Category: техника

Category was added automatically. Read all entries about "техника".

У «РОБИ» НОВЫЙ АККУМУЛЯТОР. ТВ17



True Blue Power получила сертификат FAA TSO на литий-ионные аккумуляторы. TB17 (17 А∙ч) – стандартный вариант для R44 компании Robinson Helicopter Company. Масса TB17 – 7,3 кг. По сравнению со стандартной свинцово-кислотной батареей, увеличила полезную нагрузку вертолета. Со встроенным автоматическим обогревателем TB17 подходит для использования в экстремальных условиях и превосходит свинцово-кислотные и NiCad батареи при температурах, от минус 40 до плюс 70 °С.‎ Батарея обеспечивает более высокое напряжение во время запуска двигателя, что означает улучшение производительности стартера, меньше износа и меньше обслуживания. Проверка емкости требуется только раз в два года и срок службы в четыре раза дольше, чем у любой другой батареи…

ВИДЕОКАМЕРА В КАБИНЕ ROBI



8 февраля 2021 года, Торранс (Калифорния) видеокамера кабины Robinson теперь доступна опционно на вертолетах R22/R44 и стандартно на R66, заказанных после 15 января 2021 года.
Видеокамера 4K Ultra HD (3840 x 2160 пикселей) установлена в потолке для обеспечения минимальной вибрации и оптимального поля зрения. Записывает на съемный USB-накопитель емкостью 128 ГБ видео, аудио внутренней связи, радиосвязи и положения GPS. Запись начинается автоматически, когда вертолет запускается и останавливается при выключении. Флэш-накопитель, поставляемый с каждой камерой, хранит примерно 10 часов видео. Записи могут быть использованы в качестве учебного пособия, технического обслуживания или сувенира для аэрофотосъемки…
Стоимость для новых вертолетов R22/R44 – 2500 долларов.

«ДРОНЫ ИЗ АНАНАСОВ»


Малайзийские исследователи разработали метод преобразования волокна, найденного в выбрасываемых листьях ананаса, для изготовления прочного материала, который может быть использован при создании БПЛА.
Проект, возглавляемый профессором Мохамедом Тариком Хамидом Султаном из малайзийского университета Путра, пытается найти применение ананасовым отходам у фермеров Хулу Лангат, примерно в 65 км от Куала-Лумпура.
Дроны, сделанные из биоматериала, имеют более высокое соотношение прочности к весу, чем те, которые сделаны из синтетических волокон, а также дешевле и легче в производстве.
Прототип дронов из ананасов смог взлететь на высоту около 1000 метров и находиться в воздухе около 20 минут.
В конечном счете исследовательская группа надеется создать более крупный БПЛА для размещения больших полезных нагрузок, включая видеокамеры для сельскохозяйственных целей и воздушных инспекций.
До начала проекта в 2017 году стебли ананаса выбрасывались после сбора урожая (раз в год), но фермеры надеются, что проект будет стимулировать инновации, чтобы найти применение отходам и увеличить доходы.
Чего только не придумают!

ИСПАНИЯ МОДЕРНИЗИРУЕТ СВОИ NH90


Одна из основных мировых технологических и консалтинговых компаний Indra, подписала контракт с МО Испании на оснащение 23 вертолетов NH90 современными системами радиоэлектронной обороны. Сумма 7-летнего контракта составляет 111 млн. евро и предусматривает продление действия до 135 млн. евро. Наиболее инновационные элементы: контроллер Suite (EW Manager), полное цифровое радиолокационное предупреждение нового поколения (RWR ALR-400FD) и направленная инфракрасная система противодействия DIRCM InShield. А также датчики предупреждения о ракетном нападении (MWS), лазерное оповещение (LWS) и системы дозатора ракет (CMDS). Indra разработает приемник предупреждения полной полосы, с возможностью мгновенно контролировать весь электромагнитный спектр, вместо того чтобы покрывать различные полосы, как это было принято до сих пор. Компания предоставит системе возможность прямой и мгновенной оцифровки электромагнитного спектра, что позволит ей анализировать все сигналы с огромной скоростью и координировать остальные элементы обнаружения и противодействия. DIRCM ослепит систему теплового наведения ракет, запущенных с земли, лазерным пучком направленной энергии. Система InShield была испытана в 2017 году на учениях НАТО на борту Chinook (CH-47). В настоящее время это единственная система DIRCM на рынке, которая доказала свои возможности в тестировании.

