Category: энергетика

Category was added automatically. Read all entries about "энергетика".

МОРСКАЯ ВЕТРОЭНЕРГЕТИКА. МИЛЛИАРД ДОЛЛАРОВ НА 100 ВЕРТОЛЕТОВ


(AIN) В новом докладе Air & Sea Analytics прогнозируется, что до 2030 года парк вертолетов, обслуживающих морской рынок ветроэнергетики, увеличится по меньшей мере на 100 вертолетов стоимостью 1 млрд. долларов.
Спрос будет обусловлен примерно 467 новыми ветровыми проектами, которые, как ожидается, будут генерировать 267 ГВт электроэнергии, что значительно больше, чем 33 ГВт, производимые морским ветром в настоящее время. По текущим оценкам, морскую ветроэнергетическую инфраструктуру обслуживают до 40 вертолетов.
Новые проекты представляют собой совокупные предполагаемые инвестиции в размере более 500 млрд долларов и создадут морскую ветряную энергию как самостоятельную крупную промышленную отрасль. Она уже привлекает некоторых крупнейших мировых производителей оборудования и инжиниринговых подрядчиков. Air & Sea заявила, что резкое увеличение спроса на ветроэнергетику будет вызвано существенно более низкой удельной стоимостью в мегаватт-час (57% стоимости электроэнергии из природного газа и 51% - из атомной энергии). Консалтинговая компания утверждает, что наибольший спрос на ветроэнергетику в течение следующего десятилетия будет поступать из Великобритании и Китая, при этом значительно возрастет спрос со стороны США и Европы.
Air & Sea Analytics прогнозирует, что для обслуживания завершенных морских ветряных турбин будут летать в основном легкие вертолеты, такие как Airbus H135, H145 и H160, а также Leonardo AW169. Более крупные вертолеты, такие как H175 и Sikorsky S-92, будут необходимы во время строительства. Консультанты добавили, что перевозка экипажа оффшорной ветряной электростанции на вертолете будет предлагать самый низкий уровень СО2 на пассажирскую милю из всех доступных в настоящее время вариантов перевозки и самую высокую доступность для конечного пользователя при условии использования вертолетов последнего поколения.

США. РЫНОК ОФФШОРНЫХ ВЕРТОЛЕТНЫХ УСЛУГ

шапка ink_blue.gif
В ResearchAndMarkets.com появился отчет «Североамериканский рынок оффшорных вертолетных услуг – рост, тенденции и прогнозы (2020 - 2025 гг.)». В 2020-2025 годах совокупный среднегодовой темп роста (CAGR) на североамериканском рынке морских вертолетных услуг будет чуть более 2%.
Collapse )

ДРОНЫ МЕНЯЮТ ПРАВИЛА СНАБЖЕНИЯ МОРСКИХ ПЛАТФОРМ

(Helihub) Schiebel совместно с Nordic Unitable продемонстрировали норвежской энергетической компании Equinor возможность доставки грузов своим беспилотным летательным аппаратом (БПЛА) CAMCOPTER S-100 на морскую платформу Troll A. В ходе учений был смоделирован сценарий острой потребности в конкретных запасных частях на газодобывающей платформе. S-100 успешно выполнил рейс доставки, где запасные части были из Монгстада на морскую платформу Troll A, расположенную в Северном море. Дистанция доставки беспилотника составляла 100 км. После того как беспилотник доставил запасные части, он провел тщательный осмотр платформы, прежде чем направиться обратно в Монгстад. Летные испытания также включали поисково-спасательную операцию, где манекен “человек за бортом” был обнаружен БПЛА, передающим данные позиционирования и изображения с помощью электрооптической/инфракрасной камеры реального времени L3 Harris Wescam и автоматической системы идентификации (AIS).

BELL505. «ИТАЛЬЯНЕЦ» ЗА 10 МЕСЯЦЕВ НАЛЕТАЛ 1000 ЧАСОВ

шапки_ay5 (1).gifПо информации Bell, итальянский оператор Elicompany, базирующийся в Центральной и Северной Италии, за 10 месяцев эксплуатации Bell 505 Jet X Ranger налетал 1000 часов. Парк компании включает вертолеты семейства Bell 427, 407GX/GXP и 206. Основанная в 1979 году Elicompany использует свой парк Bell для пассажирских перевозок, туристических полетов и воздушных работ, включая осмотр линий электропередач и трубопроводов ведущих нефтяных и электрических компаний Италии.
1000 часов за 10 месяцев – это серьезно!

ВЕТРЯНЫЕ ГЕНЕРАТОРЫ. ХОРОШАЯ ИДЕЯ, КОТОРАЯ НЕ РАБОТАЕТ

d7.gifЕще несколько лет назад идея использования энергии ветра на благо всего человечества звучала очень привлекательно. Однако, на практике все оказалось не столь уж безоблачно. Оказывается, ветряные турбины, как и солнечные батареи, ломаются. До выхода из строя они производят меньше энергии, чем потребовалась для их создания.
Collapse )

VRT500. КУРС НА ЗАПАД?!

555++.gif
Для оснащения легкого однодвигательного вертолета VRT500 ООО «ВР-Технологии» выбрали комплект авионики FlytX. По словам разработчика, комплект от Thales наряду с обеспечением безопасности снижает нагрузку на пилота. По сравнению с другими современными комплектами авионики, FlytX предлагает снижение массы, пространства и энергопотребления на 40%. У FlytX пользовательский интерфейс последнего поколения, основанный на широкоформатном, интегрированном 15-дюймовом сенсорном дисплее.
Вслед за двигателем 500-й выбрал западную авионику. Курс на запад?!

"ВЕРТОЛЕТНЫЕ СКАЗКИ" О ВЕТРОЭНЕРГЕТИКЕ

f4.gif
Вслед за падением рынка добычи нефти и газа вертолетостроители бросились искать новые сферы применения для вертолетов. Одной из таких ниш стала ветроэнергетика. Производители активно рекламировали, лоббировали продвигали вертолет для обслуживания появляющихся ферм ветрогенераторов. Каюсь, виноват.
Collapse )

CAMCOPTER S-100 ПРОШЕЛ ИСПЫТАНИЯ «НЕФТЬЮ И ГАЗОМ»

htmlimage.gif

Как стало известно, с 27 по 30 января 2019 года компания Schiebel в ходе испытаний продемонстрировала в Нигерии (в районе побережья штата Риверс) возможности своего беспилотника Camcopter S-100 по работе в интересах нефтегазовой отрасли. В последнее время нефтяники и газовики проявляют интерес к использованию БПЛА (беспилотных ЛА) для эффективного мониторинга и контроля инфраструктуры как на суше, так и на море. S-100 успешно выполнил ряд дневных и ночных полетов, осуществляя мониторинг трубопроводов, инспектирование скважин/объектов, первичное ТО, включая обнаружение утечек в резервуарах-хранилищах и противозаконные действия.

НЕ СМОГ ПРОЙТИ МИМО. BELL NEXUS



Как стало известно, на выставке в Лас-Вегасе официально представлен полномасштабный макет летательного аппарата вертикального взлета и посадки (ЛАВВП) нового поколения Bell Nexus.
Несколько слов. Nexus – это совместное предприятие (городского аэротакси): Bell (руководит разработкой и производством систем), Safran (силовая установка и привод), EPS (аккумуляторная батарея), Thales (вычислители и программное обеспечение), Moog (система управления полетом), Garmin (интеграция авионики и платформы). Многовинтовой аппарат с гибридно-электрической силовой установкой (электродвигатель + АБ + генератор + ГТД) 600 кВт (во время наземных испытаний достигнута мощность 100 кВт)…