January 6th, 2021

ХОД ПРОГРАММЫ «АНСАТ»


Первый «Ансат» появился в Госреестре гражданских ВС РФ в 2016 году. В конце 2020 года общая численность достигла отметки в 36 ед.
Показатели 2016 г. 2017 г. 2018 г. 2019 г. 2020 г.
Прирост, ед. 1 6 13 12 4
Налет, ч. 0 617 2692 5447 нд
После появления в реестре последовал резкий рост программы, как по числу, так и по налету. Драйвером роста выступила санитарная авиация. Однако в прошедшем году прирост численности затормозил. К сожалению, нет данных по налету. Как и нет реакции наших операторов. И, тем не менее, «в воздухе витает» такое ощущение, что наступает решающий момент. В 2021-2022 гг. станет ясно, куда пойдет программа «Ансат». 

ВЕРТОЛЕТОСТРОЕНИЕ ПОНЕСЛО УТРАТУ. НЕ СТАЛО ИВАНА СОПКИНА


4 января, на 68 году жизни, после тяжёлой болезни ушёл из жизни технический директор АО "НЦВ Миль и Камов" Иван Александрович Сопкин.
Почти 40 лет посвящено вертолетному заводу «МВЗ им. М.Л. Миля».
Невосполнимая утрата для нашего вертолетостроения.

ЦЕНА «СЕЛФИ С ОБУВЬЮ»


Напомним, 11 марта 2018 года произошла катастрофа Airbus AS350 B2 авиакомпании Liberty Helicopters. В результате выключения двигателя вертолет совершил вынужденное приводнение в Ист-Ривер, а затем перевернулся в воде.
Пилот, использовавший только обычный (синий) пилотский ремень безопасности и привязную систему сумел покинуть вертолет.
Неопытные пассажиры были одеты в дополнительные строительные (желтые) ремни защиты от падения и пристегнуты к вертолету через блокировку карабинов в недоступной точке крепления между плечами. Не смогли освободиться и утонули.
Вертолеты Liberty Helicopters и FlyNYON использовались для обзорных/туристических полетов «без дверей». Полеты с открытыми дверями для фотографирования, так называемое «селфи с обувью» (когда можно сфотографировать свешенные ноги в проеме двери) пользовались особой популярностью…
Стоимость одного строительного (желтого) ремня – 50 долларов.
Стоимость одного пилотского (синего) ремня – 525 долларов.
Примечание – в вертолете 1 пилот и 5 пассажиров.