Category: космос

Category was added automatically. Read all entries about "космос".

eVTOL ПЕРВЫЙ ЗАКАЗ НА CITYHAWK



Как стало известно, воздушный медицинский оператор Hatzolah Air разместил первый заказ на четыре VTOL Urban Aeronautics CityHawk, который разрабатывается израильской аэрокосмической компанией.
Кроме того, Hatzolah Air станет официальным торговым представителем Urban Aeronautics и каналом распространения среди других EMS и спасательных организаций по всему миру. Ранее компании подписали меморандум о взаимопонимании по разработке, производству и маркетингу CityHawk для СМП применения.
Концепция CityHawk основана на технологии City Aeronautics Fancraft, использующая два внутренних турбовинтовых двигателя Safran Arriel 2N для вертикального подъема в компактном транспортном корпусе, способный приземлиться на городских улицах. Urban Aeronautics надеется в течение 3-5 лет сертифицировать FAA вариант СМП.

ВОЗДУШНАЯ ГОРОДСКАЯ МОБИЛЬНОСТЬ. ПЕРСПЕКТИВЫ

f4.gif
По результатам исследования Urban Air Mobility (воздушная городская мобильность) международной консалтинговой компанией («Роланд Бергер»), к 2050 г. будет летать до 160000 коммерческих воздушных такси. А пассажирские перевозки будут приносить доход в размере почти 90 миллиардов долларов в год. Фантастика!

Динамика 2020г. 2030г. 2040г. 2050г.
Пассажирские дроны, тыс. шт. 0 5 45 160
Доходы от полетов городской мобильности, млрд. долларов 0 1 16 90

Научная фантастика уже превращается реальность в Китае основанная в 2014 г. компания EHang, выпускающая беспилотники, планирует в 2021 г. построить 600 воздушных такси для пассажирских и грузовых перевозок. В этом году их было всего 20 из-за пандемии короны.

Что касается инвестиций, в первом полугодии 2020 г., несмотря на пандемию и кризис в авиационной отрасли, в отрасль было влито 907 миллионов долларов США. Это более чем в двадцать раз превышает объем инвестиций в 2016 г. (примерно 40 млн долларов). В настоящее время около 110 городов и регионов по всему миру работают над решениями в этой области, и количество новых игроков на рынке постоянно растет.

В настоящее время, по мнению авторов исследования, наблюдается тенденция к первоначальному сосредоточению внимания на воздушных такси. Производители специализируются (примерно в равных частях) на производстве трех различных типов: «СитиТакси» с дальностью от 15 до 50 км покроют потребности городских нужд, Шаттлы с таким же диапазоном от 15 до 50 км перевезут пассажиров в аэропорты и «ИнтерСити Джеты», которые могут покрывать расстояния до 250 км, обеспечат транспорт между крупными городами.

К 2050 году около 90% выручки принесут «Шаттл» (50%) и «ИнтерСити» (40%).
Появятся различные бизнес-модели.
Пять сегментов: Воздушные такси как основной бизнес; Сервисные предложения в области технического обслуживания и ремонта; Сервисные предложения в области полетных операций; Физическая инфраструктура (ангары, сервисные центры); Цифровая инфраструктура.
И четыре архетипа предложения услуг с различными стратегиями: Поставщик систем; Поставщик услуг; Поставщик оборудования; Билетный брокер.

Чтобы быть успешным в том или ином сегменте, по мнению специалистов, для участников рынка крайне важно сосредоточиться на одном сегменте и одной бизнес-модели. Учрежденные компании из авиационного или автомобильного сектора должны сконцентрироваться на своей основной деятельности, чтобы генерировать средства для входа. После принятия решения о подходящей стратегии, они не должны изолировать себя и должны полагаться на тесное сотрудничество с дополнительными поставщиками. Идти на это в одиночку просто не вариант для любого из игроков. Партнерские отношения между производителями, операторами и поставщиками инфраструктуры оказываются важным фактором успеха.
Стартапы должны позиционировать себя на рынке с максимально возможной рекламой, чтобы генерировать дальнейшее спонсорство через более широкое внимание. Поставщикам следует рассмотреть вопрос о том, какие части цепочки создания стоимости они могут покрыть и какие подсистемы могут поставлять. В настоящее время цепочки создания стоимости еще не определены. Поскольку также еще не ясно, какие воздушные такси в конечном итоге возобладают, они должны сосредоточиться на независимых типовых решениях…
Осталось 10 лет!

(по материалам ИноСМИ)

H225 ДОСТАВИЛ АСТРОНАВТОВ НАСА

2 августа вертолет Airbus H225 доставил астронавтов НАСА Боба Бенкена и Дуга Херли на сушу после приводнения в Мексиканском заливе капсулы SpaceX Crew Dragon по завершению 18-часового полета с Международной космической станции. Вертолет принадлежит Air Center Helicopters, Inc. (ACHI), штаб-квартира которой находилась в Техасе. Были подготовлены два H225 компании ACHI. Они были готовы оказать помощь в перевозке экипажа и грузов с главного спасательного судна в Пенсаколу, шт. Флорида.
В настоящее время ACHI является крупнейшим гражданским оператором самолетов H225, имея в своем флоте в общей сложности 20 H225, а также два AS332 Super Puma и четыре H125.
На сегодня поставлено более чем 1000 вертолетов семейства Super Puma, налет превысил 5,8 млн. часов.

