Category: компьютеры

Category was added automatically. Read all entries about "компьютеры".

ОЧЕРЕДНОЙ ЭТАП ИСПЫТАНИЙ «ОПЦИОНАЛЬНО» ПИЛОТИРУЕМЫХ UH-60 НАЧНЕТСЯ В 2021 ГОДУ

шапка1.gif
(Shephard) После обсуждения с армией США и агентства DARPA Сикорский получил разрешение на тестирование нескольких опционально (частично, необязательно) пилотируемых UH-60 Black Hawk, в попытке доказать, что автономное программное обеспечение может быть надежно использовано для решения вертолетами различных задач в будущих боевых действиях ...
Испытания в соответствии с DARPA ALIAS фаза III начнутся в следующем году.

НОВЫЙ СЕНСОРНЫЙ ДИСПЛЕЙ

d3.gif
В новом году мы будем больше внимания уделять нашествию её величества, авионики. Во-первых, это всепоглощающая тенденция, а во-вторых, это не менее интересно, чем сами вертушки. Начинаем мы с нового дисплея от Garmin.
На рынке появился сенсорный дисплей Garmin 650H TXi нового поколения, предназначенный для пилотирования по правилам визуальных полетов. TXi предлагается вместе с обновлением программного обеспечения. Дисплей сертифицирован в двух вариантах, горизонтальном и вертикальном.


Использование двухъядерных процессоров позволяет более быстрое панорамирование карт и визуализации диаграмм. Стоимость – 23495 долларов.

НОВАЯ ЭКИПИРОВКА ДЛЯ ВЕРТОЛЕТЧИКОВ

f5-2.gif
На днях появились сообщения о завершении первого этапа испытаний новой экипировки экипажей АА США на вертолетах UH-60A/L. Цель испытаний – проверить пригодность, живучесть и эффективность системы в реальных условиях. Пилоты, принимавшие участие в испытаниях, чувствовали себя хорошо.
Collapse )

ЛИФТ И ВЕРТОЛЕТ. ЧТО ОБЩЕГО

666++.gif

Вы скажите, ничего, кроме слова «lift».
Небольшое отступление. У нас на работе шесть лифтов, функционируют только пять. Один из этих пяти - «живет своей жизнью». Хочет – откроет двери, хочет – закроет. Любимое занятие – потушит свет и катает с первого до 11 этажа и обратно, и так несколько раз. На все обращения у сервисной службы ответ один: Не можем отладить программное обеспечение (ПО). Вы удивитесь, это продолжается несколько лет. Чтобы как-то предупредить, служба назвала его «техническим» и пользоваться не рекомендовала. И, тем не менее, когда лифтов не хватает, нет, да и поедешь с первого до 11 и обратно…
В последнее время активно продвигается идея беспилотных транспортных средств. Кстати, причиной нескольких последних, громких катастроф перспективных вертолетов стало, чтобы вы думали, проблемы ПО. Как у нашего лифта. Программное обеспечение стало серьезным препятствием на пути беспилотных вертолетов. Идеальный продукт создать невозможно (слишком дорого). Нужен баланс между уровнем автоматизации и участием человека. Найти баланс не просто (для каждого типа транспортного средства он будет разным). Кстати, мы с «техническим» нашли свой баланс: чтобы выйти, в нужный момент остановки, надо нажать кнопку «открытия дверей» и не отпускать. Получается, что лифт наш не «технический», а полуавтомат. Так и будущие вертолеты (по крайней мере, ближайшие два десятилетия) будут частично пилотируемыми, чтобы в нужный (критический) момент пилот мог посадить вертолет и спасти пассажиров…