Category: финансы

Category was added automatically. Read all entries about "финансы".

ПРЕВРАЩЕНИЕ KOPTER SH09 В LEONARDO AW09



Как стало известно, в первую годовщину приобретения Leonardo швейцарского производителя Kopter вертолет SH09 переименован в AW09. Программа отмечает свое официальное вступление в ассортимент продукции Leonardo.‎

‎‎Ребрендинг осуществлен совместными усилиями маркетинговых команд, которые сообщили, что вертолет сохранил свой двузначный идентификатор "09", что делает его уникальным в линейке Леонардо, имеющей с трехзначное число (например, AW109, AW119, AW139, AW149, AW189 и AW609). Логотип компании Kopter, вдохновленный швейцарским флагом и четырехлопастным ротором, включен в логотип AW09 вместо третьей цифры.‎ ‎"AW" заменил "SH", который был наследием оригинального названия компании: Marenco Swisshelicopter. ‎2,8-тонный AW09 не следует путать c AW009 – ‎вариантом 1,8-тонного польского SW-4. Леонардо объявил о расставании с 009, в основном потому, что планы по этой программе тихо свернулись.‎ ‎Программа модернизации SW-4 не продвинулась вперед, потому что в Leonardo посчитали, что не было рынка для такого рода инвестиций. По сравнению с AW09 – это другая категория. И это два совершенно разных рынка.‎

Что касается хода программы, в настоящее время в производстве находится четвертый предсерийный прототип AW09, который должен присоединиться к кампании летных испытаний в период с сентября по ноябрь этого года. В следующем году последует пятый прототип. В будущем будут происходить лишь незначительные изменения конфигурации.‎ ‎Leonardo нацелен на первые поставки AW09 в конце 2022 г. или в начале 2023 г.‎

Kopter намерен стать "Центром компетенций для новых легких вертолетов и инкубатором новых технологий вертикального полета" Леонардо. Это будет и содействие в разработке новых гибридных и электрических силовых установок. Kopter отводится важную роль в рамках стратегического плана
Leonardo, который направлен на то, чтобы занять лидирующие позиции на рынке. Leonardo нацелен на лидерство.

РЫНОК «ПОДЕРЖАННЫХ» ВЕРТОЛЕТОВ В 1 КВ. 2021. ВОССТАНОВЛЕНИЕ ОТКЛАДЫВАЕТСЯ

шапка.gif
Стало традицией публиковать материалы Aero Asset о тенденциях на рынке бывших в употреблении двухдвигательных газотурбинных вертолетов.
Встречайте основные тезисы Отчета за 1 квартал 2021 года.

Категории Продажи Предложения Ликвидность Поток сделок
1 кв. 2021г. 32ед./93млн.долл. 233ед./882млн.долл. 1,8 лет 32 ед.
Сравнение
с 1 кв. 2020г.
-20%/-46% -3%/-3% +21% +70%
Сравнение
с 4 кв. 2020г.
-26%/-42% -6%/-8% +26% +10%

Объем продаж и предложений сокращается
После двух сильных кварталов объем розничных продаж в 1 квартале 2021г. снизился по сравнению с 4 кварталом 2020г.
Предложение на продажу снизилось до предпандемического уровня.
Скорость поглощения регрессировала в 1 квартале, после 2 кварталов улучшения
Поток сделок продолжал расти в первом квартале.
По весовым категориям
Объем розничных продаж легких двухдвигательных вертолетов после двух сильных последовательных кварталов незначительно сократился (21ед./50 млн. долл.).
Розничные продажи средних вертолетов после очень сильного всплеска в 4 квартале 2020 сократились вдвое (10ед./39 млн. долл.).
Рынок тяжелых вертолетов немного отскочил (1ед./3 млн. долл.).
Линейка ликвидности
Самым ликвидным на рынке бывших в употреблении в 1 квартале 2021г. стал Airbus H145. H135, который в прошлом квартале был на 1-м месте, скатился на 4-е.
В 1 квартале 2021г. не было предпродажных сделок по пяти из 13 моделей линейки рынка, в основном в средней весовой категории (B412, S92A, EC155B1/H155, AW169, S76D).
Поток сделок отскакивает назад
После 4 кварталов подряд снижения количества сделок, ожидающих рассмотрения на различных стадиях сделки, «конвейер» сделок вырос в 4 квартале 2020г. и снова подрос в 1 квартале 2021г.
Поток сделок увеличился на 10% и теперь находится на предпандемическом уровне.
Наш итоговый Отчет за 2020 год завершился Трендом 2021 года.
После четырех последовательных кварталов снижения, на «конвейере сделок», который отслеживает количество подержанных двухдвигательных вертолетов, ожидающих заключения сделок на различных этапах, наблюдался рост количества в ожидании 4 квартала 2020 года. По мнению авторов отчета, устойчивость, отмеченная в 3-м и 4-м кварталах 2020 года, сохранится и в 1-м квартале 2021 года.
Ждем восстановления?!

