Category: коронавирус

Category was added automatically. Read all entries about "коронавирус".

REGA. ИТОГИ 2021


2021 г. стал самым загруженным в истории Swiss Air-Rescue Rega, служба пришла на помощь более 12000 человек.
В общей сложности выполнено 18017 миссий, что в среднем составляет 50 миссий в сутки, на 10,7% больше, чем в предыдущем году. Экипажи перевозили около 34 пациентов в день (12284, +10,3%).


Вертолетных заданий выполнено больше, чем когда-либо прежде – 14330, что означает, что спасательные вертолеты находились в воздухе на 8,1% чаще, чем годом ранее. Отмечен рост как спасательных миссий на месте происшествия (8444, +8,6%), так и количества рейсов по перевозке из одной больницы – в другую (2854, +9,2%). Rega перевезла 702 (+53,9%) пациента, инфицированных Covid-19.
Население Швейцарии активно поддерживает Rega. В конце 2021 г. службу поддержали 3678000 чел., прирост 53000 чел., по сравнению с предыдущим годом. Патронажные взносы вместе с пожертвованиями покрывают более половины (60%) общего бюджета Rega.

АНАЛИТИКА. РЫНОК ГРАЖДАНСКИХ ВЕРТОЛЕТОВ РОССИИ

04.gif
Аналитическая компания маркетинговых исследований TEBIZ Group выпустила «Анализ рынка гражданских вертолетов в России - 2022. Показатели и прогнозы».
По заявлению разработчиков, цель исследования: анализ рынка гражданских вертолетов, исследование рынка сбыта, обзор рынка производства, объем продаж, статистика импорта и экспорта, рейтинги регионов, анализ производителей, отчет о прогнозе развития рынка на 10 лет по негативному, инерционному и инновационному сценарию. В исследовании рассмотрено влияние коронавируса (COVID-19) на экономику и возможные последствия пандемии.
Исследование рынка гражданских вертолетов содержит 169 страниц: 92 таблицы, 46 графиков, 10 диаграмм.
Базовая версия 61900 руб. Расширенная версия 81900 руб.
(стоимость одной страницы почти 500 р.)

ALTO CONSULTING GROUP (ACG)
Рынок вертолетов в России. Текущая ситуация и прогноз 2021-2025 гг.
Количество страниц: 102 (32 графика, 9 диаграмм и 28 таблиц).
Язык отчета: Русский.
Стоимость исследования с ежеквартальным обновлением 87900 р.
(стоимость одной страницы около 860 р.).

Кто-нибудь читал? Насколько полезно? 

COVID-УРОКИ ВИНТОКРЫЛЫХ МЕДИКОВ


Одними из первых с Covid столкнулись винтокрылые медики. Какие уроки вынесены из двух лет борьбы. Вертолетная санитарная авиация училась на ходу и продолжает учиться, поскольку пандемия продолжает оказывать влияние.
Летные экипажи столкнулись со многими проблемами, в т.ч. личными. Некоторые члены команды покинули нашу семью из-за страха заразиться инфекцией или просто из-за личного стресса, связанного с воздействием вируса на их окружение и популяции пациентов. Критически важно понимание воздействия и предоставление ресурсов для поддержки команд.
Пандемия Covid оказала далеко идущие и возможно постоянные последствия для применения вертолетной скорой медицинской помощи (HEMS).
Сегодня ко всем необходимо относиться, как к Covid-положительным. Covid изменил взаимодействие пилотов и экипажей с пациентами. Это также изменило подготовку экипажей. Увеличение средств индивидуальной защиты (СИЗ) привело к осложнениям при работе с оборудованием. СИЗ могут вызвать дополнительный дискомфорт при ношении летного костюма в летние месяцы, а ношение маски внутри вертолета может привести к запотеванию ОНВ. Вертолеты должны быть обеззаражены после транспортировки пациента с Covid, что приводит к увеличению времени выхода из строя.
Вирус каким-то образом затронул всех в авиационной медицине, и сектор HEMS оказался адаптируемым к глобальной чрезвычайной ситуации. Работа показала нам важность планирования, необходимость быть скоординированными и организованными, чтобы оставаться гибкими, когда сталкиваешься с быстро меняющимися ситуациями или обстоятельствами, и что четкое, краткое и частое общение имеет первостепенное значение. Это сформировало то, как мы смотрим на инфекционные заболевания, и укрепило политику и практику применения. Наконец, это пролило свет на ценную роль, которую воздушный медицинский транспорт играет в системе здравоохранения, и на неотъемлемые риски, связанные с профессией.
Covid, вероятно, останется серьезным фактором в человеческих делах в течение некоторого времени. Повлияет ли это на общий объем вызовов. Это всегда будет в повседневных операциях. Будет больше рабочих проблем, но не обязательно влияющих на успех отрасли. Это будет то, с чем придется иметь дело в будущем, но винтокрылые медики уже лучше подготовлены к тому, чтобы справиться с этим сейчас.

