Category: политика

Category was added automatically. Read all entries about "политика".

НАШ КОММЕНТАРИЙ ПО ПОВОДУ ЗАЯВЛЕНИЯ ТРАМПА О БРОШЕННЫХ В АФГАНИСТАНЕ ВЕРТОЛЕТАХ


На днях СМИ "раструбили", что Трамп обвинил Россию и Китай: «разобрали и изучают брошенные США в Афганистане вертолеты».


Наш комментарий:
Трампу нужен был информационный повод. Хорошо, что этим поводом стали вертолеты. Вертолетам сегодня явно не хватает общественного внимания.
Что касается, «разбирают и изучают», на самом деле в Афганистане остались старые модификации, которые выпускаются с середины 1980-х.

Напротив, оставленные/брошенные вертушки – некая форма давления (американских военных и лобби производителей) на ускорение программ разработки перспективных вертолетов нового поколения...

КАК ВЫХОД США ИЗ АФГАНИСТАНА ОТРАЗИТСЯ НА ВЕРТОЛЕТАХ


Вертолетостроение политизировано, ни один из контрактов не обходится без политической поддержки на самом высоком уровне. Уход американцев из Афганистана не может не сказаться на отрасли в целом. 
Как изменится картина вертолетного рынка в связи с выходом американских войск из Афганистана?
Этот вопрос мы задали ведущему аналитику мирового рынка вертолетов, Ричарду АБУЛАФИЯ. Итак, ответ:
Хороший вопрос! Я думаю, что теперь, когда США отходят от стратегического отвлечения внимания и больше к реальному стратегическому вызову, увеличиваются шансы на то, что новые винтокрылы с высокой боеспособностью, такие как FVL, действительно будут финансироваться и разрабатываться. Ведь Тихий океан – это совершенно другой набор вызовов.
Что касается конца Афганистана, ну, это никогда не было действительно большим рынком, если не считать подержанные Mи-17 или очень старые модели Blackhawk… ‎
Учитывая изменившиеся обстоятельства и новую реальность в тихоокеанском регионе, становится понятно, что на Дальнем Востоке от наших вертолетов потребуются серьезные усилия на качественно ином уровне…
А что вы думаете по этому поводу?

НАТО МОЖЕТ ОТКАЗАТЬСЯ ОТ ЕВРОВЕРТОЛЕТОВ СЛЕДУЮЩЕГО ПОКОЛЕНИЯ В ПОЛЬЗУ АМЕРИКАНСКИХ

dig4-2.gif
(Shephard) Программа НАТО Next Generation Rotorcraft Capability (NGRC) может привести к тому, что в конечном итоге будет выбран вертолет Future Vertical Lift (FVL).
Несмотря на то, что США имеют статус наблюдателя NGRC, пять европейских стран-партнеров, участвующих в этих усилиях, уже согласились открыть канал связи с официальными лицами FVL. Представители США участвовали во всех встречах NGRC.
Для информации. NGRC предназначена для производства общего вертолета среднего класса для союзников по НАТО и призвана заменить с 2040 г. более 1000 средних натовских вертолетов.
Франция, Германия, Греция, Италия и Великобритания объявили о запуске многонационального проекта по возможностям винтокрылов следующего поколения 20 ноября 2020 г.
Производство нового вертолета было запланировано на 2035-2040 годы, чтобы совпасть с датой выхода из эксплуатации основных европейских винтокрылов, включая NHIndustries NH90.
Этот график хорошо согласуется с программой армии США FLRAA, включающей конвертоплан V-280 Valor и соосный SB>1 Defiant X. Как ожидается, победителя объявят в 2022 г., а первое подразделение появится к 2030 г.
Никто не удивится, если США сделают заявку на проект. FVL вполне может победить. В результате, усилия НАТО по созданию вертолетных винтокрылых машин следующего поколения (NGRC) могут привести к тому, что европейские производители откажутся от обычного вертолета среднего класса.

ГОТОВ НОВЫЙ ВЕРТОЛЕТ ДЛЯ ПРЕЗИДЕНТА США



В ближайшее время Президент США должен обновить новый президентский вертолет «Marine One» VH-92. Впервые за более чем 40 лет.
В настоящее время вертолетная эскадрилья морской пехоты (HMX-1) летает на четырех вертолетах Sikorsky VH-92. Близится поставка еще двух. Эта пара станет первыми серийными, а не тестовыми вертолетами.

VH-92 совершил свой первый публичный вылет 4 июля 2019 года в День независимости. По словам руководства, эскадрилья и программа готовы к работе. Достаточного и вертолетов, и пилотов для первоначального использования. Есть вспомогательное оборудование…

Построенный на базе коммерческого Sikorsky S-92, новый вертолет представляет собой VIP-версию, оснащенную секретными технологиями связи и оборонительного противодействия, специально разработанными для перевозки президента США и других высокопоставленных лиц.

