Category: история

МИР ВЕРТОЛЕТОВ В ЛИЦАХ. ПРЕДСТАВЛЯЕМ КЭТИ ПРЕСС


Представляем президента и генерального директора Chinook Helicopter Кэти ПРЕСС. Одна из 100 самых влиятельных женщин в Канаде. Пресс была первой канадской женщиной-инстуктором. Летать Кэти начала в 11 лет, в 16 лет совершила свой первый самостоятельный полет. С 1982 года работает в Chinook Helicopter. В 1998 году сменила на посту своего отца.

ПЕРВОМУ ВЕРТОЛЕТУ РУКОВОДСТВА СТРАНЫ 60!


2019 год для нашего вертолетостроения выдался особенным по многим причинам. О них мы обязательно поговорим. А сегодня речь о необычной роли вертолета – перевозка высшего руководства страны. В этом году исполнилось 60 лет вертолету первого секретаря ЦК КПСС. После посещения США Никита Хрущев «захотел» персональный вертолет. В короткие сроки милевцы сумели исполнить высочайшую «просьбу». И в 1959 году показали в Кремле шестиместный вертолет Ми-4П (салон).
Кстати, в США отметили 60-летие президентского вертолета. А мы? «Делим шкуру» … 

СЕГОДНЯ ВИТАЛИЮ ПАВЛОВУ ИСПОЛНИЛОСЬ БЫ 75!

dig4-2.gif
Сегодня, 21 октября 2019 года исполнилось 75 лет со дня рождения Героя Советского Союза, командующего армейской авиации Сухопутных войск Виталия Егоровича Павлова. У Виталия Егоровича множество регалий и наград, но самая главная – имя «Батя»! Александр Проханов называл его «Ангелом раскаленного неба». Для меня – Настоящий вертолетчик!
Виталия Павловича нет с нами уже три года (с 2 июля 2016 года). Похоронен генерал-полковник Павлов на Троекуровском кладбище. Светлая память и низкий поклон.

ПОЛИЦИЯ СЛОВЕНИИ ПОЛУЧИЛА ПЕРВЫЙ ИЗ ДВУХ AW169


Helihub (фото принадлежит словенской полиции)
По информации Helihub, полиция Словении получила из Италии первый их двух новый Leonardo AW169 (серийный номер 69102, получит бортовой номер S5-HPI). Вертолет оснащен лебедкой по правому борту, медицинским салоном и оборудованием под ОНВ. Парк полиции Словении довольно разношерстный:
один Agusta-Bell 212 (поставлен в 1980 г.);
два Agusta-Bell 206B (1984 г.);
один Agusta-Bell 412 (1987 г.);
один Agusta-Bell 412 (1987 г.);
один Agusta-Bell 412 (1987 г.);
один Agusta 109Е (2004 г.);
один Airbus ЕC135P2+ (2007 г.).
Известно лишь, что исправны только JetRanger и A109, остальные находятся на техническом обслуживании или в ремонте.
Второй вертолет должен быть поставлен в 2021 году.

BELL В ЯПОНИИ

шапка1.gif
На днях компания Bell объявила, что две японские префектуры Вакаяма и Исикава заказали два вертолета Bell412EPI. Вертолеты будут использоваться для пожаротушения и ликвидации последствий стихийных бедствий.
История Bell в Японии началась в 1952 году с трех Bell47D-1. За это время вертолетостроитель поставил более 1500 вертолетов. В июле прошлого года Bell и Subaru объявили о сотрудничестве по усовершенствованию 412 EPI в поддержку японской программы UH-X.
Bell412EPI пользуются спросом в АТР (Австралия, Индонезия, Филиппины и Таиланд). 

