Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

BELL ОТМЕЧАЕТ ПОСТАВКУ 60-го B505 В ЕВРОПУ



Bell Textron Inc. объявила о поставке еще одного Bell505 ВВС Черногории. Количество поставленных Bell505 в Европу выросло до 60. В 2020 году Bell поставила в Европу больше 505-х, чем на любой другой континент. Среди клиентов: ABR Invest, Elicompany, Montenegro Air Force, Centaurium Aviation и Mountainflyers…‎

Европа – заманчивый рынок для американских вертолетостроителей.

КАТАСТРОФА ВЕРТОЛЕТА МИ-2 НА КУБАНИ. НЕОЖИДАННОЕ ПРОДОЛЖЕНИЕ

dig4-3.gif
Напомним: 17 апреля 2021 в районе поселка Ильский Краснодарского края произошла катастрофа Ми-2 RA-20977. Вертолет орошал поля. В результате крушения погиб пилот… (вероятная причина столкновение с деревьями).
Неожиданно катастрофа Ми-2 на Кубани получила продолжение. История практически повторилась. Сравните:
8 лет назад, 21.05. 2013 года районе н.п. (станица) Северная Краснодарского края произошло АП без человеческих жертв одного и того же вертолета Ми-2 RA-20977 (зав. № 529650036 дата выпуска 25.03.1986 г.)
При выполнении АХР вертолет столкнулся с проводами ЛЭП, после грубой посадки на поле опрокинулся на правый борт и получил повреждения. Пожара не было. Пилот не пострадал.


Несколько заметок:
на месте АП в корпусе барографа АД-2 барабан и барограмма не обнаружены.
назначенный срок службы до 25.03.2020 г. (катастрофа произошла 17.04.2021 г.).

Один и тот же вертолет, выполняет одни и те же работы, практически в одном и том же месте (расстояние от н.п. Ильский до н.п. Северный – 11 км). И причина АП одна – столкновение с препятствием (деревья и провода ЛЭП).
Прошло 8 лет – и НИЧЕГО не изменилось…

AIRBUS ОТМЕЧАЕТ 25-ЛЕТИЕ ПЕРВОГО ПОЛЕТА NH90

шапки_ay2.gif
Airbus отмечает 25-летие NH90. Спустя четверть века после первого полета прототипа NH90 продолжает пользоваться успехом. В настоящее время в 13 странах эксплуатируются 444 вертолета.

КАТАСТРОФА ВЕРТОЛЕТА МИ-2 НА КУБАНИ

dig4-3.gif
По сообщениям СМИ, в районе поселка Ильский у 52-го километра автодороги Краснодар — Новороссийск произошла катастрофа Ми-2 RA-20977. Вертолет орошал поля. В результате крушения погиб пилот.

VSR700. НЕСКОЛЬКО СЛОВ


Беспилотный VSR700 разработан на базе «Cabri G2» компании Helicopters Guimbal в категории 500-1000 кг максимальной взлетной массы.
В течение длительного времени может работать с существующих судов с небольшой логистической поддержкой.‎ Обеспечивает хороший баланс полезной нагрузки, выносливости и эксплуатационных расходов. Способен нести несколько полноразмерных морских приемников.
‎Прототип VSR700 совершил свой первый полет в 2020 году. Недавно приступил к расширению своего  полетного диапазона.‎

