Category: общество

Category was added automatically. Read all entries about "общество".

ПРО ДЕФИЦИТ ПИЛОТОВ

dig4-3.gif
Согласно исследования консалтинговой фирмы по вопросам управления Oliver Wyman, несмотря на то что год назад пандемия почти в одночасье смягчила нехватку пилотов, дефицит может в течение девяти месяцев вновь вернуться и ухудшиться в течение десятилетия. По оценкам исследования, мировой спрос на пилотов на 1 января 2022 года будет 326594 против предложения 316435, к 2029 году эти цифры будут 416709 и 357214, соответственно. Дефицит почти 60000 пилотов.
Коренная причина предстоящей нехватки варьируется в зависимости от региона. В США это стареющая рабочая сила, которой грозит обязательный выход на пенсию, меньше пилотов, выходящих из армии, и барьеры для поступления, включая стоимость обучения, - отмечается в докладе. В Китае и других регионах, где растущий средний класс требует авиаперелетов, борьба заключается в том, чтобы расширить мощности достаточно быстро.
Между тем, пандемия заставила авиакомпании сократить программы обучения, поскольку они сократили кредитование пилотов и банков, создав шок для пилотного снабжения и заставив кандидатов-пилотов дважды подумать, прежде чем вступить в такую циклическую индустрию. В течение следующего десятилетия от 25000 до 35000 нынешних и будущих пилотов могут выбрать альтернативные пути карьеры.Хотя многие пилоты будут возвращаться, некоторые из них могут преследовать другие возможности, согласно исследованию. Кроме того, авиакомпании в некоторых регионах в значительной степени полагаются на досрочный выход на пенсию для сокращения расходов, что постоянно сокращает предложение.‎ Вопрос заключается не в том, повторится ли дефицит пилотов, а в том, когда это произойдет и насколько велик будет разрыв между спросом и предложением.

НОВЫЙ МОРСКОЙ КОНТРАКТ S-100



Как стало известно, CAMCOPTER S-100 выиграл еще один важный контракт с Европейским агентством по безопасности на море (EMSA). В очередной раз Schiebel стал одним из поставщиков EMSA дистанционно пилотируемых аппаратов для контроля выбросов судов и общего морского наблюдения стран-членов ЕС.‎ ‎Сфера действия рамочного контракта на 16,5 млн евро включает мониторинг содержания серы в выбросах судов в целях обеспечения соблюдения международной морской организацией предельных уровней выбросов серы с морских судов, а также информирование прибрежных властей о ситуации на море.‎ ‎Контракт был заключен в дополнение к контракту, который был заключен в 2018 году, в соответствии с которым Schiebel предоставляла EMSA и местным властям Хорватии и Финляндии услуги морского наблюдения и которая все еще продолжается.
CamCOPTER® S-100 работает днем и ночью и может нести несколько полезных нагрузок с общей массой до 50 кг.
Более 100000 часов налета остаются непревзойденными .‎..

ХОД ПРОГРАММЫ BELL525


(AIN) Примерно через 6 лет после первого полета вертолета Bell-525 Relentless программа разработки и сертификации подходит к концу. Вертолетостроитель планирует завершить испытания в первой половине этого года. Разработка 16-местного супер-среднего вертолета была не простой, катастрофа ОП1 в июле 2016 г, внедрение новых технологий, таких как ЭДСУ (fly-by-wire), которая должна быть сертифицирована по ч 29. По состоянию на середину марта программа 525 налетала чуть более 1800 часов. Кроме fly-by-wire, 525 включает авионику Garmin G5000, которая “интуитивно понятна в использовании”. Bell использовал опыт в области человеческого фактора, чтобы попытаться сделать интуитивно понятный интерфейс. Не нужно набирать номер в миллионе разных папок, чтобы получить то, что вам нужно (пилоты должны видеть то, что и когда им это нужно. Еще одной особенностью модели 525 является добавление редуктора вне главного редуктора, что снижает обороты и устраняет необходимость в высокоскоростных компонентах. «Триплекс» резервирования систем, включая электрические и гидравлические. На 525-м перешли от трех к двум...и все еще имеете полный контроль.
Несмотря на снижение спроса в нефтегазовом секторе на новые морские вертолеты, Белл видит спрос на 525 в других секторах: военный, коммунальный и VIP. 525-й спроектирован как многоцелевой вертолет. В нефтегазовом пространстве все еще есть возможность для суперсредних и тяжелых. Вертолеты, используемые в этом секторе, быстро достигают высоких часов налета и нуждаются в замене. В Норвегии они могут летать до 2000 часов в год! Кроме того, спрос на перевозку людей и оборудования на шельфе не зарезервирован только для нефтегазового сектора. Рынок возобновляемых источников энергии (особенно морских ветряных электростанций), будет нуждаться в воздушной транспортировке людей и оборудования по мере роста этого сектора.
Таким образом, потенциальный рынок для 525 и для Bell в целом есть…

