Вертолетные заметки Евгения Матвеева

Вчера, 15 сентября 2024 кругосветная гонка "Антиподов" 2024 продвилась вдоль побережья Перу. Прошла Лиму и заночевала в Писко.

Писко на языке кечуа означает «птица». Первоначально Писко процветал благодаря рядом расположенным виноградникам и производству одноимённого напитка писко.

Толи «птица», толи «бренди». Выбирайте. Лететь или не лететь? 
Улыбайтесь!

Авиакомпания Air Chateau International объявила о планах приобрести у Archer Aviation до 100 eVTOL Midnight. На авиасалоне в Дубае две компании подписали меморандум о взаимопонимании (MOU), охватывающий планируемую покупку стоимостью до $500.

Cоглашение включает первоначальный невозвратный предварительный платеж в размере $1, который будет оплачен до 31 декабря 2023 года. Теперь компании оформляют окончательные договоренности о планируемой покупке, которые могут включать дополнительные предварительные платежи в размере до $4. Air Chateau планирует привлечь Acorn Capital Ltd. в качестве финансового партнера в этой сделке.

Соглашение - признание того, что Midnight соответствует требованиям клиентов на рынке ОАЭ, и желание обеспечить покупку до 100 Midnight является еще одним подтверждением усилий по выводу на рынок аппарата, который произведет революцию в передвижении жителей в городах и вокруг них.

Air Chateau планирует владеть и эксплуатировать самолеты Midnight в Объединенных Арабских Эмиратах, в том числе со своей вертолетной площадки и терминала ожидания на наземной стороне международного аэропорта Dubai World Central/Al Maktoum.

Деятельность предлагает услуги «последней мили» между аэропортами, городами и достопримечательностями и ориентирована на людей со сверхвысоким уровнем дохода.

Объявленное сотрудничество укрепит планы Archer по запуску операций воздушного такси в Абу-Даби и Дубае в 2026 году.

Был в нашей вертолетной эскадре бортовой техник, которого за глаза звали «Гусар». Вертолетная эскадрилья – это особенный сплав необыкновенного братства. Здесь подлецы не задерживаются. Среди всех Володя выделялся непотопляемым характером. Всегда на позитиве, добрый, безотказный, рукастый, аккуратный. Борт, как «конфетка». Но ничего похожего на гусара, за ним не замечал, разве что денег никогда у него не было. Зачем, - говорил, - когда в летной столовой кормят три раза в день (холостяка – по две порции), а на вещевом – одевают в летную форму, на загляденье, чего стоит «кожанка»!

Бортовой техник вертолета комэска – особая ответственность, лицо эскадрильи, начальников «возил» немалого ранга. «Возить» начальников не просто. Одни капризничают по любому поводу, другие водку пьют в полете стаканами. Отдельные командармы выгоняют бортового из кабины экипажа, «дай порулю». Володя спрашивал, что делать. Выходи из вертолета, - говорю, - пусть летят без тебя. Кстати, ни один не улетел. Да и наш комбриг, еще тот «перец», полетит на охоту, борт возвращается – вся грузовая в крови. Володька до утра моет, а в пять – парашютистов бросать… Какой уж тут гусарство?

Было у нас заведено правило, по выходным руксостав проверяет, как живут холостяки. Меня никогда не посылали. Но однажды некому или некогда было, назначили ответственным. На улице «морозильник». Оделся в меховое и пошлепал. Общежитие – обычная квартира в обычной пятиэтажке. Поднимаюсь. Звонок не работает. Толкнул дверь. Открыто. Прохожу в коридор. В комнате горит свет. Компания гуляет. Неловко заходить. Беру паузу. Прохожу на кухню. Открываю дверь. Темно. Делаю шаг, наступаю на что-то круглое и лечу. Раздается оглушительный звон. Не могу встать. В соседней комнате подскочили. Заходят. Включают свет. «Картина Репина». Я в меховом, барахтаюсь в море бутылок. Оказывается, вся кухня за ненадобностью заставлена пустыми бутылками из-под шампанского. Все смеются. Помогли встать. Раздели. Проводили в комнату. Посадили за стол. На столе у каждого – своя бутыль «Советского шампанского». Володя достал из ящика очередную (впервые узнал, что в ящике шампанского не 20, а 12 бутылок). Одним взмахом руки, словно саблей, открыл бутылку и протянул мне. Настоящий гусар!

