Category: работа

Category was added automatically. Read all entries about "работа".

СКОЛЬКО ЗАРАБАТЫВАЮТ МЕХАНИКИ ВЕРТОЛЕТОВ В США

f4-1.gif
По данным Бюро статистики труда США, в 2018 году заработная плата большинства авиамехаников и сервисных техников, включая механиков вертолетов варьируется от 17,67 долл. в час (самых низкооплачиваемых) до 47,03 долл. в час (самых высокооплачиваемых). Или 36760 … 97820 долл. в год. В результате среднегодовая заработная плата авиамехаников и сервисных техников, включая механиков вертолетов, составила 62920 долларов.
Уровень заработной платы зависит от обслуживания регулярных авиаперевозок или работы вне расписания. Еще одним аспектом, который влияет на выплату, является географическое положение.
По разным данным, в США в период с 2018 по 2028 год количество механиков увеличится до 3% и создаст 4700 рабочих мест.

LEONARDO СОКРАЩАЕТ 150 РАБОЧИХ МЕСТ

999++.gif
(BBS News) Leonardo сократит 150 рабочих мест со своей базы в Йовил (Великобритания). Руководство фирмы, в которой работает 2800 человек в Сомерсете, утверждает, что увольнения необходимы, чтобы сохранить конкурентоспособность во время пандемии коронавируса. Пандемия изменила будущий рынок. Реструктуризация является следствием развивающегося и более конкурентного глобального рынка.
Речь идет о реструктуризации бизнеса для соответствия будущей рабочей нагрузки и ожидаемыми заказами, а также повышения производительности…

ПЕРВЫЕ ИТОГИ ОБЪЕДИНЕНИЯ ВЕРТОЛЕТНЫХ КБ

dig4-2.gifВ декабре прошлого года стартовало объединение двух легендарных вертолетных КБ им. М.Л. Миля и Н.И. Камова в единый Национальный центр вертолетостроения. Эксперты, "далекие от вертолетов", тогда не скупились на позитивные комментарии (можно почитать в интернете). Однако на деле все оказалось не столь радужно. Первый итог реформирования – снижение заработной платы около 30%.
Вопрос горе-специалистам, на сколько увеличивается эффективность разработок (язык не поворачивается назвать, перспективных) при таком сокращении оплаты труда?  

SCHWERER TRANSPORTHUBSCHRAUBER (STH)

d3.gif
Sikorsky (Si) и Rheinmetall (Rh) обнародовали планы, представив заявку на производство и эксплуатацию CH-53K King Stallion в качестве тяжелого транспортного вертолета бундесвера по программе Schwerer Transporthubschubschrauber (STH). Si и Rh сформировали проектную группу из более 10 немецкий компаний, в которую входят MTU Aero Engines, Autoflug GmbH и Hydro Systems. Идея создания сильной немецкой промышленной команды на ранней стадии и извлечь выгоду из ноу-хау немецких партнеров по проекту. Это должно обеспечить качество предложения и высокую доступность СН-53К. Для отрасли это означает создание большого количества новых рабочих мест. СН-53К могут использоваться для оперативной переброски личного состава и материальных средств, а также ликвидации последствий стихийных бедствий, гуманитарных миссий, медицинской эвакуации и ПСО бд.   

KOPTER СТАРТУЕТ В АМЕРИКЕ

999++.gif
Как стало известно, швейцарская компания Kopter Group AG арендовала бывший завод Bell в Лафайетте (США), несмотря на то, что не готова начать серийное производство своих вертолетов. Прежде чем начать сборку Коптеру еще предстоит получить сертификаты типа EASA и FAA. По словам руководителей компании, предложение слишком заманчивое (государство профинансировало аренду на сумму 25 млн. долларов). Вертолетостроитель планирует начать производство в 2021 г., а к 2025 г. нанять полную рабочую силу. Внедрение рабочих мест будет идти поэтапно (10 работающих в 2020 г., +10 – в 2021 г., +20 – в 2022 г. и т.д. до 120 в 2025 г.). Средняя годовая зарплата – около 55000 долларов. Ожидается, что компания будет производить около 100 вертолетов в год. Компания собирается вложить в объект 4,2 млн. долларов (двери шириной 14 м. для пятилопастных вертолетов). Освоение предприятия позволит создать дополнительно 157 рабочих мест (в сельской местности). Выбор Лафайетта объясняется наличием вертолетного производства и близостью к поставщикам. По замыслу, Лафайетт должен стать американским центром производства и поддержки клиентов Коптер.
Нас заинтересовали две позиции. Во-1х, производительность впечатляет: 125 человек – 100 вертолетов в год! Во-2х, Bell ушел в Канаду, Коптер пришел в США на его место… 

SIKORSKY СОКРАЩАЕТ 500 РАБОЧИХ МЕСТ В ПОЛЬШЕ

fish++.gif

Sikorsky объявил о сокращении 500 рабочих мест на заводе PZL Мелец после того, как Airbus Helicopters обошел американцев в тендере на многоцелевой вертолет для МО Польши. United Technologies, которая приобрела завод в Мелец в 2007 г., сегодня в процессе продажи Sikorsky.

EUROCOPTER «ДОЖИМАЕТ» БРАЗИЛИЮ



На днях OMNI Helicopter Int. получила первый из 4-х заказанных вертолетов ЕС225 и одновременно разместила второй заказ на 6 машин. В результате, общее число заказанных ЕС225 достигло отметки 10! Поставленный вертолет, оборудованный в оффшорном варианте, будет работать на нефтяную компанию Petrobras. Второй вертолет будет поставлен в мае, остальные два – в  2013 г. Поставка 6 вертолетов второго контракта завершится в середине 2015 г. У OMNI самый крупный парк ЕС в Латинской Америке: 5 EC155, 6 EC135, 4 AS365N3 1 AS365N2, 4 BO105, который теперь пополнится и ЕС225. Появление ЕС225 не случайно совпало с началом работы в Бразилии сборочной линии ЕС725 (ЕС225 – это гражданский вариант). Eurocopter не только закрепляется в регионе, который на наших глазах превращается в мировой центр морской нефтедобычи (Бразилия по добыче нефти к 2030 г. выйдет на 4 место) , но и продвигает сюда наиболее привлекательные, с точки зрения прибылей, вертолеты.