June 2nd, 2020

ГДЕ МОРПЕХИ, А ГДЕ eVTOL

d3.gif10 марта корпус морской пехоты (КМП) США объявил о своем намерении сотрудничать с ВВС США по проекту Agility Prime, способствуя финансированию, в целях ускорения коммерческой сертификации и оценки потенциального использования правительством нетрадиционных электрических или гибридных двигателей СВВП. Как и ВВС США, КМП надеется развивать и перенимать разработки, сделанные в коммерческом пространстве, а не устанавливать свои собственные конкретные требования. КМП может принять на вооружение eVTOL в рамках своей инициативы "беспилотные логистические системы – воздух» (ULS-A), которая направлена на обеспечение малых, средних и больших платформ для перевозки грузов с целью снижения риска для экипажей и высвобождения пилотируемых воздушных судов. ВВС США планировали запустить проект в конце апреля.

ПЕРВЫЙ УКРАИНСКИЙ ПОЛИЦЕЙСКИЙ Н145


© Copyright 2020 Alexander Lutz
В июле 2018 года Airbus Helicopters объявила о крупном заказе Украины, в т.ч. 21 H225, 10 H145 и 24 H125. На Heli-Expo 2019 Airbus представила дополнительную информацию о H145, отметив, что два из них будут поставляться в четырехлопастном варианте BK117D2, а остальные восемь – в модернизированном пятилопастном - BK117D3. Последний обеспечивает дополнительно 150 кг полезной нагрузки.

27 мая первый из двух четырехлопастных H145 приступил к летным испытаниям. Вертолет серийным номером 01 окрашен в темно-синюю/белую схему с надписями на украинскими языке.
По информации HeliHub.

«МОРСКОЙ ЛЕВ» НАКОНЕЦ-ТО ЗАСТУПИЛ НА СЛУЖБУ


Patrick Heinz / Airbus Helicopters
Как стало известно, морской NH90 Sea Lion наконец-то окончательно принят на вооружение. Акт подписан 27 мая. Полеты начнутся 25 июня. По словам командующего морской авиацией Германии, проблемы «Морского льва» в значительной степени решены.
Напомним: Airbus Helicopters Deutschland доставили первый NH90 в Федеральное управление по оборудованию, информационным технологиям и использованию вооруженных сил Германии 24 октября 2019 года. Из-за недостаточной и неполной технической документации германский военно-морской флот не приступил к первоначальным полетам. 27 ноября 2019 года минобороны Германии объявило, что значительные нарушения не позволили безопасно эксплуатировать вертолет.
«Вертолетные заметки» писали о ФИАСКО «МОРСКОГО ЛЬВА»
https://helimen.livejournal.com/1434576.html
В немецких СМИ появилось сообщение, что бундесвер столкнулся с неожиданной проблемой, которая не позволяет приступить к полетам на новом вертолете Airbus Sea Lion. Причина (вы удивитесь) – ошибки эксплуатационной документации.
В общей сложности для германского флота было заказано 18 морских NH90, поставки которых, как ожидается, будут завершены в 2022 году. Выбор «морского льва» в качестве преемника «морского короля» был сделан в марте 2013 года, а соответствующий контракт был подписан в июне 2015 года.
После развертывания NH90 Sea Lion будет выполнять широкий спектр задач, включая ПСО, разведку, обеспечение специальных сил, а также перевозку личного состава и материально-технических средств. Помимо наземного использования, вертолеты будут также эксплуатироваться на кораблях боевой поддержки типа 702 (класс "Берлин").
Кроме Sea Lion, ВМС Германии недавно выбрали военно-морскую версию NH90, чтобы заменить свои 22 корабельных Sea Lynx Mk 88A, которые находятся на вооружении с 1981 года.