Когда возвращался домой понял, почему проверять холостяков мне не доверяли. В гарнизонный магазин завозили всего два ящика. Купить было невозможно. Молодая продавщица, понятное дело, оставляла шампанское для Володи. А нашенский гусар тратил все свое жалование на игристое.

В середине 1980-х наши дороги разошлись. Афганистан. Уходили эскадрильями. А гусара не брали. Он ходил несколько раз к особисту, писал рапорта. Говорил, перед ребятами не удобно. Добивался и добился. Попал в афган под самый вывод. Там и случилась эта страшная трагедия. Зря особист «пропустил» Володьку.

Спустя много лет узнал. Они выходили полком. Летели над Волгой, когда развалился главный редуктор. МТэшка упала, недотянув до берега буквально несколько метров. На замыкающем борту видели, как огненный шар, пробив корпус редуктора и капоты, вылетел из вертолета и упал в воду. Скорее всего, они вытащили лампочку сигнализатора стружки, чтобы не слепила…

Так закончилась печальная история про Володю-гусара.

Наверно, и я в чем-то виноват…

В последнее время много пишут о «ВР-Технологии»: про убыток в 2020 г. – в 623 млн. руб.; сумму заказов – на 9 млрд руб…

«Вертолетные заметки» заинтересовала информация про генерального директора компании Алесандра Охонько, который является и владельцем ООО «Гурмета», занимающегося оптовой торговлей кофе, чаем, какао…

Зрелость вертолетных программ измеряется не бесконечными потоками сладких, безответственных обещаний и не стенами, увешанными многочисленными красивыми сертификатами и даже не литрами шампанского, разлитого на демонстрации очередной «недо-модификации». Зрелость - в ежедневном, напряженном труде вертолетчиков...
Налет – единственный, самый точный «метроном» развития вертолетостроения.

Китай. Шоу дронов. Книга рекордов Гиннесса - 3051 беспилотник!

5 ноября первые два новых HH-60W ПСО б/д приземлились на авиабазе в шт. Джорджия, прибыв прямо из учебной академии Sikorsky во Флориде. Оба вертолета поступили в состав 347-й спасательной группы 23-го крыла. Они являются первой парой вертолетов, по прозвищу "Виски" и официально окрестили "Jolly Green II", из 113 запланированных, которые заменят старые HH-60G Pave Hawk в качестве основного вертолета ПСО б/д.

В начале августа СМИ распространили радостную весть об открытии маршрута такси «Москва-Калуга-Москва» и выхода на маршрут Ми-38. Полгода простоя VIPа после презентации на КВЗ разрешились гениальной идеей: Такси! Однако, полеты будет выполнять вертолет взлетной массой более 15 т, стоимостью более миллиарда рублей и будет перевозить, внимание, не более 8 пассажиров (кстати, «Ансат» перевозит до 7 пассажиров). При стоимости летного часа для вертолета такого класса более 2000 долларов, перелет в один конец (до метро Подушкино) для каждого из 4-5 пассажиров обойдется не менее 400-500 долларов. И прилетевший за 500 «баксов» поедет на метро?! Чудеса, да и только.
Вопрос, как вы думаете, сколько рейсов сделает/пассажиров перевезет Ми-38 VIP за год? Кто заплатит за это удовольствие?
А для СМИ пожелание, читайте комментарии на свои материалы…

Вот и август пришел. Лучше чем Рэй Брэдбери не напишешь: "Август надо цедить медленно, как как грушевый ликер. Наливать в рюмочку..." В августе даже лопасти вращаются медленнее. Неторопливо парят в воздухе, словно набираясь сил, чтобы потом зимой прорываться на помощь сквозь пургу и морозы. Все будет и обжигающий холод, и обледеневший фюзеляж, и примерзшие к лопастям чехлы, и радостный визг Аишки... А пока наслаждайтесь тёплыми деньгами, дымными вечерами у костра под шашлычок... Впереди такая тяжёлая, большая, любимая работа. Вертолёты.

Что за трио: Майк – Ромео – Виски?