?

Log in

No account? Create an account

helimen


Вертолетные заметки Евгения Матвеева


КОЛЕСА В ВОЗДУХЕ!
helimen
10летdig7-1.gif
Каждый год подвожу свои вертолетные итоги. В этот раз должен отказаться от традиционного "сценария". Каким был год, еще ни раз, и ни два расскажут и покажут "светлое вертолетное будущее" наши "дримеры". Для меня этот год - год памяти, точнее, долг памяти. Долг, который невозможно ни вернуть, ни забыть. Память, о которой невозможно ни говорить, ни писать без кома в горле и слез на глазах.
Read more...Collapse )

ЭКСПОРТНЫЙ ВАРИАНТ SURION KUH-1E
helimen

Korea Aerospace Ind. (KAI) представила экспортный вариант своего семейства вертолетов Surion в Сеуле ADEX 2019, получивший обозначение KUH-1E.
Tags: , ,

КАТАСТРОФА МИ-17В-5 В АФГАНИСТАНЕ
helimen
55.gif
15 октября 2019 года на севере Афганистана в районе Хайрантан (около Мазари-Шариф) произошла катастрофа вертолета вооруженных сил Ми-17В-5. В результате, погибли 7 афганских военнослужащих (все, кто находился на борту). Потерян очередной экипаж.
А парк российских Ми-17В-5 в Афганистане продолжает сокращаться ...

ВНИМАНИЕ. У «СУПЕРПУМЫ» ВНОВЬ ПРОБЛЕМЫ
helimen
dig4-2.gif
Как стало известно, эксплуатанты вертолетов Airbus Helicopters столкнулись с очередной проблемой безопасности полетов. В этот раз виновником стал двигатель Safran Makila 2. Европейские авиационные власти выпустили аварийную директиву (АД) предписывающую замену некоторых конических шестерен модуля №1 двигателя. Поводом для директив стал останов двигателя в полете. В ходе исследований было выявлено разрушение нескольких зубьев конических шестерен. Причиной разрушения стал конструктивно-производственный недостаток, поразивший целую партию компонентов. Если недостаток не будет устранен, это может привести к останову двигателя полета. В соответствии с АД, эксплуатанты с двумя «поврежденными» двигателями (на вертолете) должны до следующего полета заменить один или два двигателя. Те, у кого есть только один «поврежденный» двигатель (на вертолете), должны заменить его в течение 100 часов налета или 12 месяцев. Вертолеты второй группы подвергаются повышенному контролю. Семейство «СуперПума» только начало восстанавливаться после страшной катастрофы 2016 года, вызванный отказом главного редуктора.
Выводы делать еще рано. И тем не менее, репутация «Пумы» стремительно падает. Теперь каждый отказ будет восприниматься особенно остро и рассматриваться под микроскопом …

ХОД ПРОГРАММЫ SH09. ЕСТЬ ПРОБЛЕМЫ
helimen
kovrik.gif
Как стало известно, не обошли проблемы и начинающего вертолетостроителя Kopter. В прошлом году было обнаружено, что поставщик поставил некачественные детали главного редуктора. Сегодня SH09 восстанавливается. В начале сентября третий прототип (ОП3) получил модернизированный главный редуктор и успел налетать 10 часов в испытательном центре компании на Сицилии. Из-за проблем вертолёт были наложены ограничения по скорости (не более 250 км/ч) и высоте полета (3600 м). С новым редуктором ограничения сняты. Изменения конструкции будут внедрены на четвертом прототипе (ОП4), который должен приступить к полетам в середине 2020 г. ОП4 предназначен для проведения основной части сертификационных летных испытаний. В конце следующего года должен появиться пятый прототип, который будет использоваться для испытаний при низких/высоких температурах и в условиях высокогорья. Несмотря на неудачи, по словам руководства, европейская сертификация двигателя Honeywell HT900 может быть достигнута в следующем году. Kopter получил 70 заказов на SH09 (на первые три года производства). Кстати, ни один из клиентов не отказался от своих обязательств. Одновременно Kopter предпринимает усилия по реструктуризации своей собственности, чтобы позволить нынешнему акционеру (фонду, контролируемому российским предпринимателем Александром Мамутом) сбалансировать портфель инвестиций. Исполнительный директор Андреас Левенштейн говорит, что у компании есть список из пяти потенциальных инвесторов (фондов), ищущих доступ к вертолетной технике и других, работающих в аэрокосмической промышленности. Информация о фирмах не раскрывается. Сроки реструктуризации также не известны, но предложения должны быть представлены в ближайшее время ...
Вертолеты строить очень непросто. И ни один из вертолетостроителей не застрахован от проблем.