Category: юмор
Category was added automatically. Read all entries about "юмор".
АНЕКДОТ НА НОВЫЙ ГОД
В конце года традиционно активизируется сертификационная деятельность.
Анекдот на эту тему:
Получен сертификат на летательный аппарат с ограничением:
«аппарат не летательный».
ТУАЛЕТНАЯ ЭВОЛЮЦИЯ
(Почти АнЕКДот) Модернизация подразумевает эволюционное улучшение летно-технических, экономических, экологических и прочих характеристик вертолетов. Абсолютно естественный процесс, который, правда, в последнее время приобретает какие-то странные очертания.
Совершенствование винтокрылых салонов не знает ни границ, ни здравого смысла. Не успела программа вертолета раскрутиться, а тут и модернизация подоспела. И не чего-нибудь, а самого «важного» – вертолетного туалета. Оказалось, самому Заказчику не угодил.
«Гальюн» нужно побольше, а «трон» - «поширше».
Доведем клозет до lavatory и вертолеты будут брать. Эволюция!
В наше непростое время небесплатное увлечение туалетами вызывает брезгливое ощущение …
«ЧЕГО ИЗВОЛИТЕ»
(АнЕКДОт) Падение профессионального уровня заказчиков и превращение вертолетостроителей в «чего изволите» загнало модернизацию вертолетов в тупик.
Сегодняшние заказчики, словно капризные дети в магазине игрушек. Не имея необходимых знаний, кочевряжатся по любому поводу: это хочу и это хочу, и это хочу… А «чего изволите» отказать боятся. В результате, вертолет «колеса оторвать» не может. Или так загонят центр масс назад, что требуется балансировочный груз, который «съедает» полезную нагрузку… До-заказывались!
Ума не хватает, массы грузов в столбик сложить (перемножить на плечо).
Заказчика вертолетов нужно готовить, учить, воспитывать… И, конечно, вернуть вертолетостроителю статус, соответствующий уровню решаемых задач.
Иначе вертолеты просто не взлетят.
АНЕКДОТ. ПРО ИСПОЛНИТЕЛЯ И ЧЕТЫРЕХ РУКОВОДИТЕЛЕЙ
Чтобы понять уровень организации работ наших "перспективных" руководителей-менеджеров, посмотрите на переписку поручений (сверху-вниз).
| Организационная структура | Резолюция руководителя |
| Руководитель 1-го уровня | Взять на контроль сроки исполнения |
| Руководитель 2-го уровня | Взять на контроль сроки |
| Руководитель 3-го уровня | Взять на контроль |
| Руководитель 4-го уровня | На контроль |
| Исполнитель |
На 1 исполнителя – 4 руководителя!
АНЕКДОТ ПРО VIP ВЕРТОЛЕТ И МАСЛО В САЛОНЕ
Разрабатывали, разрабатывали новый VIP-вертолет и наконец-то разработали. При вводе в эксплуатацию «дорогущей игрушки» вдруг выяснилось, что слив масла из главного редуктора осуществляется через потолочную панель пассажирского салона вертолета.
Представьте себе картинку VIP-салона: кожаные кресла, мраморная столешница, хрустальные вазочки, где с потолка в емкость (бочку) сливается масло из редуктора. Масло в салоне!
А причин для слива масла немало: замена (по сроку или по техническому состоянию), слив для отбора проб на анализ, из-за наличия стружки, снижения уровня и т.п.
Никому в голову даже не пришло, как же слить масло?
Вертолеты создаются не для разработки или производства, а для использования по назначению!
BELL «НА ПРИКОЛ»
Нескончаемый поток санкций против РФ поставил под вопрос приобретение западных вертолетов и двигателей. Первые в этом ряду – американские вертолетостроители Bell, Robinson… Какой смысл покупать вертолет, жестко завязанный на регулярные поставки запасных частей и агрегатов, работы по ТО и Р, информационные и сервисные технологии и услуги, нормативно-техническую документацию…, которые легко могут быть перекрыты. Риски приобретения россиянами западных вертолетов и двигателей постоянно растут. И в какой-то момент станут неприемлемыми (в первую очередь для государственных заказчиков). Вертолеты будут стоять на приколе, а владельцы – нести убытки, связанные с низкой эффективностью использования по назначению.
В ходе выставки HeliRussia в дискуссиях с дилерами западных вертолетов неоднократно повторялась одна и та же мысль: Санкции – санкциями, а бизнес – бизнесом! К сожалению, в реальности так не бывает. Блокада – это блокада, и граница проходит не через кошелек, а через действия и поступки политиков…
Хотели бы или не хотели эксплуатанты (государственные и частники), но в какой-то момент придется делать выбор и определяться со стратегией дальнейшего развития парка. И чем раньше – тем лучше…
#ПЕРЛЫ
…управляющий винт находится на хвосте корпуса.
ОЧЕРЕДНОЙ ВЕРТОЛЕТНЫЙ ПЕРЛ
На этой неделе пришлось познакомиться с очередным вертолетным перлом от наших авиационных СМИ. В сообщениях о первом полете китайского АС352 черным по белому – «широкофюзеляжный» вертолет. Сейчас уже не определить, кто был первым, но все наши СМИ, как по команде, перепечатали, даже никто не усомнился в «широкофюзеляжности» вертолета…
ВОСКРЕСНЫЙ АНЕКДОТ ПРО «СУПЕР ПУМУ»
Пришел внучек к деду.
- Деда, за что так хвалят «Супер Пуму»?
- За деньги, внучок, хвалят, за деньги!