Category: дети

Category was added automatically. Read all entries about "дети".

ГЕНЕРАЛЬСКИЙ СЫН


Однажды, в начале восьмидесятых, к нам, в один из вертолетных полков ГСВГ, прибыло новое пополнение – пятеро выпускников летного училища. Молодые зеленые лейтенанты. Во время представления в строю прошуршало, повезло, из училища и сразу в Германию. «Блатные». Но даже в этой пятерке «блатных» один особенно выделялся. Сразу был назначен командиром экипажа. Получил двухкомнатную квартиру в новом доме, по соседству. Вечерами вместе с красавицей женой катал перед окнами детскую коляску. Многие в полку завидовали: командир Ми-24 – квартира, понятное дело, генеральский сынок!
А, тем не менее, все шло своим чередом, летели тогда много (шесть дней в неделю в любую погоду), набивали шишки, набирались опыта. И тут грохнул Афган. Знали и не ожидали. Все пошли и генеральский – пошел. Пошел раньше меня. Когда я прибыл в Афганистан стал расспрашивать, как там наши ребята, как генеральский сын. Ответ сразил. Погиб накануне замены. Недалеко от Кабула, прикрывал мальчишек десантников. Когда «двадцатьчетверку» подбили, вертолет вдруг взмыл вертикально вверх, словно стрела, готовая пронзить раскаленное афганское небо, и упал. Никто не прыгнул. Так погиб генеральский сын.
Причин столь необычного маневра не знаю до сих пор. Хотя мне и показывали САРПП-овскую пленку, я тупо смотрел на убегающие линии параметров, а перед глазами медленно катилась немецкая детская коляска и проплывали счастливые лица генеральских детей…

Мои опоздавшие соболезнования, Генерал…

НЕ СМОГ ПРОЙТИ МИМО. ОЛЬГА



По какому-то странному стечению обстоятельств S-64 Air Crane получили у «Вертолетных заметок» прозвище «Динозавры». Интересно, что у каждого Динозавра свое имя, такое неожиданное и доброе, словно из детской сказки: Ольга, Невероятный Халк, Кристина…
Вертолет Sikorsky S-64B N6962R (SN 64-058) HC-CAT C-GFBH (год выпуска 1968).
Спасибо, 92км!


Поражает уровень эксплуатационной технлогичности, ремонтопригодности,  траспортабельности (доступность - все на виду, встроенные стремянки...) гигантов, построенных в 60-х прошлого века.   

ВЕРТОЛЕТ ВВС ЗИМБАБВЕ ВРЕЗАЛСЯ В ДОМ. ЧЕТВЕРО ПОГИБШИХ, В ТОМ ЧИСЛЕ РЕБЕНОК

dig4-2.gif
В пятницу разбился вертолет ВВС Зимбабве, убив трех членов экипажа и ребенка. Он упал на дом в  сельскохозяйственном районе Арктуре, примерно в 30 км к востоку от столицы Хараре. Вертолет выполнял учебно-тренировочное задание. ВВС Зимбабве жалуются, что вертолеты старые. Из-за санкций западных стран они не смогли купить новые.

НОВОГОДНИЕ «ПОКАТУШКИ»

Антонhel1.gif
Исполнение детских новогодних пожеланий – полетать на вертолете приобрело странный оттенок PR-акции.
Зачем ребенка поднимать в воздух на однодвигательном вертолете Robinson, отличающийся высокой аварийностью, без противообледенительной системы зимой? Отчитаться или выслужиться?
Летать или не летать, каждый взрослый выбирает сам.
Но зачем решать за детей?

ДЕТИ В ВЕРТОЛЕТАХ – ОСОБАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ!

Антонhel1.gif
В новогодние каникулы активизировались полеты детей на вертолетах.
В первой вертолетной катастрофе 2021 года погибло двое детей.
«Вертолетные заметки» обращают внимание на Особые меры безопасности детей в вертолетах.
Дети не чувствуют опасности, не знают действий в особых случаях. Поэтому ответственность взрослых за детские полеты вдвое выше.  
Учите вертолетную технику и правила полетов. Отрабатывайте действия, как будете себя вести, как защитите себя и детей. Что будете делать при появлении постороннего шума или дыма в кабине, возгорании или посадки на воду. Зачем нужно пристегиваться и как быстро расстегнуть ремни безопасности. Чем больше знаешь и умеешь, тем меньше страхов.
В полете нужно не дрожать от страха, а радоваться свободе.

Мы в ответе за тех, кто поднимаются в небо в вертолетах. 

ПЕРВАЯ КАТАСТРОФА ВЕРТОЛЕТА 2021 ГОДА. ПОГИБЛИ ДЕТИ

55.gif
В пятницу 1 января (около 20:50 по местному времени) в спасательные службы Канады поступил звонок о крушении вертолета в провинции Альберта.
Вертолет Robinson R44 упал на поле одной из ферм примерно в 100 км к северо-востоку от города Гранд-Прэри. Все находившиеся в нем люди (двое взрослых и двое детей, предположительно семья) погибли на месте.
Причины авиакатастрофы устанавливаются.
Алгоритм привычный: выходной – сильная облачность – Robi R44 – падение, гибель всех, кто был на борту… только к гибели детей привыкнуть невозможно.

ПЕРВАЯ ГОДОВЩИНА «НЦВ МИЛЬ И КАМОВ». ПРОДОЛЖЕНИЕ


За три дня Первую годовщину «НЦВ Миль и Камов» в нашем журнале посмотрели около двухсот человек. Мало? Но ничего удивительного. Аудитория «Вертолетных заметок» не столь велика. Удивительно другое. Ни один не выразил своего отношения по поводу объединения. Не ругали. И не хвалили. Что это? Безразличие к судьбе нашего вертолетостроения…

На этом можно было и закончить. Однако, когда наши руководители стали читать на телекамеры детские письма-пожелания на Новый год, среди материальных подарков неоднократно прозвучало: мечтаю полетать на вертолете!

Если наши дети мечтают летать на вертолетах, значит не все так уж плохо.
шапки_ay5 (1).gif

«ПЕШИЙ» ВОЗРАСТ

Коллега перестал ездить на работу на машине. На мой вопрос, почему? Ответил, что ухудшилось боковое зрение, боюсь кого-нибудь собью…  
Вопрос апреля связан с возрастом. В свете сегодняшних ограничений 65+, появились размышления, до какого возраста можно летать на вертолете? Возраст – это специфические закономерности функционирования организма. В зависимости от разных факторов индивидуальные особенности каждого из нас варьируются достаточно в широких пределах. И, тем не менее, существует некая общепринятая градация, в которой целый набор возрастов: детский, подростковый, … зрелый. Нас интересует категория пожилой (60-74 года). Пожилой – от слова «пожил». Но вернемся к вертолетам. Есть ли некая грань, за которой лучше не летать? По аналогии с пожилым возрастом, наверно, есть и возраст «отлетал» - «пеший» возраст.
С другой стороны, полет – это свобода. Нельзя ограничивать свободу другого. Итак, каков «пеший» возраст для полетов на вертолетах?