Недавно авиационные власти САА допустили вертолеты Н225 к полетам при условии дополнительных гарантий со стороны операторов. И это несмотря на то, что в опубликованном отчете расследования апрельской катастрофы прошлого года в Норвегии, в которой погибли 13 человек, нет никаких объяснений, почему система диагностирования не обнаружила на ранней стадии признаки разрушения главного редуктора! В тоже время, по информации BBC News, опрос, в котором принимали участие 5000 работников нефтяных компаний, показал: 62% опрошенных не собираются летать на вертолетах Airbus Super Puma.
А для тех, что любит облизывать западные вертушки, приведу заявление профсоюза нефтяников, которое призывает рассматривать вертолеты «Супер Пума», как «летающие гробы»!