Люблю читать рекламу, можно узнать много интересного. На днях на глаза попался материал про возрождение регулярных вертолетных перевозок в Московской воздушной зоне. «Первые полеты намечены на период проведения МАКСа-2019. В течение 6 дней вертолет «Ансат» будет доставлять пассажиров... в аэропорт «Жуковский» и т.д. и т.п. Вопрос: Кто эти пассажиры? Ответ в рекламе: «…полеты рассчитаны на бизнес-публику…»! Интересно, за чей счет? Ответ там же: «Благодаря субсидированию (государства) удалось добиться цены в 180-190 тысяч рублей за час (полета). Очень надеемся, что в перспективе мы увидим участие государства в бизнес-проекте в части выделения субсидий на саму перевозку»! Сильно. Значит, за счет государства, т.е. за наш с вами счет. Подведем итог. Вертолетные перевозки бизнес-публики за счет субсидирования государства. С какой стати, мы должны платить за бизнес-перевозки, это далеко не скорая медицинская помощь и не пожарники?!
Как стало известно, AirbusHelicoptersпоставил в Новую Зеландию два санитарных вертолета Н145, оборудованных в СМП-варианте, с бортовыми номерами ZK-IGIи ZK-IDH. В настоящее время в Новой Зеландии эксплуатируется 41 вертолет семейства Н145 для выполнения поисково-спасательных задач, бизнес и корпоративных перевозок, а также медицинской помощи.
После получения KopterSH09 сертификата FAAкрупнейший частный поставщик медицинских услуг MetroAviationподписал 5 вертолетов. В результате, общее число заказов выросло до 70 (+100 писем о намерениях). При базовой стоимости около 3 млн. долларов SH09 составит конкуренцию конкурентам AW119, Bell407, H125/130. Композиционный планер дает преимущества по вместимости кабины, массе полезной нагрузки и безопасности. Если такой признанный эксперт в области вертолетной скорой медицинской помощи, как MetroAviation«знает, что делает», у программы есть реальные перспективы…
СМИ распространили сообщение: «Русские вертолетные системы» перевезли 1000-го пациента в 2019 году». Для сравнения, Московский авиационный центр (МАЦ), выполняющий задачи воздушной скорой медицинской помощи в Москве (где «плечи» значительно короче), за полгода перевозит в среднем не более 300 пациентов, втрое меньше…
Рано утром 28 июня 2019 года в аэропорту Брейнерд-Лейкс (США) произошла катастрофа медицинского вертолета (предположительно AgustaA109). По заявлению оператора NorthMemorialHealth, во время крушения на борту находились три члена экипажа (пациентов не было). Пилот и медсестра погибли на месте, фельдшер доставлена в медицинский центр. Что касается причин, во время происшествия был туман, поэтому видимость была минимальной… Катастрофа вертолета – это всегда трагедия. Катастрофа медицинского вертолета - трагедия в квадрате. Безопасность полетов медицинских вертолетов всегда под особым вниманием, поэтому последствия будут иметь далеко идущий характер.
По информации Helihub, Гана заказывает 4 вертолета Z-9EH, которые поставит КНР. Вертолеты предназначены для газового инфраструктурного проекта Ганы. Комиссионные составят около 100 млн. долларов. Вертолеты будут использоваться для обеспечения морских нефтяных платформ (задачи безопасности, скорой медицинской помощи и поисково-спасательного обеспечения).
