Глядя на «Ход программ Airbus Helicopters», появилось несколько замечаний.
Во-1х, на легкие вертолеты, включая ЕС145, (взлетной массой до 3600 кг.) приходится подавляющая доля налета – 97% и количества операторов – 94%, в том числе на самые легкие, без ЕС135/ЕС145, (взлетной массой до 2600 кг.) – 84% и 79% соответственно. В целом, компетенции лидера отражают структуру мирового парка вертолетов. В тоже время на тяжелые вертолеты приходится лишь – 1% налета и 1,3% операторов, что говорит о «недостатке» компетенций в секторе, где традиционно господствовали советские/российские и американские вертолеты. Шаги, предпринимаемые лидером в последнее время, нацелены на усиление конкурентоспособности именно в этом, достаточно привлекательном по объемам и небольшом по размерам секторе. Нас ожидают серьезные столкновения конкурентов не только в разных уголках планеты, но и у себя дома.