Category: коронавирус

Category was added automatically. Read all entries about "коронавирус".

В РУМЫНИЮ ПРИБЫЛИ ПЕРВЫЕ ТРИ H135 HELIONIX

шапка green.gif
В Бухарест прибыли первые три вертолета Airbus H135 Helionix, которые будут использоваться в основном для неотложной медицинской помощи, медицинской эвакуации, поисково-спасательных операций в сложных условиях, особенно в горах…
Эта поставка вертолетов осуществляется в рамках 4-летнего соглашения, заключенного с Airbus в 2019 году, чтобы французская компания могла поставлять вертолеты румынским медицинским службам в сложных условиях пандемии коронавируса.

DRF LUFTRETTUNG МЕНЯЕТСЯ


Как стало известно DRF Luftrettung расширяет свой парк пятилопастными вертолетами Airbus H145 (H145-5 в нашей интерпретации). Технические специалисты «Люфтретунг» приступили к модернизации первого из пяти вертолетов, которые будут поставлены в этом году, для развертывания на одной из спасательных баз.


Collapse )

В ЕВРОПЕ СТАРТОВАЛИ ВЕРТОЛЕТНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ ПАЦИЕНТОВ COVID-19


Во вторник стартовали внутриевропейские вертолетные перевозки пациентов Covid-19. 3 ноября 2020 года три первых пациента были перевезены на вертолете из Бельгии Льеж в Мюнстер и Бонн. Ситуация в больницах провинции Льеж хуже, чем в марте. Есть вероятность, что все койки интенсивной терапии будут заняты в течение 10 дней.

BELL СПЕШИТ УДОВЛЕТВОРИТЬ РАСТУЩИЙ СПРОС КИТАЯ НА ВЕРТОЛЕТЫ

999++.gif
Bell Helicopter Textron Inc, американский производитель вертолетов из Техаса, заявил, что ускоряет усилия по удовлетворению растущего спроса на вертолеты в Китае в таких областях, как реагирование на чрезвычайные ситуации, в медицине, правоохранительные органы и экскурсии. Несмотря на эпидемию COVID-19, Bell заявила, что не было никаких отмен заказов из Китая и других стран Северной Азии. Все вертолеты поставлены вовремя. Вертолетный парк Bell в Китае превысил 200 единиц, в этом году она поставила китайским заказчикам около 30 вертолетов. По годовым темпам поставок Китай обогнал Японию и стал вторым по величине рынком газотурбинных вертолетов в АТР после Австралии. Страна все еще является молодым рынком для вертолетов. Китай большое внимание уделяет АОН, увеличивая количество аэропортов. Когда инфраструктура будет полностью развита, темпы роста будут еще выше. Это только вопрос времени. Большинство клиентов Bell – госструктуры, поскольку они нуждаются в вертолетах. В некоторых районах процветает бизнес коротких полетов на вертолетах.
В настоящее время в Китае доминируют Bell и Airbus с более чем 80%-й долей рынка гражданских газотурбинных вертолетов. Инвестиции от иностранных операторов продолжают поступать в одну из последних слаборазвитых отраслей промышленности страны, поскольку спрос на нее высок.

СЕРТИФИКАЦИЯ AW169 С ПОС ОТКЛАДЫВАЕТСЯ

kovrik3.gif
(Helihub) Leonardo подтвердил HeliHub.com, что COVID19 отложил получение разрешения на использование противообледенительной системы (FIPS Full Ice Protection System) на AW169. Первоначальный заказ Rega (Swiss Air Rescue) был объявлен в декабре 2015 года и включал три AW169. Поставка была запланирована на 2020 год. Rega собиралась ввести их в эксплуатацию в 2021 году. Однако пандемия коронавируса заставила Леонардо в феврале 2020 года сократить первую серию испытательных полетов в Северной Америке под названием «Проект Icebird». Эти полеты не могут быть возобновлены до предстоящей зимы, а это означает, что дополнительные испытательные полеты, сертификация и, следовательно, поставка первого вертолета также будут задержаны. После завершения испытаний AW169 станет первым легким вертолетом с ПОС, когда-либо построенных для операций в известных условиях обледенения.

