?

Log in

No account? Create an account

helimen


Вертолетные заметки Евгения Матвеева


Entries by category: авиация

ПЕРЕИМЕНОВАНИЕ «МВЗ ИМ. М.Л. МИЛЯ» В «НЦВ»
helimen
888gif++.gif
Любят у нас всё переименовывать…
Read more...Collapse )

КТО ДОЛЖЕН ПЛАТИТЬ ЗА ВЕРТОЛЕТНЫЕ БИЗНЕС-ПЕРЕВОЗКИ
helimen
d4.gif
Люблю читать рекламу, можно узнать много интересного. На днях на глаза попался материал про возрождение регулярных вертолетных перевозок в Московской воздушной зоне. «Первые полеты намечены на период проведения МАКСа-2019. В течение 6 дней вертолет «Ансат» будет доставлять пассажиров... в аэропорт «Жуковский» и т.д. и т.п.
Вопрос: Кто эти пассажиры?
Ответ в рекламе: «…полеты рассчитаны на бизнес-публику…»!
Интересно, за чей счет?
Ответ там же: «Благодаря субсидированию (государства) удалось добиться цены в 180-190 тысяч рублей за час (полета). Очень надеемся, что в перспективе мы увидим участие государства в бизнес-проекте в части выделения субсидий на саму перевозку»! Сильно.
Значит, за счет государства, т.е. за наш с вами счет. Подведем итог. Вертолетные перевозки бизнес-публики за счет субсидирования государства. С какой стати, мы должны платить за бизнес-перевозки, это далеко не скорая медицинская помощь и не пожарники?!

ПРОГНОЗ РЫНКА ВЕРТОЛЕТОВ ДЕСЯТИЛЕТИЯ ОТ FORECAST INT.
helimen
f4.gif
Журнал Vertiflite в своем номере за май-июнь опубликовал Прогноз вертолетного рынка 2019-2028 гг. от Forecast International. Проноз, содержащий подробный анализ предстоящего вертолетного десятилетия, достаточно объемный, поэтому сделаем остановку лишь на основных результатах.
Общий итог
Вертолеты Военные Гражданские Всего
Количество, ед. 5693 12316, в т.ч.
2750 с ПД
9566 с ГТД
18009
Стоимость, млрд. долларов 148 72,7 220,7
Среднегодовой уровень производства военных вертолетов ближайшего десятилетия составит около 570, гражданских – 1230, в том числе поршневых – 270, газотурбинных 960. Накону почти по 25 млрд. долларов в год. Прогнозируемая средняя стоимость 1 военного вертолета – 26 млн. долларов, гражданского – 6 млн. долларов…

Распределение рынка по производителям
По количеству вертолетов По стоимости
1. Airbus 19,79% 1. Sikorsky 19,604%
2. Robinson 17,325% 2. Вертолеты России 17,338%
3. Bell 13,06% 3. Boeng 13,641%
4. Вертолеты России 12,683% 4. Airbus 13,488%
5. Leonardo 9,406% 5. Leonardo 9,981%
6. Sikorsky 6,708% 6. Bell 5,896%
7. Boeng 6,164% 7. NH Ind. 4,279%
8. AVIC 4,242 8. AVIC 3,819%
9. Bell/Boeing 3,648%

Эра вертолетов классической схемы заканчивается на сложившемся уровне: Северная Америка – в районе 43% рынка (думаю будет больше); Европа – 28-29%; нам отводится – 12-17%; Китай – около 4%; остальные – не больше 10%. 

В НОВОЙ ЗЕЛАНДИИ ПОЯВИЛИСЬ ДВА НОВЫХ САНИТАРНЫХ Н145
helimen


Как стало известно, Airbus Helicopters поставил в Новую Зеландию два санитарных вертолета Н145, оборудованных в СМП-варианте, с бортовыми номерами ZK-IGI и ZK-IDH.
В настоящее время в Новой Зеландии эксплуатируется 41 вертолет семейства Н145 для выполнения поисково-спасательных задач, бизнес и корпоративных перевозок, а также медицинской помощи.   

