Category: криминал

«ЛОВКОСТЬ РУК И НИКАКОГО МОШЕННИЧЕСТВА»

666++.gif
Чего только наши не придумают ради того, чтобы извернуться. А вертолетостроители чем хуже! Надо сократить стоимость контракта. Надо, так надо. Придумаем, как снизить цену вертолета. Будем выпускать вертолеты со старым оборудованием. Оборудование старое – цена вертолета ниже. А как только вертолет выкатим «за ворота», доработаем до необходимого уровня. Итак, на заводе клепают «дешевые» аппараты, а за забором их модернизируют. Как это выглядит на практике, например, установили устаревшую модель радиостанции или системы регистрации параметров полета и т.п., а затем поменяли на современную. Но это уже другие деньги – это деньги на модернизацию. «Ловкость рук и никакого мошенничества». Учитесь. Однако, два комплекта оборудования, двойная работа (поставить-снять-поставить) и средства, которые не дойдут до устаревшего парка вертолетов … Ничего личного.

ВЕРТОЛЕТЫ ПРОТИВ ТЕРРОРИСТОВ

шапка red.gif
По сообщению турецкого агентства Anadolu, в операции по ликвидации лидера террористической организации «Исламское государство» Абу-Бакра аль-Багдади США задействовали восемь вертолетов и два беспилотника.
Это не первый случай использования вертолетов при ликвидации лидеров террористов. Вертолеты давно превратились в один из главных инструментов борьбы с терроризмом.
Сегодня без вертолетов проведение эффективных антитеррористических операций невозможно …

КОНТРАФАКТ ПО-АМЕРИКАНСКИ

htmlimage.gif

По заявлению минюста США, за поставку СВ США контрафактных лопастей несущего винта для вертолетов UH-60 Black Hawk арестованы два руководителя известного вертолетного ремзавода из г. Корпус-Кристи (шт. Техас). Ремзавод Корпус-Кристи является основным предприятием, осуществляющим ТО и ремонта в интересах СВ США и сотрудничающим, кроме того, с ВМС, КМП и ВВС США. Начиная с 2003 года, через Корпус-Кристи прошло 1098 вертолетов, 21555 двигателей, 411398 вертолетных агрегатов для UH-60, CH-47, AH-64, OH-58 и HH-60.
Федеральное большое жюри предъявило обвинения в заговоре и фальсификации документов. Обвиняемые приказывали другим сотрудникам сделать ложные записи и сертификаты, чтобы передать лопасти НВ СВ США. В случае осуждения, обвиняемым грозит до 10 лет тюрьмы и штраф в размере 250000 долларов. Наказание и суровое, и справедливое. Серьезный сигнал для любителей легкой наживы от авиации. Контрафакт не имеет границ. С контрафактом можно и нужно бороться…

МОШЕННИКИ ОТ АВИАЦИИ

666++.gif

Как стало известно, владелец и три сотрудника компании Hansen Helicopter Inc. Были арестованы ФБР после предъявления обвинений. Обвинения предъявлены в фальсификации документов, связанных с катастрофой вертолета и обманом федеральных властей с целью увеличения прибылей компании. Обвиняемые сознательно пошли на нарушение правил FAA, чтобы снизить затраты путем возвращения в эксплуатацию аварийных вертолетов. Компания приобрела 2 поврежденных вертолета, которые были сертифицированы, как исправные (подложные документы, скрывающие историю вертолета и выполнение работ по ТО и Р). Неисправный вертолет был представлен для выполнении услуг. Произошла катастрофа, в которой погиб пилот. После катастрофы в документации были сделаны записи о проведении работ. Старо, как мир вертолетов…
Периодически в СМИ появляются судебные материалы об авиационных мошенниках, играющих человеческим жизнями. Они считают себя великими менеджерами, а на деле – обычные мошенники, коих немало и у нас. Вспомните хотя бы громкую историю фальсификацией рулевых винтов, когда с одним заводским номером летали сразу несколько винтов (в том числе и в крупных авиационных компаниях). Пожурили и забыли. Противостоять мошенникам от авиации можно лишь сообща и открыто, настойчиво и последовательно создавая атмосферу недопустимости нарушения летных законов и правил. 
я

«СВЕЖАЯ КРОВЬ» ДЛЯ ВЕРТОЛЕТОСТРОИТЕЛЕЙ

afro4+

Новый год в мировом вертолетном хозяйстве ознаменовался целым букетом перемен в высшем руководстве. Арест руководителей Finmeccanica Джузеппе Орси и AgustaWestland Бруно Спаньолини. Уход из Eurocopter Лутца Бертлинга. Изменение должности Вячеслава Богуслаева в «Мотор Сич». В нашем вертолетном хозяйстве череду замен открыл Андрей Реус, на посту гендиректора ОПК «Оборонпром» его сменил Дмитрий Леликов, а в «Объединенной двигателестроительной корпорации» (ОДК) – Владислав Масалов. Из ОАО «Вертолетная сервисная компания» ушел управляющий директор Артур Штанков. На МВЗ появился зам. по послепродажному обслуживанию Сергей Михайлюк (странно, сопровождением эксплуатации вертолетов «Миля» будет руководить «человек Камова»)… На этом список на замену не заканчивается. В марте истекает срок контракта гендиректора «Вертолетов России». Борьба за влияние будет обостряться.

Своими опасениями по поводу столь резких перемен руководства я поделился с Ричардом Абулафия. Ответ крупнейшего аналитика вертолетного рынка был следующим. «Нестабильность не очень хорошая вещь, но я не считаю, что в том, что происходит, есть что-то необычное. В прошлом году мы обсуждали крупные кадровые перестановки в двух крупнейших лидерах отрасли Boeing и Sikorsky. Однако цепь событий в компаниях Finmeccanica и AgustaWestland – это несчастный случай. Материнская компания в разгаре трансформации и череде кризисов, поэтому акция по смене высшего руководства – самая неприятная новость».

И, тем не менее, несмотря на то, что причины каждой из отставок/назначений самые разные (от ареста до собственного желания), прослеживается общая тенденция смены команд. Прошедшая пятилетка показала, что в вертолетном хозяйстве накопилось множество проблем, требующих для разрешения новых подходов. Сегодня перед вертолетостроением стоят очень серьезные задачи, жаждущие «свежей крови». Хочется надеяться, что вместе с новыми руководителями придут не только очередные новые идеи, но и их реализация.