EUROPEAN ROTORS 2020 ПЕРЕНЕСЕНА НА СЛЕДУЮЩИЙ ГОД


В связи с последними событиями, распространением коронавируса COVID-19 Европейская вертолетная ассоциация (EHA) и Европейское агентство авиационной безопасности (EASA) приняли решение не проводить первую EUROPEAN ROTORS, как планировалось, с 10 по 12 ноября 2020 года. Выставка будет перенесена на 16-18 ноября 2021 года.

МЕНЬШЕ НАЛЕТ – НИЖЕ АВАРИЙНОСТЬ

999++.gif
(Helihub) Первые шесть месяцев года стали непростыми как для вертолетного сообщества, так и для авиационной отрасли. Но одним из положительных моментов стало снижение аварийности.
С января по июнь 2020 года в США произошли в общей сложности 42 аварии вертолетов, причем девять из них - катастрофы. За аналогичный период 2019 года произошло 69 аварий, из них 15 катастроф.
По информации группы безопасности вертолетов США (USHST), снижение связано с сокращением полетов во время вспышки COVID-19. Подсчитано, что общее количество вылетов сократилось с 10 до 30%. Коэффициент катастроф на 100000 часов налета в период январь-июнь 2020 года составил 0,63. За весь 2019 год этот показатель, по предварительным данным, был 0,80.
Меньше налет – ниже аварийность.

BELL И SAFRAN – ЛУЧШИЕ

d5.gifБолее 1200 представителей вертолетостроительной отрасли приняли участие в шестом ежегодном опросе Vertical, посвященном оценке производителей вертолетов и двигателей по широкому спектру показателей, связанных с удовлетворенностью клиентов. Среди производителей вертолетов Bell заняла первое место почти по всем показателям обследования, среди двигателестроителей столь же сильные показатели у Safran.
Опрос подтвердил огромный эффект, который Covid-19 оказал на вертолетную промышленность, причем 32% респондентов сообщили о «большом негативном влиянии» на их бизнес, а еще 46% сообщили о «некотором негативном влиянии».
Пандемия создает проблемы как для операторов, так и для производителей. Исследование также выявило некоторые творческие способы реагирования отрасли. Происходящие нововведение предвещают восстановление в будущем году.

COVID-19 ЗАТОРМОЗИЛ РАЗРАБОТКУ НОВОГО ВЕРТОЛЕТНОГО ДВИГАТЕЛЯ ITER

шапка1.gif

Официальные лица СВ США заявили, что пандемия COVID-19 замедлила разработку новых вертолетных двигателей. Вирус прервал отгрузку ключевых компонентов по программы ITER. Эти двигатели будут производиться компанией General Electric Aviation для вертолетов UH-60 Black Hawk и AH-64E Apache, а также в рамках программы будущих разведывательно-ударных вертолетов FARA. Они заменят двигатели Т700, которые используются в настоящее время.

Рассмотрение проекта было перенесено с 4-го квартала 2020 г. на 2-й квартал, а затем отложено на 3-й. Однако пандемия нарушила цепочку поставок. Графики производства отдельных компонентов были сорваны. Плюс GE сократил свою рабочую силу.

Оборудование должно появиться в конце этого года. Двигатель будет протестирован на уровне компонентов, затем сборка и первые испытания. Следующий месяц или два, по мнению руководства компании, будут иметь решающее значение для достижения первого этапа испытаний.

По замыслу двигатель мощностью 3000 л.с. должен повысить возможности существующих армейских вертолетов. Для проектов FARA и FLRAA ожидается более тяжелый вариант.

ПЕРЕНЕСЕНА БРАЗИЛЬСКАЯ ВЫСТАВКА Heli XP

шапки_ay5 (1).gifПо сообщению Helihub, бразильская выставка Heli XP перенесена с 6-7 июня на 21-22 октября из-за пандемии COVID-19. Heli XP по-прежнему пройдет на вертодроме в Helipark в Карапикуибе, расположенном на кольцевой дороге Сан-Паулу к западу от города.

В 2019 году было показано 25 вертолетов.