Category: образование

Category was added automatically. Read all entries about "образование".

ПРО ДЕФИЦИТ ПИЛОТОВ

dig4-3.gif
Согласно исследования консалтинговой фирмы по вопросам управления Oliver Wyman, несмотря на то что год назад пандемия почти в одночасье смягчила нехватку пилотов, дефицит может в течение девяти месяцев вновь вернуться и ухудшиться в течение десятилетия. По оценкам исследования, мировой спрос на пилотов на 1 января 2022 года будет 326594 против предложения 316435, к 2029 году эти цифры будут 416709 и 357214, соответственно. Дефицит почти 60000 пилотов.
Коренная причина предстоящей нехватки варьируется в зависимости от региона. В США это стареющая рабочая сила, которой грозит обязательный выход на пенсию, меньше пилотов, выходящих из армии, и барьеры для поступления, включая стоимость обучения, - отмечается в докладе. В Китае и других регионах, где растущий средний класс требует авиаперелетов, борьба заключается в том, чтобы расширить мощности достаточно быстро.
Между тем, пандемия заставила авиакомпании сократить программы обучения, поскольку они сократили кредитование пилотов и банков, создав шок для пилотного снабжения и заставив кандидатов-пилотов дважды подумать, прежде чем вступить в такую циклическую индустрию. В течение следующего десятилетия от 25000 до 35000 нынешних и будущих пилотов могут выбрать альтернативные пути карьеры.Хотя многие пилоты будут возвращаться, некоторые из них могут преследовать другие возможности, согласно исследованию. Кроме того, авиакомпании в некоторых регионах в значительной степени полагаются на досрочный выход на пенсию для сокращения расходов, что постоянно сокращает предложение.‎ Вопрос заключается не в том, повторится ли дефицит пилотов, а в том, когда это произойдет и насколько велик будет разрыв между спросом и предложением.

LEONARDO НАРАЩИВАЕТ АМЕРИКАНСКУЮ ЭКСПАНСИЮ

Leonardo-Finmeccanica-logo.jpg
Как стало известно, в марте Leonardo открывает новый комплексный учебный центр, расположенный на производственном объекте компании в Филадельфии, штат Пенсильвания. Проект, впервые запущенный в октябре 2018 года, включает инвестиции в размере 80 млн. долларов. Проект новой учебной академии, построенной по образцу завода в Сесто-Календе, Италия, основан на непосредственной близости. Здание спроектировано таким образом, чтобы обеспечить клиентам обучения плавный, сквозной опыт от регистрации до классных комнат и тренажерных занятий. В десяти классах могут разместиться от 12 до 34 студентов, в зависимости от помещения (или от шести до 18 при соблюдении правил социального дистанцирования и безопасности Covid). Инструкторы и студенты оснащены самыми современными технологиями, предназначенными для интерактивных уроков. Обучающиеся пилоты могут получать доступ к викторинам по запросу, а инструкторы – оттачивать мастерство на отдельных учениках, нуждающихся в дополнительном внимании или акценте.
16 февраля 2021 г. первые студенты начали наземную/летную подготовку получив доступ к тренажеру AW139 FFS, доставленному из Морристауна. Повторная сертификация тренажера AW169 должна начаться 30 марта. Ближе к концу лета Леонардо намерен запустить аналогичный процесс для своего тренажера AW609 FFS уровня D. В классах также размещены учебные устройства для обслуживания AW119, 139 и 609. Устройство 119 поддерживает шесть различных моделей вертолета, охватывая примерно 85% парка, используемого клиентами в Америке. В целом, Leonardo рассчитывает выпускать от 20 до 25 новых вертолетчиков каждую неделю и от 10 до 14 сопровождающих. Две трети этой пропускной способности, как ожидается, будут обучены на 139/169/609, остальные – на 119 (производство 119 нарастает, чтобы удовлетворить возрастающие заказы). Леонардо не комментирует какой процент обучения будет предоставляться гражданским и военным заказчикам.
Новая учебная академия Леонардо – лишь часть инвестиций компании в Америку. … Leonardo наращивает американскую экспансию.

