Category: технологии

Category was added automatically. Read all entries about "технологии".

ЧТО НУЖНО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯМ ВОЗДУШНОГО ТАКСИ



Что волнует потенциальных потребителей услуг воздушного такси eVTOL? Это не жизнеспособность, и не роскошь. В подавляющем большинстве выбирают скорость и удобство, подчеркивая важность разработки перспективных систем воздушной мобильности (AAM) для максимизации и того и другого.
Новое исследование
McKinsey опросило в общей сложности 4600 человек из Бразилии, Китая, Германии, Индии, Польши и Соединенных Штатов, с целью определения их мнения о технологии AAM, в том числе воздушных такси. Исследование McKinsey показало, что в разных странах сокращение времени в пути чаще всего приводится в качестве основной причины для рассмотрения AAM в качестве легкового автомобиля.
Во всех странах люди были наиболее заинтересованы в использовании пассажирского транспортного средства AAM из-за ожидаемой экономии времени, полученной по сравнению с текущим видом транспорта. В Бразилии 47% респондентов назвали это причиной номер один, Индия отстает от 41%. Это говорит о взаимосвязи между странами с перегруженной городской инфраструктурой и спросом на более эффективные варианты транспортировки. Индия и Бразилия также были двумя странами, в которых респонденты заявили о самой высокой готовности платить премию за такие варианты транспортировки. В Индии 36% респондентов готовы платить в пять раз больше за поездку в аэропорт на пассажирском авиатакси.
С другой стороны, в странах, где респонденты были менее готовы платить премию за технологию AAM, авторы обнаружили, что это соответствует развитой существующей транспортной инфраструктуры. В Германии только 11% респондентов заявили, что они будут платить в пять раз больше за AAM. В Германии отличные варианты транспортировки сократили преимущества использования воздушного такси для поездок в аэропорт.
В результате, AAM системы должны будут правильно максимизировать количество пассажиров, использующих услуги, с минимальным "фактором нервотрепки".
«Как уменьшить трения и сделать это очень простым способом использования?» - сказал он. "Люди могут принять эту технологию в качестве новинки один раз, но если она на самом деле создает реальную полезность, они не собираются продолжать летать".
Недавние исследования моделирования показывают, что спрос на услуги воздушного такси резко упадет с задержками из-за погоды, воздушного движения или неэффективной маршрутизации, подчеркивая важность создания системы, предназначенной для максимизации эффективности. Коммутирующие спрос, вероятно, будет особенно чувствительны к любым задержкам. 10 минутные задержки приведет к снижению спроса на AAM в два раза.
Joby Aviation, планирующий к 2026 году поставить 850 своих eVTOL для пассажирских перевозок, подтвердил цель, чтобы каждый из этих аппаратов выполял 40 рейсов в день со средним коэффициентом нагрузки 2,3 пассажиров, в общей сложности почти 80000 пассажиров в день.
Что касается экологии, даже в такой традиционно более экологически сознательной стране, как Германия, только 22% респондентов выбрали это в качестве одной из трех главных причин. Специалисты заявляют, что eVTOL не являются решением для декарбонизации транспортной отрасли. Скорее, они говорят, что это будет сочетание технологий как внутри, так и за пределами авиации, которые будут способствовать решению этой проблемы. eVTOL являются способом декарбонизации авиационной промышленности, они могут создать совершенно новый рынок, который может расти, потому что это устойчивое.
Различия становятся все более важными, поскольку компании вкладывают все больше и больше денег в отрасль. По данным McKinsey, общий объем раскрытых инвестиций в AAM превысил $8 млрд.
Этот факт, в сочетании с возрастающим списком проблем, которые должны решаться, чтобы создать быстрый, надежный сервис, создает значительные проблемы для отрасли. Разговор идет о совершенно новом способе передвижения с инфраструктурой, которая будет построена, и людьми, которые будут убеждены. Здесь очень много сложностей, которые еще предстоит преодолеть.

CAE ИНВЕСТИРУЕТ МИЛЛИАРД ДОЛЛАРОВ В ТЕХНОЛОГИИ БУДУЩЕГО

d7.gif
CAE объявила, что в течение следующих пяти лет инвестирует 1 миллиард долларов в инновации. Инвестиции будут финансировать Project Resilience, проект трансформации для развития технологий завтрашнего дня, включая цифровые иммерсивные решения (технологии погружения) с использованием экосистем данных и искусственного интеллекта в гражданской авиации, обороне и безопасности, а также здравоохранении.
Проект позволит CAE позиционировать себя как лидера в области комплексных технологий, оперативной поддержки и учебных решений для передовой воздушной мобильности, а также разрабатывать технологии «зеленых» ЛА.

