Category: космос

Category was added automatically. Read all entries about "космос".

О МОЛНИЯХ И ВЕРТОЛЕТАХ

молния 14.jpeg
В начале сентября после авиационного происшествия с вертолетом Ми-171А2 в СМИ появились заголовки «Вертолет Ми-8 упал под Иркутском из-за удара молнии».

«Вертолетные заметки» решили обратить ваше внимание на материалы одной из статей о молниях и вертолетах.

(Vertical) 24 октября 2023 года около 9:30 утра по местному времени по пути в Викторию над южными островами Мексиканского залива Британской Колумбии был поражен молнией Sikorsky S-76C с двумя пилотами и 12 пассажирами. Приборы пилота временно погасли на несколько секунд, прежде чем снова включиться. Еще большее беспокойство вызывало то, что после посадки было установлено, что две из четырех лопастей рулевого винта были повреждены, а также – горизонтальный стабилизатор.
Несмотря на то, что все коммерческие самолеты, включая винтокрылые машины, обязаны иметь молниезащиту, по-прежнему настоятельно рекомендуется избегать встречи с молнией.

( Collapse )

«ОТМЕТИЛИ» ДЕНЬ КОСМОНАВТИКИ


12 апреля 2024 года в Забайкальском крае в 3,5 км от города Могоча при взлете вертолет Robinson R-44 RА-04372 коснулся земли рулевым винтом и получил повреждения фюзеляжа и хвостовой балки.

Пострадавших нет.

США. ОБОРОННЫЙ СЕКТОР. «УТЕЧКА МОЗГОВ 2.0»




(Vertical) В время Heli-Expo 2024 в ходе обсуждения будущего вертикальной авиации прозвучало заявление директора по стратегии в Vertical Flight Society (VFS), Майка Хиршберга: «На разработку этих самолетов было потрачено много времени, денег и энергии, которые, к сожалению, были потеряны».

Хиршберг имел в виду отмененную 8 февраля программу Future Attack Reconnaissance Aircraft (FARA), в рамках которой Белл и Сикорский разрабатывали скоростной вертолет следующего поколения, который должен заменить списанный OH-58D Kiowa Warrior. Ожидалось, что Invictus 360 и Raider X полетят в конце года.

Вместо того, чтобы продолжать программу, армия США заявила, что планирует обратить свое внимание на модернизацию своих устаревших платформ: UH-60 Black Hawk и CH-47F Block II Chinook, а также беспилотных авиационных систем и средств космического базирования.
Одна из главных проблем заключается в том, что компании потратили миллионы долларов собственных средств. Из-за этого промышленная база обескровлена, а компании, очевидно, будут более нерешительны в работе с армией в будущем.

Отмена FARA может «усугубить уход талантливых инженеров, которые работают на вертолетостроителей и крупных оборонных подрядчиков. У этих компаний не будет талантов, чтобы даже участвовать в будущих тендерах, если армия или другие захотят делать новые программы. Все они ушли, чтобы работать в частных компаниях».
Отмена армейской программы является ударом не только по аэрокосмическим компаниям, но и по некоммерческим образовательным техническим организациям, поддерживающим исследования и разработки для будущих авиационных технологий.
«Сегодняшняя работа – это завтрашние проекты», которые, наряду с новыми возможностями для военных винтокрылых машин, также включают в себя электрические аппараты вертикального взлета и посадки и технологии водородных топливных элементов.

На Heli-Expo 2024 проявились опасения традиционных производителей вертолетов по поводу потери талантливых инженеров в развивающемся секторе новой аэромобильности (AAM). Аэрокосмическая отрасль никогда не видела столько частных инвестиций в частный сектор, особенно с учетом того, что все компании, производящие электрические вертикальные взлеты и посадки, только начинают свою деятельность. Тенденция получила название «утечка мозгов 2.0».
Несмотря на то, что сектор ААМ привлекает интерес студентов и будущих инженеров, должно быть равное распределение между теми, кто входит в сектор традиционных винтокрылых машин и изучает новый сектор ААМ. Классические вертолеты хотят, чтобы таланты, люди в целом, вошли в сообщество вертикальных полетов.

Неясно, как выглядит будущее вертикальной авиации, если программа FARA пойдет по тому же пути, что и отмененная Boeing-Sikorsky RAH-66 Comanche. Будущее вертикальной подъемной силы по-прежнему заключается в достижениях в электрификации ЛА, обеспечении потока талантливых инженеров в аэрокосмическую промышленность и сертификации этих новых авиационных технологий. Что касается военных, VFS хочет больше исследований и разработок в области технологий ведения боевых действий с вертикальным подъемом.