СНС ВЫИГРАЛА КОНТРАКТ НА ПЕРЕВОЗКУ НЕФТЯНИКОВ СТОИМОСТЬЮ 85 МЛН. ЕВРО


(HeliHub) Компания Equinor заключила контракт с CHC на 85 миллионов евро на выполнение рейсов из аэропорта Ставангера на норвежские платформы. CHC будет оказывать услуги по смене вахтовиков в южной части Северного моря, обслуживая месторождения и буровые установки в этом районе. Контракт будет рассчитан с 1 июля 2021 года на трехлетний срок. Для выполнения своих обязанностей CHC будет использовать два вертолета S-92 с возможностью добавления третьего. Кроме того, Equinor согласилась разделить с Var Energi мощности одного из вертолетов.
Ежегодно из Сола на морские объекты Equinor и обратно перевозятся около 50000 пассажиров.

ВЕРТОЛЕТЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ОТКРЫТЫ ДЛЯ НОВЫХ ВОЗМОЖНОСТЕЙ

f3.gif
Иногда спрашивают, зачем устанавливать на вертолет то или иное новое оборудование, все равно не потребуется? Мой ответ всегда будет, устанавливать!
Порой мы даже не представляем, какие возможности откроет новое оборудование. Это как новый телефон. Покупая смартфон, вы даже не знаете, на что он способен. Сегодня одно, завтра другое, а послезавтра даже предсказать невозможно – целый мир неизведанных возможностей.
Практики меряют все на свой аршин. Думают, что знают, какое оборудование потребуется следующему поколению рабочих, технологов, летчиков, инженеров, техников… Романтики, напротив, «открывают двери» для расширения этих возможностей. Однако, это не значит, что нужно все тащить на вертолет. Акцент – на раскрытие возможностей. Это порты, коннекты, линии связи и передачи данных, программные продукты… Новое поколение само вытащит то, что нужно, о чем мы даже не догадываемся.
Сегодняшняя модернизация без новых решений – полумеры, не открывающие, а приоткрывающие горизонт. Здесь не только неумение заглянуть вперед, но и боязнь отказаться от старых стереотипов. Тянем старые проекты, которые съедают средства, ничего не давая взамен, кроме постоянного удорожания и расходования средств… К сожалению (или к счастью), нам никто ничего не подарит, качественный скачок нужно готовить. Не лозунгами, а профессионалами. Нужно искать таланты, способные создавать открытые вертолеты. И не бояться закладывать новые возможности. Это движение вперед. Преимущество перспективных вертолетов в открытости для наращивания потенциала. 

UH-60V. «ВИКТОР» НЕ ТАК ПРОСТ

f5-2.gif
Не так давно из ворот ремзавода (depot, в английской интерпретации – депо) в Корпус Кристи (КК) армейской авиации (АА) США выкатили Black Hawk UH-60V (Виктор). «Виктор» предназначен для модернизации варианта UH-60L (Lima) путем замены аналоговой кабины экипажа на цифровую. Модификация приближена к возможностям последнего варианта UH-60M (Mike). Может показаться рядовая модернизация.
Collapse )

В РОССИЮ ПОСТАВЛЕНО ДВА НОВЫХ ROBINSON R66

Антонhel1.gif
Как стало известно, в начале мая «Уральская вертолетная компания URALHELICOM» закончила сборку и облетала два новых Robinson R66 Turbine. Вертолеты переданы  владельцам из Сибири и Урала. Один из бортов поставлен в базовой комплектации, дополненной радиовысотомером. Второй – оборудован автопилотом, многофункциональным дисплеем Garmin GDU 1060 Txi, съемным топливным баком SlimTank на 88 литров, литий-ионным аккумулятором, сенсорным Garmin 750Xi. Это первый и пока единственный в России R66 в подобной комплектации.
Robinson и в России Робинсон со всеми своими преимуществами и недостатками...