August 23rd, 2021

РЫНОК «ПОДЕРЖАННЫХ» ВЕРТОЛЕТОВ В 1-М ПОЛУГОДИИ 2021 ПРИПОДНИМАЕТСЯ

1.gif
Стало традицией публиковать материалы Aero Asset о тенденциях на рынке бывших в употреблении двухдвигательных газотурбинных вертолетов. Встречайте основные тезисы запоздавшего по нашей вине Отчета за 2 квартал (и 1 полугодие) 2021 года.

Категории Продажи Предложения Ликвидность Поток сделок
1 кв. 2021г. 32ед./
93млн.долл.
233ед./
88млн.долл.
1,8 лет 32 ед.
2 кв. 2021г. 34ед./
103млн.долл.
217ед./
849млн.долл.
1,6 лет 21 ед.
1+2 кв. 2021г. 66ед./
196млн.долл.
217ед./
849млн.долл.
Сравнение
с 1+2кв 2020г.
+16%/-10% -10% -20%
Сравнение
с 2 кв. 2020г.
-8%/-7% +15%

Объем продаж и предложений По сравнению с аналогичным периодом 2020 г. продажи увеличились на 15%. Предложения, напротив, сократились на 10%.
После двух кварталов роста поток сделок во 2 кв 2021 года снизился. 

По весовым категориям
Объем розничных продаж легких двухдвигательных вертолетов (ЛВ) увеличился 40 ед. (+38%), по сравнению с аналогичным периодом в 2020г.
Розничные продажи средних вертолетов (СВ) увеличились 25 ед. (+25%).
Рынок тяжелых вертолетов (ТВ) продолжил падение 1 ед. (-88%).
Предложение, напротив, ЛВ 108 ед. (-16%), СВ 94 ед. (+8%), ТВ 15 (-25%).

Регионы
После второго места вслед за Европой в 1 кв., во втором квартале Северная Америка вновь вышла в лидеры по количеству сделок почти на 50% в целом. VIP сегмент вырос на 40% самый большой рост среди сегментов.

Линейка ликвидности ЛВ 1,4 г. (-10 мес.), СВ  1,9 г. (-3 мес.) и ТВ 7,5 лет (+6 мес.).
Самым ликвидным на рынке бывших в употреблении в 1 полугодии 2021г. стал Leonardo AW109S/SP, следом идет ЕС/Н145. В 1+2 кварталах 2021г. не было предпродажных сделок по двум из 13 моделей линейки рынка.

Поток сделок отскакивает назад
После 2 кварталов роста количества сделок, ожидающих рассмотрения на различных стадиях, снизились на 35%, по сравнению с 1 кв. 2021 г., однако, по сравнению с 2 кв. 2020 г., вырос на 15%.

В целом, рынок «поддержанных» вертолетов в 1 полугодии 2021 г. приподнялся, но лишь за счет сегмента легких вертолетов… 

BOEING ЗАКЛЮЧИЛ КОНТРАКТ НА ПОДДЕРЖКУ «АПАЧЕЙ» НА СУММУ 487 МЛН. ДОЛЛАРОВ

dig4-3.gif
Компания Boeing Co., Меса, штат Аризона, заключила контракт на конструкторское и техническое обеспечение вертолетов Apache AH-64 на сумму 487 млн. долларов. Места проведения работ и финансирование будут определены с каждым заказом.
Предполагаемая дата завершения работ – 6 февраля 2026 года.

АНСАТ. ОТОРВАЛАСЬ ЛОПАСТЬ НЕСУЩЕГО ВИНТА



23 августа 2021 г. Посадка вертолета АО "Национальная служба санитарной авиации" Ансат RA-20059 по адресу: Иваново, улица Любимая, 1. Пострадавших нет.

Эксплуатант
ООО АК «РусАвиа», владелец АО "ГТЛК"

НЕВЕЖЕСТВО ИЛИ ЖЕЛАНИЕ УГОДИТЬ?

d7.gif
Непонятные вещи происходят с назначенными ресурсами наших вертолетов.
Например, ресурс до списания (назначенный ресурс) Ми-38 больше, чем назначенный ресурс вертолетов Ми-8МТВ-1/Ми-8АМТ.


Не понимаю, как объяснить, что назначенный ресурс у семейства «рабочих лошадок», летающих десятки лет, на треть меньше – одного «новобранца», налет которого не превышает нескольких сотен часов. 

Назначенный ресурс – это прочностные свойства, которые не только определяются разработчиком, но и закладываются производителем. Технологические процессы, не менее чем расчеты и испытания, способны серьезно повлиять на качество изделия…

Тогда что это? Невежество или желание угодить?