РОСТЕХ ПЕРЕДАЛ РЕСПУБЛИКЕ СЕРБСКОЙ ВТОРОЙ АНСАТ



(Ростех) Холдинг «Вертолеты России» передал вертолет «Ансат» для Министерства внутренних дел Республики Сербской (Босния и Герцеговина). Это вторая машина производства АО «Казанский вертолетный завод», поставленная в рамках контракта на три вертолета. Третий вертолет будет поставлен инозаказчику в 2022 г.
Для нужд полиции Республики Сербской в Ансате подготовлены места под установку поисковых прожекторов, системы беспарашютного десантирования, лебедки и внешней подвески. Машина оснащена громкоговорителем. В салоне располагаются шесть кресел для перевозки пассажиров. Вертолет оборудован системой активного гашения вибраций.

eVTOL. ИНФРАСТРУКТУРА КРИТИЧНА ДЛЯ УСПЕХА ОТРАСЛИ


Фото: Скайпортс.

Британский поставщик инфраструктуры передовой воздушной мобильности (AAM), компания Skyports объявила о новых партнерских отношениях в нескольких различных странах, направленных на создание своей сети вертопортов eVTOL и центров доставки беспилотных летательных аппаратов.
Skyports проектирует и строит вертопорты для eVTOL и предоставляет услуги по доставке дронов через свою логистическую систему.
Сингапур. В 2019 г. компания в партнерстве с немецким разработчиком eVTOL Volocopter создала в Сингапуре первый в своем роде пробный объект «VoloPort».
Южная Корея. 3 июня был объявлен меморандум о взаимопонимании (MOU) между Skyports и южнокорейской компанией по интеллектуальным технологиям Hanwha Systems для создания глобальных возможностей AAM, включая инфраструктуру, полетные услуги и платформу мобильности. Hanwha Systems является инвестором Overair, разработчиком eVTOL, развернутым в 2019 г. из Karem Aircraft.
Ирландия. В конце мая этого года было объявлено еще одно партнерство между Skyports и тремя ирландскими организациями. Future Mobility Campus Ireland (FMCI), Avtrain и Shannon Group подписали меморандум о создании первого в Ирландии пассажирского и грузового вертопорта. Партнеры стремятся запустить вертопорт в аэропорту Шеннон FMCI к 2022 г., с долгосрочной целью создания первого воздушного такси и беспилотных полетов за пределами визуальной видимости (BVLOS).
Япония. Компания также объявила о сотрудничестве с корпорацией Kanematsu для обеспечения инфраструктуры пассажирских и грузовых eVTOL в стране.

Сотрудничество с организациями столь высокого калибра усиливает позиции Skyports, обеспечивая интеграцию опыта и гарантируя превращение планов AAM в реальность.

Вклад в партнерство на столь раннем этапе демонстрирует критичность инфраструктуры вертопортов для успеха отрасли.

ПРЕВРАЩЕНИЕ KOPTER SH09 В LEONARDO AW09



Как стало известно, в первую годовщину приобретения Leonardo швейцарского производителя Kopter вертолет SH09 переименован в AW09. Программа отмечает свое официальное вступление в ассортимент продукции Leonardo.‎

‎‎Ребрендинг осуществлен совместными усилиями маркетинговых команд, которые сообщили, что вертолет сохранил свой двузначный идентификатор "09", что делает его уникальным в линейке Леонардо, имеющей с трехзначное число (например, AW109, AW119, AW139, AW149, AW189 и AW609). Логотип компании Kopter, вдохновленный швейцарским флагом и четырехлопастным ротором, включен в логотип AW09 вместо третьей цифры.‎ ‎"AW" заменил "SH", который был наследием оригинального названия компании: Marenco Swisshelicopter. ‎2,8-тонный AW09 не следует путать c AW009 – ‎вариантом 1,8-тонного польского SW-4. Леонардо объявил о расставании с 009, в основном потому, что планы по этой программе тихо свернулись.‎ ‎Программа модернизации SW-4 не продвинулась вперед, потому что в Leonardo посчитали, что не было рынка для такого рода инвестиций. По сравнению с AW09 – это другая категория. И это два совершенно разных рынка.‎

Что касается хода программы, в настоящее время в производстве находится четвертый предсерийный прототип AW09, который должен присоединиться к кампании летных испытаний в период с сентября по ноябрь этого года. В следующем году последует пятый прототип. В будущем будут происходить лишь незначительные изменения конфигурации.‎ ‎Leonardo нацелен на первые поставки AW09 в конце 2022 г. или в начале 2023 г.‎

Kopter намерен стать "Центром компетенций для новых легких вертолетов и инкубатором новых технологий вертикального полета" Леонардо. Это будет и содействие в разработке новых гибридных и электрических силовых установок. Kopter отводится важную роль в рамках стратегического плана
Leonardo, который направлен на то, чтобы занять лидирующие позиции на рынке. Leonardo нацелен на лидерство.

