«МОДЕРНИЗАЦИЯ РАДИ МОДЕРНИЗАЦИИ»
«Вертолетные заметки» неоднократно писали о модернизации вертолетов. И, тем не менее, вынуждены вновь и вновь возвращаться, тем более, что одна из тем, позвучавших на очередном вертолетном форуме – Модернизация вертолетов. Было представлено два доклада, посвященных Ми-171А2 и «Ансату». Удивительно – совершенно новые программы, не успели набрать «первую сотню»: Ми-171А2 (в эксплуатации 2(!) вертолета) и «Ансат» (около 80, из них 50 учебно-тренировочные МО РФ), а тут модернизация «подоспела»! Причем изменения предлагаются серьезные (новая несущая система, килевая балка…). Приплюсуйте сюда Ми-38 (в эксплуатации ни одного(!) вертолета) и бесконечную модернизацию боевых Ми-28Н/Ми-35/Ка-52 и т.д. Модернизация новых моделей стала трендом нашего времени в то время, как парк вертолетов устарел, а основную лепту в налет вносят старые «легендарные» Ми-8Т.
«Модернизация ради модернизации» – свидетельство: близорукости и неразумности расходования средств.
Во-1х, это неспособность заглянуть вперед. Любая сиюминутная модернизация преподносится как успех. Но встреча с реальной эксплуатацией вызывает сомнения. Не ясно какими критериями оцениваются 80 изменений Ми-171А2, когда «становой хребет» вертолета (главный редуктор) остался прежним.
Во-2х, это не дешевое мероприятие. Средства немалые. А бесконечная модернизация – беспрерывное расходование средств. Одна из таких «непонятных схем» модернизации, когда с завода выпускаются вертолеты со старым оборудованием и тут же (за забором) модернизируются. В результате, средства размазываются тонким слоем без ощутимых результатов.
Чего здесь больше близорукости или заинтересованности?
На самом деле, модернизация – это единственный путь эволюционного развития техники и совершенствования характеристик винтокрылов. И, наконец, модернизация направлена не на изменение отдельных вертолетов, а на качественное изменение всего парка. Это инструмент управления совершенством парка и удовлетворения возрастающих потребностей операторов.
Нужно отметить, что за «играми в модернизацию» падает качество серийно выпускаемых вертолетов. Падение качества стало заметно невооруженным взглядом. Это серьезная проблема, но об этом в другой раз. А пока давайте ответим себе, какая нам нужна модернизация вертолетов.
