Category: музыка

Category was added automatically. Read all entries about "музыка".

В ПОИСКАХ СНИЖЕНИЯ ШУМА АРМИЯ США ИЗУЧАЕТ АКУСТИКУ eVTOL

dig4-3.gif
По информации HeliHub, в рамках усилий по разработке более тихих, "скрытных" вертолетов Армия США работает над тем, чтобы лучше понять акустические свойства eVTOL и соосных несущих винтов.

ТИУ-ТИУ. ТУК-ТУК-ТУК!

шапки_ay8.gif

Тихое-тихое субботнее утро. Нежное-нежное солнце. И ни единого облачка. Природа словно замерла. И только птицы в «звенящей» тишине привычно заливаются. И в этом божественном хоре есть один любимый голос, который нельзя ни с чем перепутать: Тиу-тиу, тук-тук-тук! Заслушаешься…
Вертолеты удивительно похожи на птицы. Хор винтокрылов так же заливается. Невольно прислушиваюсь и сравниваю. Одни поют низко-грустно, другие – высоко-весело, но только единицы способны на волшебное: Тиу-тиу, тук-тук-тук…

43-Й ЕВРОПЕЙСКИЙ ВЕРТОЛЕТНЫЙ ФОРУМ. "ОБСУЖДАЕМ БУДУЩЕЕ"

шапки_ay7.gif

12-15 сентября в Милане прошел 43-й Европейский вертолетный форум. В этом году форум проходил под лозунгом «Обсуждаем будущее». Соучредителем форума выступил итальянский вертолетстроитель Leonardo. Leonardo представил: AW169 в варианте СМП; главный редуктор AW101; опытный прототип активных лопастей; модель гражданского ПЛА следующего поколения. Программа форума включала лекции, технические презентации и демонстрации, нацеленные на инновации и новые тенденции в специальных областях (акустика, аэродинамика, авионика, безопасность и механика).
Одновременно с форумом прошел 28-й симпозиум ассоциации летных инженеров-испытателей.

РАЗМЫШЛЕНИЯ НА РОДНОМ БЕРЕГУ



Сегодня встреча ветеранов нашего 335-го отдельного боевого вертолетного полка. Знаменитого джелалабадского полка с его белокаменным штабом и новенькими модулями, с «американцами построенной» взлетной полосой, на которой вечерами любили греться кобры, с ледяным бучилом и дочерна загорелыми телами, с эвкалиптовыми вениками, чаем из колючки и невиданными фруктами. Я чуть волнуюсь. Не знаю, почему. Ведь более трех десятков лет прошло. Иных уж нет. Не все вернулись. Да и инфаркты с инсультами никого не щадят. Что-то стерлось из памяти…
Мы собрались, чтобы поговорить и вспомнить то, что невозможно забыть. Вновь ощутить этот обжигающий воздух. Раны в сердце. Боль утрат и радость встреч. Дружбу и взаимопомощь. И, конечно, любовь вертолетов. Мы собрались, чтобы помолчать и подумать. С чем можно сравнить тот далекий бросок в Афган? С заплывом через бурлящую реку! На чужом берегу мы были молоды и не знали силу волн…
Закрываю глаза и сквозь шум этих волн отчетливо слышу полкового «запевалу» Аишку, вслед свою песню заводят двигатели, мелодию подхватывают винты. Полсотни винтов. Огромный хор. И в этом хоре есть частичка меня. Всю жизнь настраиваю свой камертон на эту мелодию. Впервые хор винтов услышал под Владимиром, есть такой аэродром «Сокол», затем были: Нивенское, Брандис, Пархим, Магдагачи, Средне-Белая…. И ни одной фальшивой ноты. Но здесь в Джелалабаде звучала особая мелодия, в которой «ярость благородная вскипала, как волна». Открываю глаза. Я на родном берегу с замечательными друзьями по имени «вертолетчики». Это здорово!
Сегодня даже не пытаюсь найти ответы на все вопросы. Берегите себя.

