March 7th, 2020

BOEING FARA ПРЕДСТАЛ ПЕРЕД ПУБЛИКОЙ

3 марта 2020 года Boeing FARA наконец-то предстал перед публикой. В этом месяце СВ США выберет из пяти конкурентов двух, чтобы построить летающий прототип, с последующим выбором победителя. Boeing раскрыл свою ФАРУ последним из участников отбора (AVX Aircraft Co. с L3 Technologies; Bell Helicopter; команда Karem Aircraft, Northrop Grumman и Raytheon; Sikorsky Lockheed Martin).
Boeing FARA (у вертолета пока нет названия) представляет собой конструкцию с тандемным расположением экипажа и одним двигателем (все участники должны установить двигатель, который в настоящее время разрабатывается General Electric). Конструкция вертолета включает бесшарнирный, шестилопастный, высокопрочный несущий винт, четырехлопастный рулевой винт и толкающий винт. Несущий винт специально сконструирован для маневренности, которая необходима для удовлетворения требований FARA к вертолету. Рулевой винт обеспечивает маневренность на малых скоростях. Толкающий винт даст и скорость, и маневренность. Технические требования также включают крейсерскую скорость не менее 330 км/ч на высоте 1220 м при температуре 35 °С. Вертолет имеет модульную архитектуру открытых систем (или MOSA), необходимую для программы, с использованием общего оборудования и компонентов СВ и возможностью модернизации с незначительными изменениями (чтобы бороться с угрозами, которых еще нет). СВ также хочет включить комплексную пусковую установку вооружения. И, наконец, Boeing уделяет пристальное внимание стоимости жизненного цикла.
Армия продолжает искать пути ускорения программы FARA. График амбициозный: летающие прототипы к 2023 году, решение о производстве в 2028 году. США безуспешно пытались заполнить брешь в разведывательно-ударном секторе: вертолет RAH-66 Команч (в 2004 г.), вариант AH-6 Little Bird (в 2012 г.). На этот раз армия не ограничивает участников жесткими требованиями, но потребовала, чтобы максимальный диаметр несущего винта был не более 12,2 м. Армия хочет поощрять инновации в проекты, расширяющие границы, чтобы сделать FARA настоящим вертолетом следующего поколения, который может внести свой вклад в парк вертолетов на добрую часть 21 века. Однако аналитики предупреждают остерегаться ползучих оперативных расходов.
Ответа на вопрос, сможет ли армия позволить себе парк вертолетов будущего, пока нет.

ВЕРТОЛЕТЫ VS COVID-19


Все силы брошены на борьбу с коронавирусом. И вертолеты не исключение.
Военный вертолет сбрасывает наборы для тестирования коронавируса на круизный лайнер" Великая Принцесса"