February 17th, 2020

АВАРИЙНОСТЬ ВЕРТОЛЕТОВ США. "ДОЛГОСРОЧНЫЙ ПРОГРЕСС"

f5-2.gif
«Вертолетные заметки» продолжают следить за безопасностью полетов. Сегодня мы публикуем материалы по БП гражданских вертолетов в США. Несмотря на то, что ежегодные данные являются абсолютными, американские специалисты заявляют о долгосрочном прогрессе в снижении аварийности. По предварительным данным USHST, в 2019 году в США произошло 122 авиационных происшествия (АП) вертолетов, по сравнению с 121 АП годом ранее. Количество катастроф (К) вертолетов в 2019 году, по сравнению с аналогичным периодом 2018 года, не изменилось, число погибших сократилось с 55 до 51.

Общее число авиационных происшествий и катастроф вертолетной отрасли США остается практически неизменным. При этом доля катастроф остается на уровне 20% (каждое пятое АП заканчивается гибелью людей). USHST много внимания уделяет безопасности полетов, почему результативность работы оставляет желать лучшего. На мой взгляд, причина в распылении усилий. Бороться нужно с главным фактором аварийности вертолетов – потерей пространственного положения.
Ранее «Вертолетные заметки» писали, что за последние два десятилетия число катастроф в США сократилось вдвое – с 1,27 на 100 000 летных часов до 0,63. (на основе среднего за пятилетку).

ДЛЯ ЛЮБИТЕЛЕЙ ВЕРТОЛЕТНЫХ РАРИТЕТОВ

f_ani.gif
В конце прошлого года АО «МВЗ им. М.Л. Миля» было переименовано в АО «НЦВ Миля и Камова». Через 72 года существования легендарного ОКБ больше нет!
Символика МВЗ превращается в ценные коллекционные раритеты. Собирайте, пока не поздно…

ПРИКЛЮЧЕНИЯ «ТЕРМИНАТОРОВ» В ХОРВАТИИ

d4.gif

14 февраля 2020 года. Выступая в четверг на пресс-конференции, командующий ВВС Хорватии Михаил Крижанец признал, на всех десяти вертолетах Ми-171Ш, прошедших капитальный ремонт в России, выявлены дефекты. На пяти вертолетах дефекты устранены, и они пригодны к использованию. Еще пять вертолетов проходят ремонт. По словам командующего, вертолеты налетали 1100 часов, и не было никаких признаков наличия опасности. «Вчера нам сообщили о техническом дефекте, который остался незамеченным во время капитального ремонта. Мы связались с российским производителем, а затем сделали необходимые шаги».
«Вертолеты России» признали свою ответственность, все работы возложены на компанию.

ОБЪЕДИНЕНИЕ МИЛЯ И КАМОВА. ЧТОБЫ ПОМНИТЬ С ЧЕГО НАЧИНАЛОСЬ

555++.gif

Стартовавшее в конце декабря объединение наших разработчиков вертолетов с переименования АО «МВЗ им. М.Л. Миля» в АО «НЦВ Миль и Камов» набирает свой ход. Мы посчитали полезным сохранить на память высказывания официальных и неофициальных лиц по поводу объединения, так сказать, для истории.
Чтобы помнить, с чего начиналось.

Collapse )