Category: технологии

МАЛАЙЗИЯ. ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ПОЛИГОН БЕСПИЛОТНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ

f4.gif
Руководство MDEC (корпорация цифровой экономики Малайзии) заявило, что Малайзия стремится стать испытательным полигоном для беспилотной отрасли в ЮВА. Однако у Куала-Лумпур есть конкуренты.
В Таиланде сформировалось сотрудничество одной из компаний с правительственными учреждениями по продвижению беспилотных услуг.
И Сингапур надеется, беспилотники сыграют роль в стремлении стать региональным инновационным центром.
Малайзия оценивает, что к 2025 году мировой сектор БПЛА будет генерировать 127 млрд. долларов. Сектор беспилотных технологий к 2025 году будет в три раза больше, чем сейчас. Основное направление деятельности – создание благоприятной среды для беспилотных технологий. Цель – реализация пилотной инициативы для испытаний БПЛА по использованию быстрорастущих темпов внедрения технологий. Благодаря разнообразию географии и рельефа страны испытательный полигон в Малайзии был бы идеальным для производителей и поставщиков. 

РОССИЯ ПРЕДЛОЖИЛА ЮЖНОЙ КОРЕЕ МОДЕРНИЗИРОВАТЬ ПАРК КА-32

шапки_ay4.gif
Госкорпорация «Ростех» предложила партнерам из Южной Кореи модернизировать парк многоцелевых вертолетов Ка-32, которые эксплуатируются с 1990-х годов.
Программа модернизации Ка-32А11М включает в себя оснащение стеклянной кабиной с системой бортового радиоэлектронного оборудования, двигателями ВК-2500ПС-02 и новой системой пожаротушения (с новым водяным баком СП-32 отечественного производства, вместимостью 4 т).
На сегодня построено свыше 240 Ка-32-х. Из них в Южной Корее эксплуатируются более 50 вертолетов.
Важность корейской программы Ка-32 трудно переоценить.

«МОТОР СИЧ» ПРЕВРАТИЛСЯ В «ПЕРЕХОДЯЩИЙ ПРИЗ»

777++.gif
Как стало известно, США «возмутились» приобретением китайскими компаниями более 50% акций «Мотор Сич» (МС) украинского двигателестрителя, а с недавнего времени и вертолетостроителя. Могли ли еще несколько лет назад идеологи российско-украинского двигателестроения, рассуждавшие об интеграции, предположить, что крупнейший советский производитель вертолетных двигателей, превратится в «разменную монету» в торговой войне, развернувшийся между США и Китаем. То, что МС пытается найти покупателей известно, но то, что станет камнем преткновения, из-за которого США бросится срывать переход МС под контроль Китая. Удивительно, как быстро мощное предприятие превратилось в переходящий приз (для дигателестроения 10 лет не срок). При всей своей основательности двигателестроение – динамическая отрасль. Сегодня здесь смена технологии ускоряется. Стоит лишь выпасть из обоймы и догнать будет уже невозможно…
Российским вертолетам нужны украинские двигатели. Без двигателей вертолеты не летают.

БУДУЩЕЕ БЛИЖЕ, ЧЕМ КАЖЕТСЯ

d7.gif
Китай может стать первой страной где в крупнейших городах полетят пассажирские беспилотные ЛА. Китайский стартап Ehang объявила о пилотном проекте в китайском городе Гуанчжоу, где планируется создать три или четыре регулярных маршрута по перевозке пассажиров. Это может произойти уже либо в этом году, либо в следующем. Среди претендентов на первенство Дубай. Ehang – не единственная компания, продвигающая дроны. В течение последних двух лет свои версии тестировали гиганты Airbus, Boeing и немецкий стартап Lilium. Однако прежде чем беспилотники смогут взлететь необходимо преодолеть ряд препятствий: от создания новой инфраструктуры до решения нормативных проблем, а также убедить население в безопасности новых технологий. Ehang стартовала в 2016 году, а в начале этого года получила одобрение администрации ГА Китая, позволяющее запустить пилотную программу. Проведено более 2000 испытательных полетов внутри и за пределами Китая в различных погодных условиях. Компания уверена в соблюдении норм безопасности.
Будущее гораздо ближе, чем кажется…

КАНАДА СОБИРАЕТСЯ МОДЕРНИЗИРОВАТЬ СВОИ «БАКЛАНЫ»

f3-2.gif
В рамках затеянной правительством Канады программы модернизации флота Cormorant стоимостью 1,39 млн. долларов королевские ВВС должны получить еще два Leonardo CH-149. 14 СН-149, которые в основном используются для ПСО, должны быть модернизированы в рамках продления срока службы, по крайней мере, до 2042 года. Программа модернизации приведет «Бакланы» к стандарту AW101-612, который в настоящее время поставляется в Норвегию для ПСО. Модернизация включает новую авионику в стеклянной кабине, новое приборное оборудование, РЛС, технологии спасения, более мощные двигатели с цифровой системой управления, беспроводную связь в кабине, светодиодное освещение и спасательные лебедки.