ВВС ЛИВАНА ЗАВЕРШИЛИ ПЕРВЫЙ КУРС ОБУЧЕНИЯ НА ВЕРТОЛЕТАХ MD



Как стало известно, группа ВВС Ливана успешно завершила первый учебный курс в академии летной подготовки MD Helicopters, Inc. (MDHI).
Это первая из трех групп, которая включала пилотов, обеспечение и технический персонал. Обучение проходило в Меса, штат Аризона и за пределами (на полигоне).

МОНГОЛИЯ СОЗДАЕТ ПЕРВЫЙ ВЕРТОЛЕТНЫЙ ПОИСКОВО-СПАСАТЕЛЬНЫЙ ЦЕНТР



Как стало известно, Монголия создает первый в своей истории вертолетный поисково-спасательный центр, который будет расположен недалеко от международного аэропорта Чингисхаана в Улан-Баторе. Как ожидается, этот проект будет включать строительство учебного центра, ангара ТО и заправочной станции, был осуществлен благодаря льготному кредиту, предоставленному французским правительством. Французская фирма Héli-Union будет управлять центром национальной чрезвычайной ситуации Монголии (NEMA) и четырьмя вертолетами. Флот будет состоять из трех Airbus H145 и легкого Guimbal Cabri, который, предположительно, будет использоваться для обучения. Помимо поисково-спасательных работ, вертолеты будут использоваться для выполнения широкого спектра других задач, таких как борьба с лесными пожарами, развертывание аварийных команд и транспортировка пострадавших. NEMA подписал финансовое соглашение с директоратом гражданской обороны и безопасности Франции в октябре 2019 года. Общий пакет мер по поддержке гражданской обороны включал 30-летний льготный кредит Франции в размере 57,9 млн евро. В соглашении оговаривалось, что NЕМА, которая плохо оборудована, установят новый авиаотряд, и что будут обучены 12 пилотов и 12 механиков. Пока неясно, когда планируется начать работу центра ПСО. В июне прошлого года Хели-Юнион разместила объявления о найме квалифицированных пилотов H145 для работы по контрактам в Монголии. Требовалось не менее 50 часов налета на H145 и не менее 1000 часов налета в целом. Héli-Union уже подписала контракт с Thales на обучение монгольских пилотов H145, для этого будет закуплен тренажер…
По материалам иноСМИ.

ИНДИЙСКИЙ СТУДЕНТ С БЕСПИЛОТНИКОМ СПАС 4 РЫБАКОВ

01.gif
(TOI.in) 11 января 2021 года в штате Керала индийский студент второго курса Дьюэнд Субил со своим с беспилотником спас 4 рыбака. После того как в открытом море перевернулась рыбачья лодка студент бросился на пляж со своей недавно приобретенным беспилотником с камерой. Ему позволили выйти в море со спасательной командой. Используя беспилотник, они нашли трех человек, а четвертого – на обратном пути.

ГАЙЯНА ПРИОБРЕЛА BELL412 EPi



Как стало известно Гайана приобрела Bell412 EPi, вертолет должен прибыть к февралю 2021 года. Источники сообщили, что вертолет стоит 13,5 миллиона долларов, сделка включает обучение пилотов, подготовку инженеров, поддержку продукции и трехлетний контракт на 9,5 миллиона долларов. Вертолет способен перевозить 15 вооруженных военнослужащих или обеспечивать VIP-перевозки.
МО США в октябре объявило, что одобрило продажу Гайане до четырех вертолетов Bell.

"АВТОМАТИЗАЦИЯ ПРОТИВ ПИЛОТОВ"


Мы продолжаем знакомить с новыми тенденциями развития вертолетных технологий. Недавно появилась интересная статья Элан Хед Stick or rudder wheel not required: How eVTOL aircraft reshaping automation. Почитаем. Разговор пойдет о SVO (simplifying vehicle operation).
Collapse )

ТОКИО ПРИГЛЯДЫВАЕТСЯ К AW609

999++.gif

(Leonardo) Столичное правительство Токио недавно объявило о намерении оценить уникальные возможности многоцелевого коммерческого конвертоплана AW609 для транспортных перевозок на остров Огасавара (примерно в 1000 км от Токио) в любых погодных условиях.
Первые два серийных AW609 находятся в стадии окончательной сборки. Комплексная система обучения, включая полный летный тренажер, как ожидается будет готова в этом году.

