March 31st, 2021

У «РОБИ» НОВЫЙ АККУМУЛЯТОР. ТВ17



True Blue Power получила сертификат FAA TSO на литий-ионные аккумуляторы. TB17 (17 А∙ч) – стандартный вариант для R44 компании Robinson Helicopter Company. Масса TB17 – 7,3 кг. По сравнению со стандартной свинцово-кислотной батареей, увеличила полезную нагрузку вертолета. Со встроенным автоматическим обогревателем TB17 подходит для использования в экстремальных условиях и превосходит свинцово-кислотные и NiCad батареи при температурах, от минус 40 до плюс 70 °С.‎ Батарея обеспечивает более высокое напряжение во время запуска двигателя, что означает улучшение производительности стартера, меньше износа и меньше обслуживания. Проверка емкости требуется только раз в два года и срок службы в четыре раза дольше, чем у любой другой батареи…

LEONARDO ПРЕДЛАГАЕТ ВЕЛИКОБРИТАНИИ AW149 В КАЧЕСТВЕ NMH


После появления новостей о том, что МО Великобритании должно начать конкурс на замену парка королевских ВВС 22 Puma HC2 (впервые поступил на вооружение в январе 1972 г.), Leonardo готовится предложить британским военным свой многоцелевой средний вертолет AW149 в качестве нового среднего вертолета (NMH).
В Integrated Review, опубликованном 22 марта 2021 г., МО изложило планы инвестиций в новый вертолет средней грузоподъемности в середине 2020-х годов. Это позволит консолидировать парк средних вертолетов с четырех типов платформ до одного, включая замену Puma.‎ На пенсию готовятся Puma HC2, Bell212, которые эксплуатируются в Брунее, Bell412, которые летают Акротири на Кипре и Eurocopter AS365 Dauphins британского спецназа.
Для удовлетворения‎ требования NMH Leonardo предлагает производить AW149 в Великобритании на своем заводе Yeovil. Отечественное производство может стать "ключевым моментом для принятия решения" при выборе вертолета. 7500 сотрудников в Великобритании, 3000 из них в Yeovil, У Лео хорошие возможности для проектирования, разработки и строительства вертолетов в Великобритании.‎
AW149 (8600 кг) официально запущен в 2006 году. Вертолет предлагался Турции для программы Utility Helicopter в качестве многоцелевой платформы. Первый прототип AW149 полетел в Вергиате, Италия, 13 ноября 2009 г., военная сертификация в 2014 г. Поступил на вооружение королевской армии Таиланда в 2016 г. В настоящее время заказан египетскими ВМС. Вертолет для целого ряда задач, включая перевозку войск, транспортировку грузов на внешней подвеске, медицинскую эвакуацию и эвакуацию раненых, поиск и спасение бд (CSAR), операции спецназа, непосредственную воздушную поддержку, сопровождение, управление и разведку.‎
В программе NMH AW149 сталкивается с конкуренцией со стороны Airbus Helicopters H175M и, возможно, H225M, а также от Sikorsky S-70i Black Hawk и NH Industries NH90.‎ ‎По оценкам, Великобритании потребуется от 35 до 40 вертолетов, хотя необязательна замена один на один. Есть перспективы экспортной активности. Примеры AW159 Wildcat, Lynx, и EH101 Мерлин показывают, что вертолеты, поступающие на военную службу в Великобритании выступают в качестве катализаторов для экспортного спроса. Что касается сроков, Leonardo может построить вертолеты (в Италии), а затем завершать их в Великобритании, удовлетворяя быстрые сроки поставки, если это будет необходимо… ‎

‎БЕРЕГОВАЯ ОХРАНА ЯПОНИИ ПОЛУЧИТ ЕЩЕ ДВА Н225



(Vertical) Береговая охрана Японии (JCG) расширит свой парк двумя новыми H225, доведя общую численность Super Puma до 17 (2 AS332 и 15 H225).
‎От первой поставки Super Puma до последних заказов H225 прошло почти три десятилетия.
‎В настоящее время в Японии летают около 30 вертолетов (гражданских, ведомственных и минобороны) семейства Super Puma, выполняя различные задачи: поисково-спасательные, VIP, противопожарные, а также пассажирские и грузовые перевозки.‎
Ожидаемое решение …

МЕЛКИЕ ВЕРТОЛЕТНЫЕ ПАКОСТИ


Интересно, что, подавая информацию об очередном вертолетном происшествии, СМИ подкрепляют ее фотографиями, не имеющие никакого отношения к происшедшему, уводящие сторону от сути события и «бросающие камень» в непричастных…
Красноречивый пример мелкого пакостничества, сообщение о происшествии «вертолёта, который на днях (в июне) разбился в Нью-Йорке», когда на фотоШопе вдруг оказался Ка-62, который никогда не был в «столице мира»!
Вопрос, зачем? 

КА-32А11ВС, КОТОРЫЙ УПАЛ В КАЛИНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ. ВЕРСИЯ


Наша версия:
На висении попал в «вихревое кольцо». Упал плашмя.
В этой ситуации единственный выход: грамотный (своевременный) подрыв «общего шага».
Проблема в том, что ночью при свете фары очень трудно определить расстояние до воды…