ХОД ПРОГРАММЫ ARRIUS

шапки_ay2.gif
В Китае Safran празднует серьезные достижение. С начала эксплуатации в 1996 году двигатели Arrius (диапазон мощностей 450-750 л.с.) наработали 10 млн. часов. Более 3800 двигателей поставлены 430 клиентам из 60 стран.
Впервые двигатели Arrius были установлены на ЕС135 в 1996 году. Последняя модель Arrius 2B2 Plus приступила к эксплуатации Н135 в 2014 году. В 2016 году Arrius 2R стали эксплуатироваться на однодвигательных вертолетах Bell505. В настоящее время в эксплуатации 200 ед. Другой вариант Arrius 2G1 устанавливается на российские вертолеты Ка-226Т. На протяжении 20 лет двигатели постоянно совершенствовались вместе с рынком легких вертолетов. Система управления из гидромеханической превратилась в двухканальную FADEC. Сегодня проходит наземные испытания технологический демонстратор на базе Arrius Add+, где более 30% компонентов изготовлено с использованием методов аддитивного производства.
Поздравляем.

"БАРБИ" РОБИНСОН

10летdig7-1.gif
Не бывает всегда все хорошо, как не бывает всегда безоблачного неба. Жизнь соткана из неразрывной череды светлых и черных полос. И вертолетостроители – не исключение. Не обошла черная полоса и самого успешного из вертолетостроителей. В прошлом году умерла Барбара Робинсон (Barbara Robinson) – жена и бывший вице-президент компании Robinson Helicopter.
Не бывает всегда все хорошо, как не бывает всегда безоблачного неба. Жизнь соткана из неразрывной череды светлых и черных полос. И вертолетостроители – не исключение. Не обошла черная полоса и самого успешного из вертолетостроителей. В прошлом году умерла Барбара Робинсон (Barbara Robinson) – жена и бывший вице-президент компании Robinson Helicopter. Она скончалась 13 августа 2009 года после продолжительной болезни: 12 лет борьбы с раком груди. Ей было всего 53 года.
В Robinson Helicopter Барбара пришла в 1978 году. И сразу окунулась в маркетинг нового, еще не сертифицированного вертолета R22 (вертолет получил сертификат в 1979 г.) и разработку мировой дилерской сети Robinson. В 1983 году Барбара получила свидетельство пилота и стала Whirly-Girl №385. То ли свидетельство помогло, то ли звезды так расположились, в этом же году она вышла замуж за основателя и президента компании Фрэнка Робинсона. У них двое детей Марк (Mark) – 23 года и Синди Робинсон (Cindy Robinson) – 22. До 1995 года Барбара Робинсон оставалась ключевой фигурой самой динамичной вертолетостроительной компании. В последние годы госпожа Робинсон активно занималась благотворительностью.
Искренне соболезную Фрэнку Робинсону. Мистер Робинсон, смею надеяться, что, хотя и вертолеты не любят называть женскими именами, один из вертолетов Вашей компании получит имя "Barbi".

КАТАСТРОФА МИ-35 В ЦАР

55.gif
Как стало известно, 27 сентября 2019 года на западе ЦАР (в районе г. Буар) разбился вертолет ВВС Сенегала из состава миротворческой миссии ООН. В результате катастрофы погибло 3 военнослужащих, один – ранен. Причина авиационного происшествия сложные погодные условия.
«Черная» выдалась неделя для военных вертолетчиков: Германия – США – Бутан (Индия) – ЦАР (Африка)…

ENSTROM. «МАЛЕНЬКАЯ КОМПАНИЯ ИЗ НЕБОЛЬШОГО ГОРОДКА»

шапки_ay7.gif
Enstrom Helicopter Corporation отмечает свое 60-летие. Корпорация была основана горным инженером Рудольфом Энстромом в небольшом городке Меномини, штат Мичиган в 1959 году. Первый поршневой вертолет F-28 появился в 1965 году. В настоящее время компания строит три модели вертолетов (две – поршневые и одна – газотурбинная). Всего построено более 1300 вертолетов самого разного применения (от гражданских до военных и полицейских). Стоимость вертолета около 1,5 млн. долларов.
Enstrom – уникальное явление в мире вертолетов и после 60 остается маленькой компанией из небольшой городка…