December 16th, 2019

ЗА КАЧЕСТВО НЕ ОТВЕЧАЮ?

888gif++.gif
В «Вертолетных заметках» о «Модернизации ради модернизации», мы обещали вернуться к теме качества вертолетов.
24 ноября 2019 года произошло знаковое происшествие Ми-8МТВ-1 RA-24119 АК «Ямал», которое подтолкнуло к разговору о качестве. Машина производства ПАО «КВЗ» (серийный № 97156), выпуска 1.08.2019 г., наработка с начала эксплуатации всего-то 300 часов – совершенно новая. В Афгане такие машины «ходили» на самые сложные площадки. И мы были абсолютно уверены. Ямальское происшествие нельзя списать ни на экипаж, ни на возраст. Разрушение хвостового вала (привода рулевого винта) нового вертолета. Первое, что приходит в голову – низкое качество производства. За «играми в модернизацию» упало качество серийно выпускаемых вертолетов. Падение стало заметно невооруженным взглядом. Это серьезная проблема нашего вертолетостроения, которая выходит на первый план. Качество падает не вдруг. И не поднимается «по команде». Повышение – кропотливый длительный процесс, который не решается кавалерийскими наскоками.
Падение качества – результат всеобщей безответственности (уход от ответственности). Постоянное обвинение пилотов во всех «грехах» расслабило вертолетостроителей. Сегодня работники всех уровней бегут от ответственности. Тонны бумаг и терабайты электронных моделей не могут заменить непосредственного «общения с железом». Если раньше работник говорил: «Делаю, как для себя». «Я отвечаю», то сегодня: «Я не при чем», «Это не я». «Я не виноват». В результате, никто не виноват. Авария в головах.
Вернуть качество могут только те, кто берут на себя ответственность. «Я отвечаю за качество». «Я гарантирую». Ответственность – не вина, это уверенность. Свойство, определяющее основу для принятия необходимых решений и совершения верных действий. Только ответственность каждого способна вернуть качество вертолетной технике…

ЭФФЕКТ КОППА-ЭТЧЕЛЛСА



При посадке или взлете вертолета в пустыне лопасти из-за трения о частички песка и пыли начинают светиться. Как искры от наждачного круга при заточке металлического инструмента. Это эффект Коппа-Этчеллса – разновидность триболюминесценции, извините за умное слово (трение и свет). Название эффект получил от одного американского журналиста, который дал ему имя в честь двух американских солдат Коппа и Этчеллса, погибших в Афганистане в 2008 году.