ВООРУЖЕННЫЕ СИЛЫ ФРАНЦИИ ЗАКАЗЫВАЮТ H225M И VSR700


Министр вооруженных сил Франции Флоранс Парли объявила, что главное управление вооружения (DGA) подписало приказ о закупке еще восьми H225M и второго прототипа VSR700. H225M будет эксплуатироваться Французскими ВКС. VSR700 является беспилотным авиационным комплексом, разработанным для ВМС Франции в партнерстве с военно-морской группой. Этот приказ является частью плана «Стимул» по поддержке национальной авиационной промышленности, объявленного французским правительством в 2020 году. Для Airbus Helicopters, план кроме того включает заказ на два H145 и 10 H160 для французской жандармерии Nationale.‎
Б
еспроигрышная ситуация. Заказ покрывает реальные оперативные потребности вооруженных сил и позволяет Airbus Helicopters обеспечить рабочие места и навыки в среднесрочной перспективе.
VSR700 также является важнейшей программой, которая обеспечит ВМС Франции высококвалифицированной автономной платформой и проложит дорогу для будущих беспилотных систем Airbus Helicopters.‎
Поддержка французского правительства поможет обеспечить 960 рабочих мест в течение следующих трех лет для Airbus Helicopters и его поставщиков.‎

AIRBUS ПОЛУЧИЛ СЕРТИФИКАТ EASA НА МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ H125


Airbus Helicopters получила сертификат EASA на модернизированный однодвигательный вертолет H125. Модернизация увеличивает мощность до 10%, в полной мере используя существующие двигатели Safran Arriel 2D.‎
‎Максимальная взлетная масса остается неизменной при этом полезная нагрузка нагрузка увеличивается до 140 кг, в тоже время потолок при максимальной взлетной массы увеличивается более чем на 1500 футов (до 12600 футов).‎
Дополнительная мощность будет включена в качестве стандартной функции, без дополнительных затрат, на всех новых H125 поставляется с сентября 2021 года. Модернизированное решение, состоящее из обновления программного обеспечения VEMD, доступного в Thales через модификацию в магазине или стандартный обмен, будет доступно для всех H125, уже находящихся в эксплуатации в регионе EASA к концу апреля 2021 года. Ожидается, что в ближайшие месяцы будут получены дополнительные международные сертификаты.‎
‎На сегодня более 4000 вертолетов 1500 клиентов налетали 28,5 миллионов часов. H125 продолжает лидировать на рынке однодвигательных вертолетов во всех сегментах благодаря своей высокой производительности. За последние 10 лет было поставлено 1420 H125, что составило 52% рынка.‎

AIRBUS. НАЧИНАЕТСЯ СБОРКА RACER


Airbus объявил о прибытии из Румынии центральной части фюзеляжа (ЦЧФ), предназначенной для скоростного вертолета Racer.
ЦЧФ разработана и изготовлена румынским консорциумом RoRCraft, сформированным INCAS (Национальный институт аэрокосмических исследований "Элиа Кафароли") и аэрокосмической компанией ROMAERO. Легкий планер Racer – это первый случай, когда гибридная структура вертолета, включающая как металлические, так и композитные конструктивные элементы, была произведена в Румынии. Консорциум RoRCraft также примет участие в обеспечении полетов демонстрантов путем проектирования и проведения наземных испытаний и анализа необходимых частей фюзеляжа.‎
С поступлением ЦЧФ началась сборка демонстратора-вертолета.

HELIRUSSIA 2021. ОСТАЛОСЬ 40 ДНЕЙ


Очередная вертолетная выставка HeliRussia 2021 должна состояться 20-21 мая 2021 года. Предыдущая 13-я выставка вертолетной индустрии, которая из-за пандемии переносилась, прошла с 15 по 17 сентября 2020 года и завершилась, как бы по мягче сказать, неудачей. Никогда прежде наши вертолеты не выглядели так бледно (авиаторы избегают цифру «13»).
На открытии выставки 2020 руководители отрасли обещали, что в мае следующего года: «все будет по-другому». Тем более, что миссия у организатора выставки «Ассоциации вертолетной индустрии» – высокая:
«Пропагандируя уникальный опыт и достижения вертолетной индустрии и обеспечивая членов Ассоциации программами и сервисами, обеспечивает достижение…».
Если, «обеспечивая», «обеспечивает», то действительно можно ожидать, что «будет по-другому» …
Посмотрим. Осталось всего-то 40 дней.