April 22nd, 2021

ВЕРТОЛЕТОСТРОЕНИЕ. «СЛАБОЕ ЗВЕНО» 2

d4.gif
Наши вертолетные программы продолжают «топтаться на месте». Одна из главных причин – отсутствие надежных, эффективных, экологичных отечественных вертолетных двигателей. Несмотря на то, что «Вертолетные двигатели» писали про «слабое звено» вертолетостроения, мы вынуждены вновь вернуться к этой теме.

В 2020 году на вертолетах Ми-38 произошло три серьезных отказа двигателя ТВ7-117В в полете. Все три – по причине разрушения межвального подшипника.

Если сюда добавить низкую надежность «собрата» ТВ7-117С (у обоих один газогенератор), уровень безопасности полетов вызывает серьезную озабоченность.
По информации «Аргументы недели», из 12 испытательных полетов (Ил-114) в восьми зафиксировали отказ силовой установки…   

Еще большую озабоченность вызывает тот факт, что первыми в программе производства Ми-38 идут вертолеты-салоны. Кстати, на Ми-38 VVIP летает министр РФ.

Низкие эксплуатационно-технические характеристики двигателей подтверждают то, о чем неоднократно говорили специалисты – слабость (отсутствие) собственного вертолетного двигателестроения.  

К сожалению, и с вертолетными редукторами не все так безоблачно.

Без двигателей и редукторов вертолеты не рождаются…
На обещаниях не полетишь.

ФЛОРИДА ПОЛУЧИЛА ДВА НОВЫХ H125 ДЛЯ БОРЬБЫ С КОМАРАМИ


Как стало известно во Флориде появилось новое оружие в своей борьбе с комарами - два новых Airbus H125. В Паско Каунти (Флорида) примерно 45 различных видов комаров, и воздушное распыление является одним из наиболее эффективных способов борьбы с комариными заболеваниями (таких как Западный Нил и вирусы Зика). H125 является вертолетом выбора для борьбы с комарами.

С поставкой этой пары общее число H125 только во Флориде, которые выполняют столь уникальную миссию, достигнет 13. H125-ые являются наиболее эффективным и экономичным способом борьбы с комарами.

Вместе с вертолетами эксплуатант заключил с Airbus контракт HCare на поддержку H125. Пятилетнее соглашение распространяется на оба аппарата.

В настоящее время в эксплуатации находятся более 1400 H125.
Airbus Helicopters Inc. является ведущим поставщиком вертолетов в США, с долей рынка почти 65%. Североамериканский региональный парк насчитывает почти 3100 вертолетов Airbus.
Чего только вертолеты не делают, с чем только не борются… 

ПЕРВЫЙ ПОЛЕТ БЕСПИЛОТНОГО K-MAX TITAN



21 апреля 2021 года АК Kaman Air Vehicles объявила о первом полете нового беспилотного вертолета K-MAX TITAN. Это первый в мире тяжелый беспилотный вертолет, предназначенный для коммерческого рынка с акцентом на обеспечение безопасности и операционной эффективности. Запатентованная система K-MAX TITAN переопределит внешний рынок вертолетов за счет увеличения возможностей для выполнения задач в любом месте и в любую погоду.‎