31 августа завершилась годовая миссия канадского контингента (250 человек летно-технического состава и и медицинского персонала) миссия ООН в Мали. На смену приходит румынский отряд. Некоторые канадские летные экипажи вернутся в Мали в конце сентября, чтобы помочь ускорить работу румынской группы. По признанию, миссия ООН в Мали – самая опасная (десятки погибших). Канадцы предложили новую концепцию лечения раненых миротворцев. Ключевым элементом концепции стал вертолет «Чинук», оснащенный мобильным хирургическим комплексом, что позволяло медицинскому персоналу начать оказание медицинской помощи раненным еще до взлета. Канадцы провели 11 медицинских эвакуаций оказали помощь 42 пациентам и раненным во время контртеррористических операций.
По информации Airbus, 27 ЕС135 из состава службы санитарных авиации Польши, начиная с декабря 2009 года (начало эксплуатации первого вертолета), налетали 75000 часов. Только в этом году вертолеты выполнили 8400 вылетов и перевезли более 110000 пациентов (здесь какая-то неточность 110000:8400 = 13 (!) пациентов за вылет). И, тем не менее, есть, о чем подумать.
Компания Bellобъявила, что 26 августа на испытательном полигоне недалеко от ф. Уэрт состоялся первый полет APT 70 (автономного транспортного контейнера). Испытания в соответствии с сертификатом экспериментального типа продолжатся до конца года. АРT 70 является частью семейства транспортных средств eVTOLи предназначен для выполнения широкого круга задач от доставки грузов до перевозки медицинских препаратов и оказания помощи при стихийных бедствиях. Скорость полета 160 км/ч, базовая грузоподъемность около 30 кг. В 2020 году планируются испытания коммерческих полетов и полетов за пределами визуальной видимости.
В год своего 30-летнего юбилея благотворительная организация AirAmbulance(Лондон, Великобритания) под покровительством герцога Кембриджского в начале 2019 года организовала сбор средств. Цель была собрать не менее миллиона фунтов стерлингов на реконструкцию инфраструктуры вертолетных площадок Королевской лондонской больницы. AirAmbulanceсобрала более 1,5 млн. ф.ст. (от департамента здравоохранения и социальной помощи и от общественности). Приятно, что вертолетная скорая медицинская помощь (СМП) получила широкую поддержку. В британском обществе есть запрос на вертолетную СМП. Почему бы и нашим благотворителям не обратить свое внимание медицинские вертолеты.
Люблю читать рекламу, можно узнать много интересного. На днях на глаза попался материал про возрождение регулярных вертолетных перевозок в Московской воздушной зоне. «Первые полеты намечены на период проведения МАКСа-2019. В течение 6 дней вертолет «Ансат» будет доставлять пассажиров... в аэропорт «Жуковский» и т.д. и т.п. Вопрос: Кто эти пассажиры? Ответ в рекламе: «…полеты рассчитаны на бизнес-публику…»! Интересно, за чей счет? Ответ там же: «Благодаря субсидированию (государства) удалось добиться цены в 180-190 тысяч рублей за час (полета). Очень надеемся, что в перспективе мы увидим участие государства в бизнес-проекте в части выделения субсидий на саму перевозку»! Сильно. Значит, за счет государства, т.е. за наш с вами счет. Подведем итог. Вертолетные перевозки бизнес-публики за счет субсидирования государства. С какой стати, мы должны платить за бизнес-перевозки, это далеко не скорая медицинская помощь и не пожарники?!
Как стало известно, AirbusHelicoptersпоставил в Новую Зеландию два санитарных вертолета Н145, оборудованных в СМП-варианте, с бортовыми номерами ZK-IGIи ZK-IDH. В настоящее время в Новой Зеландии эксплуатируется 41 вертолет семейства Н145 для выполнения поисково-спасательных задач, бизнес и корпоративных перевозок, а также медицинской помощи.
После получения KopterSH09 сертификата FAAкрупнейший частный поставщик медицинских услуг MetroAviationподписал 5 вертолетов. В результате, общее число заказов выросло до 70 (+100 писем о намерениях). При базовой стоимости около 3 млн. долларов SH09 составит конкуренцию конкурентам AW119, Bell407, H125/130. Композиционный планер дает преимущества по вместимости кабины, массе полезной нагрузки и безопасности. Если такой признанный эксперт в области вертолетной скорой медицинской помощи, как MetroAviation«знает, что делает», у программы есть реальные перспективы…
СМИ распространили сообщение: «Русские вертолетные системы» перевезли 1000-го пациента в 2019 году». Для сравнения, Московский авиационный центр (МАЦ), выполняющий задачи воздушной скорой медицинской помощи в Москве (где «плечи» значительно короче), за полгода перевозит в среднем не более 300 пациентов, втрое меньше…
Рано утром 28 июня 2019 года в аэропорту Брейнерд-Лейкс (США) произошла катастрофа медицинского вертолета (предположительно AgustaA109). По заявлению оператора NorthMemorialHealth, во время крушения на борту находились три члена экипажа (пациентов не было). Пилот и медсестра погибли на месте, фельдшер доставлена в медицинский центр. Что касается причин, во время происшествия был туман, поэтому видимость была минимальной… Катастрофа вертолета – это всегда трагедия. Катастрофа медицинского вертолета - трагедия в квадрате. Безопасность полетов медицинских вертолетов всегда под особым вниманием, поэтому последствия будут иметь далеко идущий характер.