DRF LUFTRETTUNG ОТКАЗЫВАЕТСЯ ОТ УЧАСТИЯ В EUROPEAN ROTORS


(Vertical) В связи с последними событиями в пандемии Covid-19 DRF Luftrettung не будет принимать участие в Европейской вертолетной выставке в Кельне 16–18 ноября 2021 года, как планировалось ранее.

В РУМЫНИЮ ПРИБЫЛИ ПЕРВЫЕ ТРИ H135 HELIONIX

шапка green.gif
В Бухарест прибыли первые три вертолета Airbus H135 Helionix, которые будут использоваться в основном для неотложной медицинской помощи, медицинской эвакуации, поисково-спасательных операций в сложных условиях, особенно в горах…
Эта поставка вертолетов осуществляется в рамках 4-летнего соглашения, заключенного с Airbus в 2019 году, чтобы французская компания могла поставлять вертолеты румынским медицинским службам в сложных условиях пандемии коронавируса.

DRF LUFTRETTUNG МЕНЯЕТСЯ


Как стало известно DRF Luftrettung расширяет свой парк пятилопастными вертолетами Airbus H145 (H145-5 в нашей интерпретации). Технические специалисты «Люфтретунг» приступили к модернизации первого из пяти вертолетов, которые будут поставлены в этом году, для развертывания на одной из спасательных баз.


Collapse )

В ЕВРОПЕ СТАРТОВАЛИ ВЕРТОЛЕТНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ ПАЦИЕНТОВ COVID-19


Во вторник стартовали внутриевропейские вертолетные перевозки пациентов Covid-19. 3 ноября 2020 года три первых пациента были перевезены на вертолете из Бельгии Льеж в Мюнстер и Бонн. Ситуация в больницах провинции Льеж хуже, чем в марте. Есть вероятность, что все койки интенсивной терапии будут заняты в течение 10 дней.

BELL СПЕШИТ УДОВЛЕТВОРИТЬ РАСТУЩИЙ СПРОС КИТАЯ НА ВЕРТОЛЕТЫ

999++.gif
Bell Helicopter Textron Inc, американский производитель вертолетов из Техаса, заявил, что ускоряет усилия по удовлетворению растущего спроса на вертолеты в Китае в таких областях, как реагирование на чрезвычайные ситуации, в медицине, правоохранительные органы и экскурсии. Несмотря на эпидемию COVID-19, Bell заявила, что не было никаких отмен заказов из Китая и других стран Северной Азии. Все вертолеты поставлены вовремя. Вертолетный парк Bell в Китае превысил 200 единиц, в этом году она поставила китайским заказчикам около 30 вертолетов. По годовым темпам поставок Китай обогнал Японию и стал вторым по величине рынком газотурбинных вертолетов в АТР после Австралии. Страна все еще является молодым рынком для вертолетов. Китай большое внимание уделяет АОН, увеличивая количество аэропортов. Когда инфраструктура будет полностью развита, темпы роста будут еще выше. Это только вопрос времени. Большинство клиентов Bell – госструктуры, поскольку они нуждаются в вертолетах. В некоторых районах процветает бизнес коротких полетов на вертолетах.
В настоящее время в Китае доминируют Bell и Airbus с более чем 80%-й долей рынка гражданских газотурбинных вертолетов. Инвестиции от иностранных операторов продолжают поступать в одну из последних слаборазвитых отраслей промышленности страны, поскольку спрос на нее высок.

СЕРТИФИКАЦИЯ AW169 С ПОС ОТКЛАДЫВАЕТСЯ

kovrik3.gif
(Helihub) Leonardo подтвердил HeliHub.com, что COVID19 отложил получение разрешения на использование противообледенительной системы (FIPS Full Ice Protection System) на AW169. Первоначальный заказ Rega (Swiss Air Rescue) был объявлен в декабре 2015 года и включал три AW169. Поставка была запланирована на 2020 год. Rega собиралась ввести их в эксплуатацию в 2021 году. Однако пандемия коронавируса заставила Леонардо в феврале 2020 года сократить первую серию испытательных полетов в Северной Америке под названием «Проект Icebird». Эти полеты не могут быть возобновлены до предстоящей зимы, а это означает, что дополнительные испытательные полеты, сертификация и, следовательно, поставка первого вертолета также будут задержаны. После завершения испытаний AW169 станет первым легким вертолетом с ПОС, когда-либо построенных для операций в известных условиях обледенения.