March 16th, 2021

ВИНТОКРЫЛЫМ «РАБОЧИМ ЛОШАДКАМ» – ЦЕЛЕНАПРАВЛЕННУЮ ПОЛИТИКУ

f6.gif
События последних лет подтверждают наше мнение о значительном повышении востребованности коммерческих и военно-транспортных вертолетов (ТВ).
Collapse )

ПАРК ГАЗОТУРБИННЫХ ВЕРТОЛЕТОВ 2020



Flight Global собрал данные вертолетного парка с ГТД (на июль 2020) проанализировал и сформулировал некоторые тенденции современного вертолетного рынка. Получилось, что получилось. Взгляните.

Парк гражданских вертолетов по типам
Рейтинг Семейство Количество, ед Доля, %
1 Airbus Helicopters H125 3663 14
2 Bell206 3233 12
3 Ми-8/17/171 2072 8
4 Bell407 1373 5
5 Airbus Helicopters H135 1171 4
6 Bell212/412 1150 4
7 MD500 1010 4
8 Leonardo AW109 950 4
9 Leonardo AW139 925 3
10 Robinson R66 848 3
Прочие 10071 38
Всего 26466

Парк гражданских вертолетов по регионам
Регион Парк Доля, %
Северная Америка 8669 33
Европа 7722 28
Латинская Америка 3107 12
Африка 1317 5
Ближний Восток 687 2
Азиатско-Тихоокеанский регион 4964 20
Всего 26466

Парк гражданских вертолетов по странам
Рейтинг Страна Количество, ед. Доля, %
1 США 7014 27
2 Россия 2225 8
3 Канада 1655 6
4 Бразилия 1109 4
5 Австралия 822 3
6 Китай 802 3
7 Италия 741 3
8 Япония 707 3
9 Великобритания 665 3
10 Мексика 586 2
Прочие 10140 38
Всего 26466

Парк военных вертолетов, находящихся на вооружении
Рейтинг Семейство Количество, ед Доля, %
1 Sikorsky S-70/SH/UH-60 3566 17
2 Ми-8/17 2839 14
3 Bell UH-1 1258 6
4 Boeing AH-64 1227 6
5 Ми-24/35 949 5
6 Boeing CH-47 914 5
7 MD500 671 3
8 Bell206 561 3
9 Bell AH-1 550 3
10 Airbus Helicopters H145 495 2
Прочие 7489 36
Всего 20519 100

-  Самый конкурентоспособный сегмент вертолетного рынка – легких однодвигательных вертолетов. Однако сегодня это не самые современные конструкции. В настоящее время разрабатываются новые модели, которые привнесут инновации в этот сегмент.    
-  Несмотря на то, что легкие двухдвигательные вертолеты не продаются в таких же количествах, как их однодвигательные собратья, они играют значительную роль в правоохране и скорой медицинской помощи.
-  Вертолеты среднего класса более производительны, чем легкие машины, но и более сложные, поэтому поставляются по более высокой цене. В этой категории есть и крупные продавцы, и новые участники.
-  Еще несколько лет назад было много прогнозов, что вертолеты среднего плюс класса будут продаваться словно «горячие пирожки», но этого не произошло, хотя те, кто управляет этими вертолетами, сумели воспользоваться преимуществами в производительности, чтобы пробиться на новые рынки.
-  Тяжелые вертолеты занимают ведущее место в ассортименте каждого производителя и, хотя спад в нефтегазодобывающей отрасли в некоторых случаях негативно сказался на продажах, интерес со стороны поисково-спасательных служб оставался сильным.      

Позволю себе несколько заметок:
- общая численность парка гражданских и военных вертолетов составила 46985 ед. Сегодня в мире летают почти 50 тысяч (!) вертолетов;
- треть парка гражданских вертолетов приходится на Северную Америку, вместе с Европой – это более половины парка (61%);
- каждый пятый гражданский вертолет летает в АТР;
- Россия – 8% гражданского вертолетного парка;
- вертолеты Ми-8/17/171 гражданские и военные составили 4911 ед. (почти 5000 вертолетов) – это 10,5% мирового парка.
«Восьмерке» нет равных!