К сожалению, надежды на «восстановление» в 1 квартале 2021г. оказались несколько преждевременными…

eVTOL. WISK ИДЕТ К ЗАПУСКУ БЕСПИЛОТНЫХ ВОЗДУШНЫХ ТАКСИ


Совместное предприятие Wisk – это единственный, выход Boeing на рынок в формирующейся сектор городской воздушной мобильности (UAM). Wisk по-прежнему стремится к запуску автономных (беспилотных), а не пилотируемых воздушных такси.
Collapse )

«АМЕРИКАНСКИЕ ГОРКИ» РЫНКА «ПОДЕРЖАННЫХ» ВЕРТОЛЕТОВ 2020 ГОДА

888gif++.gif
Мы продолжаем собирать вертолетные итоги 2020 года. Для полноты картины нельзя обойтись без очередного отчета Heli Market Trends 2020. С легкой руки Aero Asset, рынок бывших в употреблении двухдвигательных газотурбинных вертолетов прошедшего года получил название «американских горок».
Collapse )

SLOANE HELICOPTERS ВОШЛА В ТОП-40 КОМПАНИЙ ВЕЛИКОБРИТАНИИ

шапки_ay5 (1).gif
Британский оператор Sloane Helicopters назван 37-й быстрорастущей частной компанией Великобритании по росту международных продаж.
Согласно таблице Sunday Times HSBC International Track 200 за два года до декабря 2019 года, зарубежные продажи компании выросли на 77%.
Не все так плохо...

JOBY. ЦЕЛЬ – ЭКОНОМИТЬ 1 ЧАС В ДЕНЬ ДЛЯ МИЛЛИАРДА ЧЕЛОВЕК


Как стало известно, один из лидеров в области технологий eVTOL Joby Aviation объединится с компанией Reinvent Technology Partners (RTP) в рамках сделки, которая предоставит разработчику eVTOL примерно 1,6 млрд долларов наличными, в результате оценка вырастет до 6,6 млрд долларов.
Collapse )

ИТОГИ ВЕРТОЛЕТОСТРОЕНИЯ 2020. ТОРМОЖЕНИЕ ПРОДОЛЖАЕТСЯ

888gif++.gif
Gama опубликовала предварительные результаты производства вертолетов в 2020 году.
Талица 1 – Сравнительные итоги по годам
Поставки 2018г. 2019г. 2020г.
Поршневые вертолеты, ед. 281 179 (-36,3%) 142 (-20,7%)
Газотурбинные вертолеты, ед. 698 640 (-8,3%) 532 (-16,9%)
Всего вертолетов, ед. 979 819 (-16,3%) 674 (-17,7%)
Выручка, млрд. долл. 3,7 3,2 (-11,9%) 2,7 (-16,2%)
Сразу нужно оговориться.
Во-1х, сюда не вошли результаты Leonardo за 4 квартал 2020 г.
Во-2х, в поставки некоторых вертолетостроителей попали военные вертолеты, но выручка – только от продажи гражданских машин.