SIKORSKY + KAMAN = ПАРТНЕРЫ

dig4-1.gifКорпорация Kaman сообщила, что Sikorsky Aircraft Corporation назвала Kaman Composite – Vermont, Inc. (KCV) «элитным» поставщиком несущих и вертолетных систем. Премия присуждена по результатам совместного с Sikorsky проектирования и разработки обтекателя ветолета MH-60R. По этой программе KCV начал работать с Sikorsky в 2002 году и продолжает производство обтекателя MMR с поставкой более 200 ед. KCV смогла учесть потребности заказчика, использовать свой опыт разработки, проведения испытаний и анализа, а также запустить программу в производство, сохраняя при этом высокую производительность.
Нужно отметить, что Кaman постоянно расширяет свои проектные услуги, создала Центр передового опыта Radome на заводе в Вермонте, где работает полный штат инженеров-конструкторов. Предприятие по производству композитных материалов продолжает поставлять сложные композитные конструкции, соответствующие высоким стандартам аэрокосмической отрасли.
Интересный, на мой взгляд, опыт взаимодействия двух таких разных производителей вертолетов без попыток поглощения или  объединения…

ПРЕДСТАРТОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ МАРСОКОПТЕРА

фото: NASA
Как стало известно, 10 марта 2020 года в космическом центре Кеннеди прошли испытания марсианского вертолета NASA и его крейсерской ступени. Вертолет проходил испытания на стенде, крылатая ступень – на поворотном приспособлении. Вертолет будет прикреплен к марсоходу во время его миссии, которая является частью программы NASA по исследованию Марса. Старт ракеты Atlas V 541 намечен на середину июля со станции ВВС на мысе Канаверал. Посадка на Красной планете – 18 февраля 2021 года.
В удивительное время живем...

ВЕРТОЛЕТЫ ПОЛЕТЯТ В КОСМОС

f4.gif

Как стало известно, в рамках программы Fronters NASA собирается направить вертолет Dragonfly («Стрекоза») на спутник Сатурна – Титан. Dragonfly стартует в 2026 году и прибудет на Титан в 2034 году. Это второй запланированный агентством полет винтокрылого аппарата в космос.
Collapse )

HELIEXPO 2021 ПРОЙДЕТ В НОВОМ ОРЛЕАНЕ

666++.gif
HeliExpo 2020 завершилась. Более 60 вертолетов, в том числе экспериментальная Vahara и концепт NASA Mars. 657 компаний принимали участие. Более 150 учебных курсов, технических брифингов, семинаров, форумов и семинаров. Более 500 слушателей курсов и 1300 – технических брифингов, организованных производителями вертолетов и двигателей… Итоги выставки еще предстоит подвести. Но уже началась работа по подготовке следующей выставки HeliExpo 2021, которая пройдет в Новом Орлеане 22-25 марта 2021г.

ЯПОНИЯ ВКЛЮЧИЛАСЬ В ГОНКУ ЗА СКОРОСТЬЮ ПОЛЕТА ВИНТОКРЫЛА

шапки_ay7.gif
Как стало известно японское агентство аэрокосмических исследований (JAXA) разрабатывает новую конструкцию высокоскоростного вертолета, который способен развивать скорость полета 500 км/ч. Проведены испытания отдельных компонентов в аэродинамической трубе для оптимизации лобового сопротивления. Летные испытания могут пройти в течение ближайших 3-х лет. Однако, по информации агентства на данный момент ни одного реалистического плана построения полномасштабного демонстратора не существует.

JAXA

LEONARDO ПРИСОЕДИНЯЕТ РАЗРАБОТЧИКА БПЛА AWHERO

d7.gif
Как стало известно, с января 2020 года Leonardo включит свою дочернюю компанию беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) Sistemi Dinamici в вертолетное подразделение аэрокосмической группы. Sistemi Dinamici разработала БПЛА AWHero. Компания полностью принадлежит Леонардо с 2016 года. Слияние является частью программы группы "одна компания", которая предназначена для достижения" стратегической и корпоративной оптимизации активов и «обеспечения большей эффективности и результативности». Руководство одобрило слияние 27 июня. На Парижском авиасалоне в июне Леонардо впервые публично продемонстрировал предсерийный вариант дистанционно пилотируемого AWHero, оснащенного ультралегким радаром Gabbiano. Три аппарата AWHero участвуют в программе сертификации, еще два подразделения присоединятся в конце этого года. Первый полет AWHero состоялся в декабре 2018 года. Беспилотник был разработан ранее SD-150 в 2012 году. AWHero будет развернут в ноябре для демонстрации в рамках военных учений в рамках программы ЕС Ocean2020.Итальянская военная сертификация запланирована на конец 2019 года. В феврале Леонардо открыл специальное производство для программы AWHero в Пизе.
Все чаще в вертолетостроении стали раздаваться лозунги типа: «Один путь». «Одна компания». Один-одна…
Все активнее вертолетостроители обращаются к беспилотникам...