ГДЕ ОНА – ЦЕЛЕНАПРАВЛЕННАЯ ПОДГОТОВКА ВЕРТОЛЕТЧИКОВ?

555++.gif
На днях СМИ распространили «радостную» весть: «Единственный в РФ колледж вертолетчиков отремонтирует в 2020 году все свои вертолеты». Напомним, в конце 2019 года Омский летно-технический колледж ГА им. А.В. Ляпидевского из-за нехватки педагогов и проблем с техническим состоянием вертолетов сократил выпуск пилотов с 80 до 50. Полсотни пилотов на весь парк вертолетов РФ. Дожили!
А если взглянуть с другой стороны, парк российского летного учебного заведения представляет собой странное образование: из семи Ми-8 исправно три, из пяти Eurocopter – три, из трех Bell 407GXP – два... Для обучения, требующего максимальную интенсивность использования техники – на дюжину вертолетов приходится 4 типа, от трех производителей, в том числе два из них – зарубежные! Зачем в учебном колледже подобная «мешанина»? Зачем иностранные производители? Зачем приобретали Bell407GXP? Непонятно. Какая-то удивительная позиция: сначала приобретаем, а затем кричим «нет денег на ремонт». При таком планировании никаких денег не хватит. Да и закупка зарубежных вертолетов в нынешних условиях кажется не такой и безобидной.
Проблема подготовки вертолетчиков натыкается на отсутствие простого, дешевого, доступного отечественного учебно-тренировочного вертолета начального обучения. За десятки лет она так и решена, несмотря на МАКСо-показы президенту, шумиху в СМИ, расходование немалых средств на разработку и продвижение Ми-34, на ремонторизацию Ми-2 и т.п. «куда не глянь, везде – провал».
Если нам действительно нужны вертолетчики, должен быть свой учебный вертолет. А не крики «караул, нет денег» и не закупки зарубежной разнотипицы. Учебно-тренировочные вертолеты – основа, один из столпов, на которые опирается вертолетной хозяйство страны. И наши предшественники хорошо это понимали. Без своего УТВ словосочетание «вертолетная держава» теряет свой смысл. Пустой звук.
Нам нужен парк унифицированных вертолетов с минимальной стоимостью летного часа, позволяющий легко планировать расходование потребных средств. А почему не использовать совместное владение? Когда простаивающие вертолеты авиакомпаний могут наращивать интенсивность обучения… Пока же управление парком УТВ представляет собой обыкновенное «выбивание средств».

LEONARDO ПОСТАВИЛ ПЕРВЫЙ УЧЕБНЫЙ AW169 LUH

шапки_ay7.gif
10 июля Leonardo объявил о поставке итальянской армии первого из двух базовых учебных вертолетов AW169. Официальная церемония состоялась во 2-м армейском авиационном полку "Сирио", базирующемся в Ламеция-Терме. Второй вертолет будет передан в ближайшие несколько месяцев. Два AW169 позволят ознакомиться с основными характеристиками платформы, поддерживающими переход на новую программу легких служебных вертолетов.
Внедрение учебного вертолета нового поколения (обозначенного UH-169B) позволяет итальянской армии подготовить свои экипажи к будущему оперативному переходу на совершенно новую передовую вертолетную программу (LUH), разработанную на базе AW169 двойного назначения и направленную на долгосрочный план модернизации парка. Два учебных AW169 получают комплексную материально-техническую поддержку “под ключ” и пакет обучения пилотов и техников. Программа LUH направлена на постепенную замену устаревших моделей, включая A109, AB206, AB205, AB212 и AB412. Внедрение AW169 LUH, специально разработанного с использованием базового военного вертолета AW169M, также обеспечивает преимущества уникальной материально-технической, эксплуатационной и технической сертификации и обучения, а также интеграции с растущими парками AW169 итальянских правительственных операторов.

photo Leonardo