Таблица 2 – Производители
Производитель
ед/млн.долл
1 кв 2 кв 3 кв 4 кв 2020г.
Airbus 98
494,2
58
326,5
131
652,5
287
1473,2
Bell 15
62,3
27
111,9
41
151,6
57
279,3
140
605,1
Leonardo 10
102,2
17
153,6
23
248,9
50
504,7
Sikorsky 1
27,0
1
15,0
2
42,0
Robinson 50
28,554
34
20,693
53
30,760
40
22,791
177
102,796
Enstrom 1
1,325
2
2,651
2
1,236
5
5,212
Guimbal 2
0,800
5
1,926
5
1,943
5
2,12
17
6,789
Военные вертолеты
Bell H-1
V-22
4
5
9
3
8
4
7
5
28
17
Sikorsky UH-60
SeaHawk
CH-148
CH-53K
14

1
17 7 28
5
66
5
1
0
NH90 6 7 13


Вертолеты

В секторе самых легких газотурбинных – обратите внимание на соперничество R66 и Bell505 в 2020 году – 54 против 49.

В секторе легких однодвигательных вертолетов в лидерах:
H125/125M/130 – 74
Bell407 - 54

В секторе легких двухдвигательных:
H145 – 53
Bell429 – 20

В секторе тяжелых вертолетов:
H215/225 – 2/4
AW101 – 3
S-92 – 1

Особняком стоит «итальянское трио»: AW169 – 9/AW139 – 21/AW189 – 6 = 36 (за три квартала).

Отступление по всем позициям. За два года (2019-2020) поршневые вертолеты упали вдвое, газотурбинные – «ужались» на четверть…
Несмотря на то, что итоги предварительные, вывод – неутешительный: торможение производства вертолетов продолжается.

ИСПАНИЯ СОБИРАЕТСЯ СОЗДАТЬ ТРАНСПОРТНУЮ СЕТЬ ТРЕТЬЕГО ИЗМЕРЕНИЯ


Ferrovial Airports планирует спроектировать, построить и эксплуатировать более 20 вертопортов в Испании, чтобы создать транспортную сеть, использующую eVTOL, при условии, что компания получит экономическую помощь от Европейского союза. Финансовая жизнеспособность проекта зависит от доступа к европейским фондам восстановления, для чего инициированы необходимые процедуры.
Collapse )

eVTOL. EHANG. ПЛЮС 40 МЛН ДОЛЛАРОВ


(Helihub) Ehang Holdings Limited объявила, что ведущая европейская фирма по управлению активами Carmignac инвестировала в компанию 40 млн долларов от имени своих фондов через частное размещение обыкновенных акций класса А. Сделка была закрыта 29 января 2021 года.
EHang намерена использовать полученные средства для дальнейшего укрепления технологического прогресса и развития бизнеса EHang, чтобы укрепить свои лидирующие позиции в глобальной индустрии городской воздушной мобильности (UAM).

ИТОГИ 2020. ПОСТАВКИ ВЕРТОЛЕТОВ BELL В 4 КВАРТАЛЕ СНИЗИЛИСЬ…


(AIN) По сообщению Textron, поставки коммерческих вертолетов Bell за три месяца 4 квартала 2020 года составили 57 единиц по сравнению с 76 - за аналогичный период прошлого года. Меньшее количество коммерческих поставок способствовало снижению выручки и прибыли. Выручка в размере $ 871 млн снизилась с $961 млн в 4-м квартале 2019 года, в то время как прибыль сократилась на $8 млн до $110 млн. Снижение военных доходов способствовало этому спаду. Отставание составило $5,3 млрд по сравнению с $6,9 млрд годом ранее.
Руководство Textron заявляет, что ожидает “твердой предельной производительности” около 12,5% даже с нижним уровнем военных и коммерческих доходов и увеличения инвестиций в научные исследования и разработки, связанные перспективными программами сухопутных войск США FLRAA и FARA. FLRAA переходит на вторую фазу снижения риска. А по программе FARA Bell фактически начала производство компонентов и ... начальную сборку летно-испытательного прототипа, чтобы подготовить его к полету в конце следующего года.
Несмотря на более низкие коммерческие прогнозы на 2021 год, компания ожидает увидеть начало восстановления. Большая часть коммерческого вертолетного рынка Bell – зарубежная. В 2020 году было очень трудно заключать эти сделки. Но в 2021 году «Мы снова увидим подъем, который остановит спад коммерческих заказов».