«ГДЕ БУДЕТ ЖАРКО ОТ РЕМОНТА «ВОСЬМЕРОК»

f3.gif
Рынок ППО не уступает рынку новых вертолетов. Более того, с падением продаж центр тяжести даже смещается в сторону сервисного обслуживания. Однако любители и профессионалы говорят и анализируют лишь первичный рынок. ППО незаслуженно остается в тени. Материалов на эту тему «днем с огнем» не найти. В этих условиях любая информация про ППО приобретает особое звучание. Наш вклад – география ремонта (и сопутствующих услуг) наших «восьмерок». Чтобы получить «картинку», достаточно было взглянуть на активность участия в различных выставках 2016 года одного из АРП, ремонтирующих вертолеты Ми-8/17. В календарной последовательности: Сингапур – Индия – Польша – Казахстан – ЮАР – Азербайджан – Индонезия – Пакистан. «Здесь будет жарко от ремонта «восьмерок».
я

«ГЕЙМ-ЧЕЙНДЖЕР» ВЕРТОЛЕТНОГО ХОЗЯЙСТВА?



Мир вертолетов стремительно меняется. Сегодня разработчики предлагают не по одной, а сразу несколько новых винтокрылых моделей. Один из лидеров вертолетостроения – AgustaWestland активно продвигает на рынок троицу своих новых разработок AW169/139/189 («Вертолетные заметки» даже имена «собратьям» придумали: АЛЬТ, ТЕНор и БАРИтон). Однако, если о старших братьях (средних и супер средних машинах) громко говорили и спорили на всех уровнях и информационных площадках, то о младшеньком – совсем тихо. Накануне HeliExpo ситуация изменилась. Не успел AW169 появиться на рынке, как ему присвоили многозначительное – «гейм-чейнджер». Создатели искренне верят, что именно 4,5-тонник способен изменить «правила игры» в отрасли. Не будем перечислять громкие эпитеты. Отметим лишь, что вертолет 4-го поколения с самого начала разрабатывался с прицелом на серьезное снижение расходов на эксплуатацию. Чтобы сегодня (и завтра) быть успешным на рынке нужно быть максимально доступным в эксплуатации.

Посмотрим на новаторов, сумевших качественно изменить вертолетное хозяйство.

я

МУЗЫКА ВИНТОВ



        Небольшое кафе. Ранний завтрак. Природа еще не проснулась. Первые лучи солнца с трудом пробиваются сквозь литья зелени, нежно обнимающей летнюю веранду. Вместе с запахом изумительного кофе еле слышно… пианино.

Collapse )

             

я

ИТАЛЬЯНСКОЕ ТРИО: «АЛЬТ», «ТЕН» И «БАРИ»…

afro5+

На днях тема «Итальянского трио» получила продолжение.
10 октября AgustaWestland объявила, что на заводе компании в Италии первый серийный AW189 (кл. 8т.) совершил свой первый полет. В конце года этот вертолет будет поставлен British Helicopters Ltd. Первый AW189, предназначенный для выполнения оффшорных транспортных перевозок в Северном море, приступит к выполнению своих обязанностей в 2014 г. Разрабатываются два варианта транспортный и поисково-спасательный. Вторая сборочная линия AW189 откроется в Великобритании и будет выпускать вертолеты для новой британской поисково-спасательной службы…

Согласитесь, что при упоминании того или иного вертолета из троицы  возникает некоторое неудобство в связи с их обозначениями: то ли «169», то ли «189» (нет никакого «правила», увязывающего вертолет с нумерацией его обозначения, по крайней мере, разработчики ничего об этом не говорят).
«Вертолетные заметки» предлагают свою систему имен-обозначений итальянского трио (и не только). Система достаточная простая и естественная. Она появилась из следующей цепочки: Италия. Трио вертолетов. Музыка винтов. По увеличению массы:
Первый «Альт». Менее яркий, чем «скрипка-сестричка», но более разнообразный и поэтому требующий зрелых  исполнителей – самый легкий из троицы AW169.
Второй «Тен». От tenore – «держит» мелодию, ведет все трио. Это средний AW139.
И «Бари». От baritono, светлый, яркий, обладающий значительной силой – AW189.