ДЕСЯТЫЙ AW101 ПСО ПРИБЫЛ В НОРВЕГИЮ


(Vertical)
Компания Leonardo объявила о поставке министерству юстиции и общественной безопасности Норвегии десятый всепогодный поисково-спасательный вертолет AW101 (AWSAR). Остальные шесть из 16 вертолетов в настоящее время собираются, интегрируются и тестируются на площадке Leonardo в Йовиле, Великобритания.
330-я эскадрилья королевских норвежских ВВС, эксплуатирующая AW101, налетала более 200 летных часов, в основном на ПСО, включая спасательные операции в сложных условиях, таких как ночью в горах, на море, а также срочную эвакуацию. В дополнение к Sola, запущенной в сентябре 2020 года, в этом году будут введены в эксплуатацию новые базы в Эрланде и Банаке…

ПРОЩАЛЬНЫЙ ПОЛЕТ



Полет строем 12 UH-60M стал прощальным мероприятием, посвященным выходу на пенсию одного из самых уважаемых вертолетчиков США Роберта Метойера, который прослужил в СВ и Национальной гвардии 34 года.
Умеют отметить...

ТАКСИ. ТАКСИ…


Этот доклад заинтересовал нас, с точки зрения воздушной городмкой мобильности... 
Рынок такси  в 2020 году
был оценен в $159,6 млрд, по оценкам, к 2026 году он достигнет $327,54 млрд , по ставке 8,95% в течение прогнозного периода (2021-2026). В 2020 году мировой рынок такси испытал значительные потери из-за COVID-19, с блокировками и ограниченными моментами спроса на такси. Увеличение риска, связанного с общественными местами, с мерами социального дистанцирования оказало негативное влияние на рост рынка, так как предпочтение клиентов сместилось в сторону личных транспортных средств. Тем не менее, спрос возвращается обратно и к концу 2021 года, ожидается, что рынок будет испытывать рост.
В последние годы предпочтения пассажиров пользоваться услугами такси и услугами совместного использования поездок в развивающихся странах, таких как Индия, Китай, Вьетнам и т. д., возросли вместе с ростом спроса в развитых регионах, таких как Соединенные Штаты и Европа. Это привело к тому, что компании расширили возможности и расширили свою деятельность, чтобы быть представленными в мобильных приложениях, чтобы сохранить свои соответствующие доли рынка на высококонкурентном рынке.
Азиатско-Тихоокеанский регион захватил основную долю рынка, составив 73,14% мирового рынка такси, в 2020 году. Увеличение пробок на дорогах и низкая стоимость проезда на такси, по сравнению с другими видами транспорта, являются основными факторами, стимулирующими рост услуг мотоциклетного/велосипедного такси на азиатско-тихоокеанском рынке.

«ВЕРТОЛЕТ – САМАЯ СОВЕРШЕННАЯ МАШИНА»

шапки_ay5 (1).gif
(высказывания вертолетчиков)
"Вертолет – это самая совершенная машина. Поэтому мы любим вертолеты. Мы любим все, что связано с вертолетами, от их механики до того, что нужно, чтобы заставить их летать...
У вертолетчиков одна и та же трудовая этика: если есть 24 часа в сутках, он готовы работать по 29 часов…"
Вот почему они летают на вертолетах.

AW139 – 20 ЛЕТ!


3 февраля программе AW139 (по нашей классификации «Тенор») исполнилось 20 лет. Поздравляем!
Разработка AW139 началась с проекта Agusta-Bell АВ139. Прототип впервые взлетел 3 февраля 2001 года на заводском аэродроме Agusta в Верджиате. Первый серийный вертолет поднялся в воздух 24 июня 2002 года, а поставки начались в 2003-м. На сегодня поставлено 1100 вертолетов. Налет парка превысил 3 млн. часов.

«Тенор» появился, взрослел, мужал и пробивался на рынок на наших глазах. В 2001 году никто и подумать не мог, что после 109-го может появиться реальный лидер рынка. Секретом успеха 139-го стала сформировавшаяся в Италии особая культура промышленных округов – территориальных производственных кластеров, специализирующихся на определенных видах продукции, в их числе – итальянские вертолеты.