ПОЛИЦЕЙСКИЕ ВЕРТОЛЕТЫ ВЕЛИКОБРИТАНИИ
helimen
шапки_ay4.gif
Национальная полицейская авиационная служба Великобритании насчитывает 19 вертолетов. Все вертолеты Airbus: 15 H135 и 4 H145. Самые старые – пара Н135 по 17 лет, а шести вертолетам в общей сложности более 15 лет. В этой связи служба инициировала процесс приобретения партии новых вертолетов. Подробности стратегии парка не раскрываются. Все последнее время Великобритания сокращала численность вертолетов и баз. В 2012 году было 25 вертолетов на 23 базах, против 19 вертолетов и 15 баз в настоящее время. Оценка новых вертолетов продлится до 3 сентября.
Интересно будет узнать, какие полицейские вертушки приобретет Великобритания. 

ВЕРТОЛЕТНОЕ ТАКСИ. САН-ПАУЛУ. МЕХИКО…
helimen
d5.gif
В последнее время заговорили о городском вертолетном такси в Москве. Быть может это будет интересно…
Read more...Collapse )

МАКС 2019. ВЕРТОЛЕТНЫЕ НОВОСТИ. СПЛОШНОЙ VIP
helimen
d7.gif
Мы начинаем рублику «МАКС 2019. ВЕРТОЛЕТНЫЕ НОВОСТИ».
Как стало известно, в планах представление на МАКСе 2019 вертолета Ка-62 с VIP салоном от «Тулпар».
Складывается странная картинка МАКСа: Ми-38 VIP, Ансат VIP Aurus, а теперь еще Ка-62 VIP… Сплошные VIPы. Возникают вопросы:
Для кого работает наше вертолетостроение?
На чьи средства создаются эти штучные экземпляры?
И на чьи средства эти штучные экземпляры будут эксплуатироваться? 

ИТОГИ ОБЗОРА КАЧЕСТВА ТОиР ВЕРТОЛЕТОСТРОИТЕЛЕЙ
helimen

AIN опубликовал очередной обзор результатов опроса респондетов о качестве технического обслуждивания и ремонта (ТОиР) производителей авиационной техники. В опросе приняли участие 720 респондентов, эксплуатирующих 2220 ЛА (151 модели), которые оценивали производителей в 9 категориях. Итоговые результаты представлены в таблице (нас интересуют вертолетостроители).
Производители Рейтинг 2019 г. Рейтинг 2018 г. Изменение
1. Bell 7,3 7,1 +0,2
2. Leonardo 6,8 6,9 -0,1
3. Airbus Helicopters 6,7 7,0 -0,3
4. Sikorsky 6,6 6,8 -0,2
Традиционно на первом месте Bell. Из четверки ведущих производителей, только Bell в 2019 г. сделал «два шага» вперед и оторвался от тройки, которая оcтупилась, и больше других – Airbus, сделавший «три шага» назад. Однако нужно честно признаться, что американцы любят похвалить своих производителей вертолетов…

АКСЕССУАРЫ ДЛЯ ВЕРТОЛЕТОВ. ГРЕБНИ
helimen

За что люблю авиационную технику, кажется, что все видел, все знаешь и можешь найти с закрытыми глазами, а она вдруг открывается с неизведанной стороны. И сталкиваешься с совершенно новым элементом конструкции или явлением. Таким откровением для меня стали вертолетные аэродинамические гребни. Каково же было мое удивление, когда впервые увидел пластины, закрепленные вдоль хвостовой балки (со стороны наступающей лопасти несущего винта). Зачем вертолету эти пластины?
Read more...Collapse )

ПЕРВЫЙ ПОЛЕТ КОРЕЙСКОГО БЕСПИЛОТНИКА
helimen

1 августа 2019 года Korean Air заявила об успешной демонстрации своего беспилотника MD500. Первый полет беспилотного варианта легкого вертолета американского производства (с бортовым номером Kus-VH) продолжался 30 минут на высоте 10 метров. Масса полезной нагрузки – до 440 кг, продолжительность полета – шесть часов. В дальнейшем вертолет будет модернизироваться для выполнения различных задач, включая дневное и ночное наблюдение.
Korean Air начала выпускать MD500 военного назначения в 1976 году.