December 19th, 2019

О ПОКОЛЕНИЯХ ВЕРТОЛЕТОВ

555++.gif
У нас любят «бросаться» цифрами поколений (вертолеты 4, 4+, 5 и т.д.), особенно не задумываясь по сути вопроса. А как дела обстоят на самом деле? Продолжаем читать Книгу «Наука создавать» (под редакцией академика Сергея Викторовича МИХЕЕВА).
Созданные по техническому заданию ВВС, сформулированному еще в середине 80-х годов, вертолеты Ми-28, Ка-50-Ка-52, хотя и имеют несомненные технические достоинства, остаются вертолетами 3-го или 3+ поколений. Они не могут быть эффективно интегрированными в единую систему боевых действий и рассматриваться как техника «нового поколения». Достаточно сказать, что от нормального цикла разработки, испытания, поставки на серийное производство Ми-28, Ка-50, Ка-52 отстают практически на 10 лет и на поколение от уже созданных американских вертолетов.
Если этому обстоятельству не придать должного значения и идти бесперспективным эволюционным путем, уже в ближайшее десятилетие отставание России от США в этой области приобретет катастрофический характер… 
Можно соглашаться и не соглашаться с Сергеем Викторовичем, однако сегодня аргументы на его стороне. 

GE AVIATION ЗАКЛЮЧИЛА КОНТРАКТ НА ПОСТАВКУ 1700 ДВИГАТЕЛЕЙ Т700

f4-1.gif
Как стало известно, GE Aviation заключила с СВ США контракт на поставку 1700 двигателей Т700 на сумму 1 млрд. долларов. Семейство двигателей Т700/СТ7 используются на 15 типах вертолётов и самолетов, в том числе Black Hawk, Seahawk, Jayhawk, S-70, S/H92, HH-60W, AH-64 Apache, UH-1Y Huey, AW-1Z Super Cobra, SH-2G Super Seasprite, NH90.
Новый контракт позволит продлить производство Т700 до 46 лет.

СТОИМОСТЬ ВЕРТОЛЕТА ПРЕЗИДЕНТА США - 215 МЛН. ДОЛЛАРОВ

kovrik1.gif
Пентагон объявил о заключении с General Electric контракта по обеспечению вертолётной программы Президента США. Сделка финансирует покупку пяти двигателей СТ7-8А6 с металлическими контейнерами и оборудованием. Работы должны быть завершены в декабре 2019 года.
В настоящее время ВМС США находится в процессе замены парка вертолетов КМП (VH-3D и VH-60N), используемых для перевозок Президента США, на VH-92A. Общая стоимость замены парка из 23 вертолетов оценивается в 4,95 млрд. долларов или 215 млн. долларов за вертолет.
В июне Sikorsky заключил контракт стоимостью 542 млн. долларов на увеличение президентского парка на шесть 92A-х.
В 2018 году было обнаружено, что VH-92A не обеспечивает возможность посадки на Южную лужайку Белого дома, не повредив площадку («Вертолетные заметки» писали об этом). Вертолетостроитель заявил, что может решить эту проблему к ноябрю 2020 года.
Кроме того, программа испытала проблемы с комплексом связи из-за изменений требований к сетевой безопасности…