На фоне брошенных в Афганистане американских вертолетов интересно будет посмотреть полеты Джо Байдена на новеньких VH-92.

Корпус морской пехоты США планирует закупить 23 VH-92, каждый из которых обошелся в 217 миллионов долларов.

«ЧИНУКУ» 60. ЧТО ДАЛЬШЕ…


21 сентября исполняется 60 лет со дня его первого полета. И тем не менее, в течение еще нескольких десятилетий армия США не планирует его заменять, борется, как сохранить Boeing CH-47 Chinook в оперативном отношении и финансировать необходимые обновления.

Collapse )

ИНДИЯ. ФОКУС НА СОБСТВЕННОЕ ВЕРТОЛЕТСТРОЕНИЕ


Как стало известно, вице-президент Индии г-н Венкайя Найду недавно посетил объекты Hindustan Aeronautics Limited (HAL). Он отметил государственно-частное партнерство в различных оборонных проектах HAL и сказал, что необходимо приложить все усилия для разработки собственных передовых технологий для укрепления обороны Индии на фоне сложной геополитики. Высокопоставленные лица посетили ангары LCH, ALH.
Индийское руководство уделает повышенное внимание собственному вертолетостроению.

АВСТРАЛИЙСКИЙ «ТАЙПАН» ОКАЗАЛСЯ БЕЗВРЕДНЫМ


(Shephard) В Австралии продолжаются тесты MHR90 Taipan, после того, как в мае были остановлены полеты всего парка из 47 вертолетов. По данным минобороны, это было сделано «в качестве меры предосторожности».‎

Причиной запрета на полеты стало техническое обслуживание (ТО) и проблемы безопасности, связанные с системой поддержки
MRH90. Это касается «применения политики ТО в системе ИТ-поддержки вертолета». ‎‎

Нет никакой информации, когда
Taipan возобновят полеты, но Австралийские силы обороны (ADF) и Airbus Australia Pacific лихорадочно пытаются исправить ситуацию...‎

«Тайпан» оказался совсем не ядовитым …

НОВЫЙ КОНТРАКТ НА ПРОИЗВОДСТВО 9 CH-53K



Как стало известно, ВМС США заключили с Сикорским контракт на производство еще девяти тяжелых вертолетов CH-53K King Stallion. В контракт добавлены формулировки, чтобы продолжить снижать стоимость вертолета по мере того, как фирма получает опыт производства.
Контракт Lot 5 включает в себя $878,7 млн на девять вертолетов, а также опцион на контракт Лот 6 на еще девять вертолетов за $852,5 млн.
В контракте Лот 5 стоимость вертолета до $97,6 млн за штуку, Лот 6 позволит сократить до $94,7 млн за штуку. Эта стоимость не включает двигатель или другое оборудование. Стоимость одного вертолета по последнему контракту Лот 4, как представляется, составляет около $102,1 млн.
Первоначальный производственный контракт Lot 5, заключенный 25 июня, увеличивает количество CH-53K по контракту до 33. Эти девять самолетов Лот 5 должны быть поставлены в 2024 году. Сикорский поставил первые три CH-53K с октября 2020 года. Согласно заявлению Сикорского, вариант Лот 6 будет выполнен не позднее февраля 2022 года с использованием средств на 2022 ф.г., которые в настоящее время обсуждаются в Конгрессе.

«ГРОСС-ГЛУПОСТЬ»

dig4-2.gif
Сегодня на Деловом авиационном портале ATO.RU в материале под названием «Вертолет Airbus H135 с увеличенным гросс-весом сертифицируют в РФ до конца года» наткнулся на очередной вертоляп – «гросс-вес».
Что такое «гросс-вес»? Можно догадаться, но почему нельзя написать по-русски?!
Бездумное увлечение иностранными словечками не перестает удивлять. Вслед за «дорожными картами», «горизонтами перспектив», «точками роста» любители "лобового" перевода перешли к технике.
Однако в технике все должно быть ОДНОЗНАЧНО!

ЗА ГОД ГЛАВНЫЙ ПОСТАВЩИК ПЕНТАГОНА ПОСТРОИЛ ВСЕГО ОДИН КОММЕРЧЕСКИЙ ВЕРТОЛЕТ

dig4-3.gif
По мере того, как Sikorsky наращивает производство крупных вертолетных программ для Пентагона, компания начала 2021 год, поставкой коммерческого вертолета. Это первый вертолет более чем за год. С декабря 2019 г. Sikorsky не анонсировал поставки коммерческих вертолетов в США. Вертолетостроитель продал несколько вертолетов Firehawk, используемых гражданскими пожарными для борьбы с лесными пожарами, но они не классифицируются как коммерческие, т.к. являются вариантами военного Black Hawk.

Collapse )