Сколько ни говори «сахар» – слаще не станет. Так и Гидроавиасалон, сколько ни называй его «ключевым событием авиационной и морской жизни России» – «двери» не откроются, проблемы сами не решатся.
В нашем вертолетном хозяйстве – две беды: аварийность и отсутствие вертолетной стратегии (наш традиционный вопрос: «что делать?»).
Гидроавиасалон 2014 наглядно продемонстрировал обе: и аварийность (катастрофа Ми-8Т «ПАНХ» во время открытия салона на глазах многочисленных зрителей, кстати, с флагом «Вертолеты России»), и отсутствие перспективных транспортных/ многоцелевых морских/корабельных вертолетов, которые так нужны…