March 20th, 2020

“CORONA COPTER”

888gif++.gif
Как стало известно, группа нефтяных компаний – операторов Северного моря Total, Shell, CNR, Taqa, Spirit Energy, Equinor и EnQuest заключила сделку CHC Helicopter на доставку подозреваемых и пострадавших от Covid-19 обратно на берег. Вертолет, получивший неофициальное название corona copter, приступает к работе на этой неделе. Согласно договоренности, поисково-спасательные вертолеты будут вывозить человека с морской установки, если его состояние представляет угрозу для жизни. До сих пор возвращение подозрительных или подтвержденных случаев заболевания, состояние которых не представляет угрозы для жизни, обратно на берег для лечения было затруднительным. Это связано с тем, что операторы не стали бы отправлять вертолеты на платформы из-за опасений за безопасность экипажей. Новая услуга решает эту проблему. Пассажирские кресла удалены из вертолета, чтобы создать пространство для тех, у кого есть подозрение на Covid-19, и изолировать от экипажа, который будет в защитном снаряжении. Для снижения риска распространения инфекции будут проведены дополнительные гигиенические процедуры и чистка вертолета.
Нефтедобывающая отрасль предпринимает решительные шаги, чтобы сделать все, на что способна в это трудное время.

НЕСКРОМНОСТЬ ВЕРТОЛЕТНОЙ РЕКЛАМЫ

555++.gif
17 марта 2020 года в сети появилось «ИНТЕРВЬЮ С ПЕРВЫМ ЛИНЕЙНЫМ ГРАЖДАНСКИМ ПИЛОТОМ МИ-38». Не буду утомлять пересказом содержания. Какой смысл обсуждать «прелести» вертолета, если на сегодня Ми-38 VIP не совершил ни одного вылета по своему прямому назначению. Израсходованы огромные средства, а в графе использование: "НОЛЬ". Это как нахваливать купленную дорогущую мясорубку, а мясо молоть на старой, привычной ручной «мельнице» … Не перестаю удивляться бесстыжести вертолетной рекламы.

ВМС ИНДИИ СОКРАЩАЮТ ЗАКУПОЧНЫЕ АМБИЦИИ

Антонf_ay7_1.gifИндия, как ведущий поставщик последних вертолетных новостей, вновь привлекла наше внимание следующим заявлением.
Столкнувшись с неблагоприятной фискальной картиной, которая вряд ли изменится в краткосрочной перспективе, ВМС Ининдии сокращают свои закупочные амбиции, переосмысливая будущие цели сил. По словам высокопоставленных чиновников, план ВМС иметь на вооружении к 2027 году 200 военных кораблей больше не является жизнеспособным в свете сокращения морской доли в оборонном бюджете. Главнокомандующий ВМС Индии недавно заявил, что доля оборонного бюджета ВМС неуклонно снижается с 18% в 2012 году до нынешнего уровня в 13%. Давняя цель ВМС – 200 боевых кораблей в настоящее время сокращается до 175 в попытке оптимизировать имеющиеся ресурсы. В настоящее время запасы составляют 130 кораблей, еще 50 – находятся на различных стадиях разработки и производства.
Не будет кораблей – не будет вертолетов…