April 16th, 2021

ЧЕТВЕРТЫЙ ПРОТОТИП AW609 (АС4) "ПЕРЕЕХАЛ" ИЗ ФИЛАДЕЛЬФИИ В МИЛАН


2 марта 2021 года четвертый AW609 (AC4), представленный в окончательной конфигурации, прибыл в Италию. Прототип был отправлен из Филадельфии, где был построен на производственной линии Leonardo, в гавань Генуи. После выгрузки своим ходом перелетел в штаб-квартиру Leonardo Helicopters в Cascina Costa di Samarate, недалеко от аэропорта Милана – Мальпенса. ‎‎Планируется, что аппарат останется в Италии для обеспечения заключительного этапа программных испытаний перед гражданской сертификацией. Переезд AC4 позволяет Leonardo поддерживать производство как в США, так и в Италии. Первый прототип (AC1) в настоящее время используется исключительно для наземных и нагрузочных испытаний. При необходимости AC4 позволит проводить демонстрационные мероприятия для европейских операторов и других потенциальных пользователей. Аналогичная деятельность будет осуществляться в США для клиентов в Северной Америке и других географических регионах.
Перевод AC4 в Италию выводит программу на новый этап, ориентированный на рынок. Благодаря новой учебной академии и ангару окончательной сборки в Филадельфии укрепляется производство, обслуживание клиентов и обучение по программе AW609.‎

AIRBUS ПОЛУЧИЛ СЕРТИФИКАТ EASA НА МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ H125


Airbus Helicopters получила сертификат EASA на модернизированный однодвигательный вертолет H125. Модернизация увеличивает мощность до 10%, в полной мере используя существующие двигатели Safran Arriel 2D.‎
‎Максимальная взлетная масса остается неизменной при этом полезная нагрузка нагрузка увеличивается до 140 кг, в тоже время потолок при максимальной взлетной массы увеличивается более чем на 1500 футов (до 12600 футов).‎
Дополнительная мощность будет включена в качестве стандартной функции, без дополнительных затрат, на всех новых H125 поставляется с сентября 2021 года. Модернизированное решение, состоящее из обновления программного обеспечения VEMD, доступного в Thales через модификацию в магазине или стандартный обмен, будет доступно для всех H125, уже находящихся в эксплуатации в регионе EASA к концу апреля 2021 года. Ожидается, что в ближайшие месяцы будут получены дополнительные международные сертификаты.‎
‎На сегодня более 4000 вертолетов 1500 клиентов налетали 28,5 миллионов часов. H125 продолжает лидировать на рынке однодвигательных вертолетов во всех сегментах благодаря своей высокой производительности. За последние 10 лет было поставлено 1420 H125, что составило 52% рынка.‎

ВООРУЖЕННЫЕ СИЛЫ ФРАНЦИИ ЗАКАЗЫВАЮТ H225M И VSR700


Министр вооруженных сил Франции Флоранс Парли объявила, что главное управление вооружения (DGA) подписало приказ о закупке еще восьми H225M и второго прототипа VSR700. H225M будет эксплуатироваться Французскими ВКС. VSR700 является беспилотным авиационным комплексом, разработанным для ВМС Франции в партнерстве с военно-морской группой. Этот приказ является частью плана «Стимул» по поддержке национальной авиационной промышленности, объявленного французским правительством в 2020 году. Для Airbus Helicopters, план кроме того включает заказ на два H145 и 10 H160 для французской жандармерии Nationale.‎
Б
еспроигрышная ситуация. Заказ покрывает реальные оперативные потребности вооруженных сил и позволяет Airbus Helicopters обеспечить рабочие места и навыки в среднесрочной перспективе.
VSR700 также является важнейшей программой, которая обеспечит ВМС Франции высококвалифицированной автономной платформой и проложит дорогу для будущих беспилотных систем Airbus Helicopters.‎
Поддержка французского правительства поможет обеспечить 960 рабочих мест в течение следующих трех лет для Airbus Helicopters и его поставщиков.‎