Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

РЫНОК «ПОДЕРЖАННЫХ» ВЕРТОЛЕТОВ В 1 КВ. 2021. ВОССТАНОВЛЕНИЕ ОТКЛАДЫВАЕТСЯ

шапка.gif
Стало традицией публиковать материалы Aero Asset о тенденциях на рынке бывших в употреблении двухдвигательных газотурбинных вертолетов.
Встречайте основные тезисы Отчета за 1 квартал 2021 года.

Категории Продажи Предложения Ликвидность Поток сделок
1 кв. 2021г. 32ед./93млн.долл. 233ед./882млн.долл. 1,8 лет 32 ед.
Сравнение
с 1 кв. 2020г.
-20%/-46% -3%/-3% +21% +70%
Сравнение
с 4 кв. 2020г.
-26%/-42% -6%/-8% +26% +10%

Объем продаж и предложений сокращается
После двух сильных кварталов объем розничных продаж в 1 квартале 2021г. снизился по сравнению с 4 кварталом 2020г.
Предложение на продажу снизилось до предпандемического уровня.
Скорость поглощения регрессировала в 1 квартале, после 2 кварталов улучшения
Поток сделок продолжал расти в первом квартале.
По весовым категориям
Объем розничных продаж легких двухдвигательных вертолетов после двух сильных последовательных кварталов незначительно сократился (21ед./50 млн. долл.).
Розничные продажи средних вертолетов после очень сильного всплеска в 4 квартале 2020 сократились вдвое (10ед./39 млн. долл.).
Рынок тяжелых вертолетов немного отскочил (1ед./3 млн. долл.).
Линейка ликвидности
Самым ликвидным на рынке бывших в употреблении в 1 квартале 2021г. стал Airbus H145. H135, который в прошлом квартале был на 1-м месте, скатился на 4-е.
В 1 квартале 2021г. не было предпродажных сделок по пяти из 13 моделей линейки рынка, в основном в средней весовой категории (B412, S92A, EC155B1/H155, AW169, S76D).
Поток сделок отскакивает назад
После 4 кварталов подряд снижения количества сделок, ожидающих рассмотрения на различных стадиях сделки, «конвейер» сделок вырос в 4 квартале 2020г. и снова подрос в 1 квартале 2021г.
Поток сделок увеличился на 10% и теперь находится на предпандемическом уровне.
Наш итоговый Отчет за 2020 год завершился Трендом 2021 года.
После четырех последовательных кварталов снижения, на «конвейере сделок», который отслеживает количество подержанных двухдвигательных вертолетов, ожидающих заключения сделок на различных этапах, наблюдался рост количества в ожидании 4 квартала 2020 года. По мнению авторов отчета, устойчивость, отмеченная в 3-м и 4-м кварталах 2020 года, сохранится и в 1-м квартале 2021 года.
Ждем восстановления?!

К сожалению, надежды на «восстановление» в 1 квартале 2021г. оказались несколько преждевременными…

ДИНАМИКА ПРОИЗВОДСТВА ВЕРТОЛЕТОВ АО «КАЗАНСКИЙ ВЕРТОЛЕТНЫЙ ЗАВОД»

dig4-3.gif
2007 г – 35 вертолетов
2008 г – 58 вертолетов
2009 г – 65 вертолетов
2010 г – 80 вертолетов
2011 г – 93 вертолетов
2012 г – 98 вертолетов
2013 г – 103 вертолетов
2014 г – 107 вертолетов

2015 г – 77 вертолетов
2016 г – 70 вертолетов
2017 г – 62 вертолета
2018 г – 52 вертолета
2019 г – 27 вертолетов

2020 г – 39 вертолетов
Источник: "БИЗНЕС-Online"

AW139 – 20 ЛЕТ!


3 февраля программе AW139 (по нашей классификации «Тенор») исполнилось 20 лет. Поздравляем!
Разработка AW139 началась с проекта Agusta-Bell АВ139. Прототип впервые взлетел 3 февраля 2001 года на заводском аэродроме Agusta в Верджиате. Первый серийный вертолет поднялся в воздух 24 июня 2002 года, а поставки начались в 2003-м. На сегодня поставлено 1100 вертолетов. Налет парка превысил 3 млн. часов.