А по существу, вертолетостроителям нужны гарантии на средства, которые были выделены на перспективные работы по вертикальному подъему (останутся в проекте и не будут выведены).

HELI-EXPO 2024. «СТОЛКНОВЕНИЕ ДВУХ МИРОВ»?


Не часто можно увидеть крупные выставочные мероприятия, которые под одной крышей собирают такое количество как традиционных винтокрылов, так и аппаратов новой аэромобильности (AAM). Heli-Expo 2024 предоставила редкую возможность для «столкновения двух миров».

Даже такие аэрокосмические гиганты, как Sikorsky со своим гибридно-электрическим демонстратором (HEX), Airbus со своим CityAirbus NextGen и Bell со своей гибридно-электрической программой Nexu «окунулись в воды» AAM.

Оказалось, что между основными производителями и стартапами eVTOL не так много общего… 

HELI-EXPO 2024 ОТКРЫВАЕТСЯ 26 ФЕВРАЛЯ



26-29 февраля 2024 г. в Анахайме шт. Калифорния пройдет выставка HAI Heli-Expo 2024. Очередная международная вертолетная – и без нас. Они без нас, мы без них. Мир вертолетов раскололся?
Мир вертолетов – един. Это как космос или Антарктида, невозможно разорвать.

Однако кому-то очень хочется не пускать, замолчать, задавить… Не получится. Советско-российская вертолетная отрасль настолько мощная, что ее не замолчать, не задавить. Отвернуться можно, а задавить нельзя. Нам бы еще умных «рулевых» …

"ШОК": США ЗАКРЫВАЮТ ПРОГРАММУ ПЕРСПЕКТИВНОГО РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНО-УДАРНОГО ВЕРТОЛЕТА (FARA)


(Vertical) Армия США объявила об отмене программы Future Attack and Reconnaissance Aircraft (FARA), что положило конец многолетним разработкам в направлении высокоскоростного вертолета, который заменил бы ушедший в отставку разведывательно-ударный OH-58D Kiowa Warrior.

Вместо этого СВ должны сделать новые инвестиции в модернизацию устаревших платформ, а именно UH-60 Black Hawk и CH-47F Block II Chinook, а также в беспилотные системы и средства космического базирования.

Армия заявила, что это сочетание долговечных, беспилотных и космических систем может достичь расширенных возможностей, предлагаемых FARA, «более доступным и эффективным» (способом).

Эта новость станет горьким ударом для Сикорского и Белла, которые боролись за контракт FARA с Raider X и Bell 360 Invictus соответственно. В течение большей части прошлого года обе компании ожидали поставку двигателя GE 901 мощностью 3000 л.с. А в октябре отметили начало установки (двигателей на свои вертолеты). Сикорский и Белл нацеливались на наземные испытания Raider X и Invictus во втором квартале, с первым полетом к концу года.

Теперь разработка двух программ будет прекращена после завершения работ по прототипированию.

FARA – не единственная программа, на которую повлияла «перебалансировка инвестиций в авиацию» СВ:
- производство варианта Sikorsky UH-60V Black Hawk должно завершиться после 24 ф.г.;
- производство усовершенствованного газотурбинного двигателя GE T901 – будет отложено;
- эксплуатация устаревших беспилотных авиационных систем Shadow и Raven будет постепенно прекращена.

В заявлении СВ говорится, без пересмотра приоритетов средств в своем ограниченном «портфеле» армия столкнулась с неприемлемым риском сокращения и закрытия производственных и вспомогательных линий для флотов Chinook и Black Hawk. Это примет форму нового многолетнего контракта на закупку модели UH-60M и инвестирование в модернизацию этого типа, а также официальное запуск CH-47F Block II Chinook в производство, чтобы «положить конец неопределенности в отношении будущего» этого типа и перейти к полномасштабному производству в будущем.

И, наконец, на потрясения, повлиявшие на FARA, родственная ей программа Future Vertical Lift — Future Long Range Assault Aircraft (FLRAA) – будет продолжаться, как и планировалось, а Bell V-280 Valor по-прежнему будет введен в эксплуатацию в 2030 г.

"Неожиданно ожидаемо". Это не первый случай прекращения программ армейской авиации США.
Нам нужно делать СВОИ ВЫВОДЫ... 

ГОТОВИТСЯ НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ КОСМИЧЕСКИХ ВЕРТОЛЕТОВ


Концепция одного из двух вертолетов НАСА, который обеспечит возможность сбора образцов, "захороненных" на поверхности Марса марсоходом Perseverance. (НАСА/ЕКА/JPL-Калтех).


Одно из "захоронений" образцов