January 4th, 2021

«ХИЩНИК» ИЛИ «НАДЕЖДА». УДАРНО-ТРАНСПОРТНЫЙ ИЛИ ПОИСКОВО-СПАСАТЕЛЬНЫЙ

f5-2.gif
В последнее время в СМИ замелькал новый Ми-8АМТШ в ударно-транспортном варианте с громким именем «Сапсан». Ссылаясь на опыт боевых действий в Сирии, комментаторы делают акцент на слове «ударный».
Collapse )

ДЖЕЛАЛАБАД. ЧЕРНАЯ ГОРА

dig4-3.gif
Из опубликованного
Афганистан – страшная, незаживающая рана, которая останется в памяти людской. Да не только в памяти – в могильных плитах и душевных муках, в хронических болячках и глубоких шрамах, в наградах и надеждах. В надеждах на высшую справедливость, доброту и взаимопонимание, которых так сегодня нам не хватает.

Collapse )

СИТУАЦИЯ В ОТРАСЛИ. НЕСКОЛЬКО ТЕЗИСОВ

f4.gif
Специалисты заявляют, что ситуация в авиационной отрасли беспрецедентная. Падение 30-40%. Положение ухудшается. Роста не будет. Воздушные суда не нужны, превратились в отрицательный актив.
Нет стратегии, нет системного подхода, нет заботы о безопасности полетов. Занимаемся саморазрушением.
В вертолетном секторе ситуация отличается. Вертолеты, как правило, работают внутри страны, здесь нет зарубежных перелетов. Если работа самолетов всегда была связана с перелетами на отдых и обратно, то вертолеты работают там, где их нельзя заменить. Падение вертолетов не столь ощутимо (как у самолетов), по разным оценкам 20-30%.
И, тем не менее, нормализация наступает. Поведение людей не меняется. И это вселяет определенный оптимизм.
Изменения коснутся техники/технологий и экономики.
На первый план выходят грузовые перевозки. Пассажиры «требуют» модернизации авариестойкости, ударопрочности, гашения энергии и предотвращения возгорания.
Меняется модель рынка, лизинговые компании закрываются.
Чудовищные прибыли производителей. Завышенная стоимость. Уходят в прошлое.
Как пережить следующий год, который будет таким же сложным.
Осмысление позиции. Не пережидать, искать новые варианты.
Чтобы решить, нужно признать проблемы.
Опора на прошлый опыт вредна.
Упрощать. Слишком сложные циклы нужно заменять простыми…
(по материалам интервью экспертов авиационной отрасли).
А что вы думаете, каким будет новый вертолетный год?

GENERAL ELECTRIC AVIATION. КОНТРАКТ НА ТО ВЕРТОЛЕТОВ CH-53K


(Helihub) General Electric Aviation заключила изменение на ранее заключенный контракт на техническое обеспечение вертолетов СН-53К стоимостью 111,9 млн. долларов. Изменение включает закупку 20 двигателей Т408-GE-400, специальное оборудование, а также сопутствующие двигательные, программные и логистические услуги по ТО лота 4 начального производства и запасных частей. Работы будут проводиться в Линне, штат Массачусетс, и, как ожидается, будут завершены в декабре 2023 года.

ВЫНУЖДЕННАЯ ПОСАДКА AS355 ЮТЭЙР


Стало известно, "4 января произошла вынужденная посадка вертолета AS355 АО "Utair - Вертолетные услуги" на промысловую дорогу Сургутского района ХМАО-Югры. Причина аварийной посадки – техническая неисправность воздушного судна", - говорится в сообщении пресс-службы Уральской транспортной прокуратуры.
Информации о пострадавших нет, вертолет не поврежден.

Все правильно, не знаешь причины - вали на технику.