«Тенор» появился, взрослел, мужал и пробивался на рынок на наших глазах. В 2001 году никто и подумать не мог, что после 109-го может появиться реальный лидер рынка. Секретом успеха 139-го стала сформировавшаяся в Италии особая культура промышленных округов – территориальных производственных кластеров, специализирующихся на определенных видах продукции, в их числе – итальянские вертолеты.

ВЕРТОЛЕТОСТРОЕНИЕ. ЗИГЗАГИ РЕФОРМИРОВАНИЯ

555++.gif
Странные зигзаги совершает реформа отечественного вертолетостроения.
«Вертолетные заметки» неоднократно писали о «размывании» роли ведущего мирового разработчика вертолетов «МВЗ им. М.Л. Миля».
Продолжим. Еще один пример принижения разработчика проходит через должностные назначения. Если должность руководителя нашего вертолетостроительного завода – управляющий директор, то руководитель «Национального центра вертолетостроения им. М.Л. Миля и Н.И. Камова», определяющий развитие всего нашего вертолетостроения, – исполнительный директор.
Почувствуйте разницу.
Первый – управляет («хозяин»),
второй исполняет («чью-то волю»)…

ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫЕ ВЕРТОЛЕТЫ ПОСЛЕ 2040 ГОДА

d5.gif
На западе озаботились, какие вертолеты придут на смену средним/тяжелым военно-транспортным вертолетам Black Hawk, NH90, Merlin и Puma. 20-21 января пройдет виртуальная конференция: «Будущие (средние/тяжелые) военно-транспортные вертолеты 2040 года»
Виртуальная конференция, организованная группой RAeS Rotorcraft, посвящена будущим планам военных винтокрылов США и НАТО. На встрече ключевых заинтересованных сторон из военных ведомств, операторов, регулирующих органов и промышленности конференция намерена открыть дискуссию о том, как Европа должна подготовиться к выходу из эксплуатации целого ряда военных вертолетов среднего класса к 2040 году. В течение двух дней будет представлен ряд основных выступлений и презентаций, а также технические брифинги представителей правительства и промышленности.
Действительно интересно, какими будут военно-транспортные вертолеты второй половины 21 века?
А способны ли мы «заглянуть за горизонт»?

УХОДЯТ «СТОЛПЫ» ВЕРТОЛЕТОСТРОЕНИЯ

55.gif
Вчера, 8 января 2021 года «казанцы» простились с бывшим техническим директором ПАО «Казанский вертолетный завод» Владимиром Калашником.
«Вертолетные заметки» писали о тяжелой болезни Владимира Алексеевича … https://helimen.livejournal.com/2019/08/07/

55.gif
20 ноября 2020 года умер начальник ЛИК АО «Казанский вертолетный завод» Виктор Николаевич Галченков.

Тяжелые утраты. Уходят «столпы» вертолетостроения. А кто приходит на смену? К сожалению, никакими операциями «преемник» не восполнить ключевые потери.
Значит вертолеты «продолжат плыть по течению» … Но это другая история. 


Наши искренние соболезнования родным и близким …

ВЕРТОЛЕТОСТРОЕНИЕ ПОНЕСЛО УТРАТУ. НЕ СТАЛО ИВАНА СОПКИНА


4 января, на 68 году жизни, после тяжёлой болезни ушёл из жизни технический директор АО "НЦВ Миль и Камов" Иван Александрович Сопкин.
Почти 40 лет посвящено вертолетному заводу «МВЗ им. М.Л. Миля».
Невосполнимая утрата для нашего вертолетостроения.

КИТАЙ ПРЕДСТАВИЛ НОВЫЙ ВЕРТОЛЕТ


Фото/Синьхуа

29 декабря 2020 года крупнейший китайский авиапроизводитель корпорация авиационной промышленности Китая (AVIC) представила многоцелевой вертолет гражданского назначения.
AC332 – двухдвигательный, с классической схемой несущей системой. Вертолет вместимостью 10 пассажиров может использоваться для выполнения различных задач, включая аварийно-спасательные работы, правоохранительные органы, а также морских операций.
Проектирование AC332 завершено. В Тяньцзине будет построена интегрированная производственная линия для клепки, сборки и летных испытаний. Ожидается, что AC332 совершит свой первый полет в 2022 году и начало поставок в 2025 году.