FARA. KAREM ОБЪЕДИНЯЕТСЯ

dig4-2.gif
Как стало известно 1 июля 2019 года, для исполнения контракта (на сумму 738 млн. долларов) заключенного Karem Aircraft в рамках программы разработки прототипа будущего разведывательного вертолета (FARA), Karem объединяется с Northrop Grumman и Raytheon. Karem предлагает свою технологию высокоскоростного конвертоплана. В программе FARA принимают участие пять претендентов: Bell, Boeing, Karem Aircraft, Sikorsky и объединение AVX и L3.
Сегодня подобные задачи в одиночку не решаются…

ПАРИЖСКИЕ НОВОСТИ. ГИБРИДНАЯ УСТАНОВКА ДЛЯ Н130

d7.gif
Одновременно с разработкой двух электрических VTOL (Vahana и CityAirbus) Airbus работает над внедрением гибридной электрической силовой установки для своего однодвигательного вертолета. В рамках совместно финансируемого исследовательского проекта, объявленного в ходе Парижского авиасалона Airbus Helicopters и министерство транспорта Франции (DGAC) оснастят Н130 резервной электрической системой, способной в течение 30 секунд приводить несущий винт в условиях неработающего двигателя. Демонстрационный пакет будет включать электродвигатель (Thales), аккумулятор (Airbus Defence and Space), электрические преобразователи (Adeneo). Первый полет демонстратора Н130 должен состояться в 2020 году. На первом этапе внедрение технологий на серийные вертолеты позволит выполнить авторотацию в случае отказа двигателя. Дальнейшая эволюция может привести к снижению расхода топлива и уровня шума. Впоследствии наработки могут быть применены на eVTOL. По замыслу, в рамках проекта должны быть разработаны технологии, которые необходимы для разработки «чистых» вертолетов нового поколения.
Вертолетостроение трансформируется быстрыми темпами.   

США СДЕЛАЛИ СВОЙ ВЫБОР ПО ПРОГРАММЕ ITEP

d7.gif

Как стало известно, СВ США сделали свой выбор по программе ITEP в пользу двигателя Т901-GE-900. General Electric Aviation получит на завершение работ по разработке 517 млн. долларов. Дата завершения контракта август 2024 года. После чего должен начаться этап мало серийного производства.
Программа ITEP предназначена для ремоторизации вертолетов UH-60 Black Hawk и AH-64 Apache. Начиная с 2025 года, планируется заменить двигатели на 1300 UH-60 и 600 AH-64. Кроме того, новый двигатель планируется использоваться на новых разведывательно-боевых и легких ударных вертолетах. Новый двигатель ITEP должен быть на 50% мощнее и 25 % экономичнее предшественника, кроме того срок службы должен быть увеличен на 20%. При этом двигатель должен сохранять характеристик до высот 1800 м и температур + 35° С.  В отличие от двух вального конкурента Т900 совместного предприятия Honeywell Pratt&Whitney Т901 – одновальный. По мнению GE, одновальная конструкция (менее эффективная, чем двухвальная) более ремонтопригодна (обеспечит замену модулей в условиях эксплуатации). В настоящее время вертолеты UH-60 и AH-64 оснащены двигателями T700 GE, наработка двигательного парка превысила 100 млн. часов.  
Выбор можно охарактеризовать, как эффективность – «в жертву» эксплуатационной технологичности ТО и Р.

«ПУСТАЯ ТРАТА ВРЕМЕНИ». АБУЛАФИЯ СКАЗАЛ

f_ani.gif

Пару месяцев назад на наш вопрос: Чего ожидать? Главный специалист мирового вертолетного рынка Ричард Абулафия ответил:
Расцениваю эту идею (вертомобилей), как пустую трату времени. На горизонте нет новых технологий, которые могли бы предложить цены, которые были бы значительно ниже, чем у обычных вертолетов. Вертолетный сервис доступен и сейчас. Но высокие затраты не позволяют обеспечить такую интенсивность использования, которая потребуется для обеспечения массового применения (и дальнейшего снижения расходов)… («Вертолетные заметки» публиковали ответ «Пустая трата времени»). https://helimen.livejournal.com/1126849.html
Выполняем наше обещание продолжить этот разговор. 

Collapse )