ВИНТОКРЫЛЫМ «РАБОЧИМ ЛОШАДКАМ» – ЦЕЛЕНАПРАВЛЕННУЮ ПОЛИТИКУ

f6.gif
События последних лет подтверждают наше мнение о значительном повышении востребованности коммерческих и военно-транспортных вертолетов (ТВ).
Collapse )

ЛАЗЕРЫ ПРОТИВ САМОЛЕТОВ И ВЕРТОЛЕТОВ



Ослепление лазерами пилотов усилились в 2020 году даже при общем снижении объема воздушных перевозок. В 2020 году пилоты сообщили FAA о 6852 случаях. Это увеличение, по сравнению с 6136 случаями, о которых сообщалось в 2019 году, и является самым высоким числом сообщений с 2016 года.
FAA работает в тесном сотрудничестве с федеральными, государственными и местными правоохранительными органами, для административного и уголовного наказания людей, которые преднамеренно нацеливают лазер на воздушные суда. Агентство принимает меры против людей, которые нарушают федеральные авиационные правила, светя лазерами на ВС, и может налагать за нарушение гражданские штрафы до $11000. FAA наложило штрафы до 30800 долларов против людей за многочисленные инциденты с лазерами.

EHANG. ПОЛЕТЫ В ПЕКИНЕ


(Helihub) EHang Holdings Limited (Nasdaq: EH) (“EHang” или “Company”), ведущая мировая компания по разработке технологических платформ БПЛА, объявила, что недавно успешно завершила первые пробные полеты EH216 в Пекине. Это был первый случай, когда пассажирский БПЛА пролетел над столицей Китая. Пробные полеты получили официальное одобрение от регулятора воздушного пространства.
В феврале 2021 года два аппарата EH216 выполнили в общей сложности пять беспилотных пробных полетов над замерзшим озером Яньци в Пекине при температуре воздуха минус 14 градусов Цельсия. EHang считает, что пробные полеты в экстремальных погодных условиях и разнообразных средах демонстрируют безопасность и надежность своих технологий. EH216 прошел испытания в экстремальных условиях, таких как низкие температуры, жара в пустыне, сильный туман и тайфуны.
По состоянию на февраль 2021 года компания EHang успешно провела более 10000 пробных полетов своего EH216, включая пассажирские рейсы, в 42 городах 8 стран.

ДИСБАЛАНС ВЕРТОЛЕТОСТРОИТЕЛЕЙ УСИЛИВАЕТСЯ

555++.gif
5 февраля 2021, 15:38 — REGNUM В Ростовской области создадут центр обслуживания «Вертолёты России». Это следует из соглашения, которое подписали донской губернатор Василий Голубев и руководитель холдинга «Вертолёты России» Андрей Богинский.
Предполагается, что сотрудники центра возьмут на себя сферу финансов, отчётности и расчётов холдинга. Создание объекта позволит трудоустроить более 500 человек.

На фоне снижения выпуска вертолетов наблюдается странная тенденция усиления дисбаланса: сокращение численности основного производства (разработчики/ вертолетостроители, те, кто непосредственно создает и реализует вертолетные технологии), с одной стороны, и рост всевозможных вспомогательных служб (те, кто обслуживают, но не создают и не реализуют вертолетные технологии), с другой. Объемы распоряжений, протоколов, отчетов, расчетов, планов, «дорожных карт», чек-листов и прочего, и прочего стремительно растут, а доступность вертолетов и вертолетных услуг не повышается… 

HAL И SAFRAN ПОДПИСАЛИ МЕМОРАНДУМ О ВЗАИМОПОНИМАНИИ

шапка green.gif
Как стало известно, на Aero India 2021 HAL и Safran Aircraft Engines подписали меморандум о взаимопонимании для изучения возможностей стратегического делового сотрудничества, в соответствии с целями инициативы правительства Индии Make in India.
Меморандум о взаимопонимании охватывает широкий спектр вопросов, включая передачу ключевых технологий производства и ТОиР двигателей.
Safran Helicopter Engines является ключевым партнером HAL в области двигателей для вертолетов HAL, таких как Chetak, Cheetal, Light Utility Helicopter, Light Combat Helicopter и Advanced Light Helicopter. Вертолетные двигатели HAL и Safran успешно разработали двигатель Shakti для ALH и LCH. Подразделение HAL Engine Division в Бангалоре произвело более 450 двигателей Shakti.