Category: it

КИТАЙ И РОССИЯ ПОДПИСАЛИ КОНТРАКТ НА AHL

f5.gif
По заявлению министра промышленности и информационных технологий Китая, 28 августа 2019 года КНР и РФ полностью согласовали и подписали коммерческий контракт по совместной разработке тяжелого транспортного вертолета. Теперь китайское правительство должно утвердить проект и завершить его как можно скорее, чтобы программа могла официально стартовать. Совместный тяжелый вертолет получил название Advanced Heavy Lift (AHL). Он будет 40-тонного класса, грузоподъемностью 15 тонн, дальностью 630 км и максимальной скоростью полета 300 км/ч. По контракту 2017 года будет построено 200 ед. Однако китайский министр не подтвердил сколько и где будут строить вертолеты. Россия будет выступать в качестве технологического партнера. Ожидается, что вертолет будет готов к 2032 году. По словам китайской стороны, цель сотрудничества – извлечь уроки из сильных сторон России и закрыть разрыв в линейке вертолетов.

ЛИФТ И ВЕРТОЛЕТ. ЧТО ОБЩЕГО

666++.gif

Вы скажите, ничего, кроме слова «lift».
Небольшое отступление. У нас на работе шесть лифтов, функционируют только пять. Один из этих пяти - «живет своей жизнью». Хочет – откроет двери, хочет – закроет. Любимое занятие – потушит свет и катает с первого до 11 этажа и обратно, и так несколько раз. На все обращения у сервисной службы ответ один: Не можем отладить программное обеспечение (ПО). Вы удивитесь, это продолжается несколько лет. Чтобы как-то предупредить, служба назвала его «техническим» и пользоваться не рекомендовала. И, тем не менее, когда лифтов не хватает, нет, да и поедешь с первого до 11 и обратно…
В последнее время активно продвигается идея беспилотных транспортных средств. Кстати, причиной нескольких последних, громких катастроф перспективных вертолетов стало, чтобы вы думали, проблемы ПО. Как у нашего лифта. Программное обеспечение стало серьезным препятствием на пути беспилотных вертолетов. Идеальный продукт создать невозможно (слишком дорого). Нужен баланс между уровнем автоматизации и участием человека. Найти баланс не просто (для каждого типа транспортного средства он будет разным). Кстати, мы с «техническим» нашли свой баланс: чтобы выйти, в нужный момент остановки, надо нажать кнопку «открытия дверей» и не отпускать. Получается, что лифт наш не «технический», а полуавтомат. Так и будущие вертолеты (по крайней мере, ближайшие два десятилетия) будут частично пилотируемыми, чтобы в нужный (критический) момент пилот мог посадить вертолет и спасти пассажиров…