October 16th, 2019

СКОЛЬКО ПЛАТИТ ООН ЗА АРЕНДУ РОССИЙСКИХ ВЕРТОЛЕТОВ

10летdig7-1.gif
Как стало известно, для обеспечения своей миротворческой деятельности в Центральной африканской республике ЧАД (BONUCA) ООН собирается объявить очередной тендер на аренду двух средних многоцелевых вертолетов. Соглашение предусматривает лизинг сроком на два года (начало функционирования 15 октября) с опционом еще на один год.
Как стало известно, для обеспечения своей миротворческой деятельности в Центральной африканской республике ЧАД (BONUCA) ООН собирается объявить очередной тендер на аренду двух средних многоцелевых вертолетов. Соглашение предусматривает лизинг сроком на два года (начало функционирования 15 октября) с опционом еще на один год.
BONUCA – это продолжение серьезных усилий, предпринимаемых ООН по организации авиационных перевозок в Африке, которые сегодня, в основном, осуществляются в Демократической республике Конго вертолетами российского/советского производства. Миссия ООН в Демократической республике Конго (MONUC) декларирует 42 отдельных соглашения по лизингу вертолетов с начала 2008 года на общую сумму $66,15 млн. Контракты MONUC включают:


  • пять отдельных чартеров (фрахтов) вертолетов Ми-8 на общую стоимость $24,49 млн, самый крупный из них – на шести вертолетов ($11,7 млн);

  • три отдельных контракта на Ми-17 ($9,13 млн), в их числе, один на шесть вертолетов ($3,061 млн), второй – на пять Ми-17 ($2,24 млн) и третий – пять Ми-17 ($3,83 млн);

  • один контракт на два Ми-26 ($12,1 млн);

  • один контракт на четыре Ми-25 ($3,24 млн);

  • один контракт на четыре Ми-35 ($3,68 млн).

Кроме вертолетов российского производства, четыре SA315B Lama ($963,6 тыс.), два Denel Oryx ($2,55 млн), а также два вертолета ПСО ($5,47 млн).
Расходы миссии ООН в Судане с 2008 года включают: $68,7 млн на приобретение и эксплуатацию вертолетов плюс $489 тыс. 416 на их страховку. В целом, в 2008 календарном году на авиационные перевозки (вертолеты и самолеты) ООН израсходовала $725,92 млн, что составляет 22% всех расходов ООН за данный период.
Каждый пятый доллар ООН расходует на наведение воздушных мостов!

ИСПЫТАНИЯ SB-1 ПРОДОЛЖИЛИСЬ

Антонf_ay7_4.gif
24 сентября 2019 года соосный перспективный вертолет Sikorsky-Boeing SB-1 Defiant вернулся к полетам после простоя в течение около 6 месяцев из-за проблем с главным редуктором. Из-за участия в программе FLRAA разработчики решили остановить полеты, чтобы разобраться с проблемами на ранней стадии. SB-1 совершил 4 полета с налетом 4 часа. Команда планирует в течение 2-х недель (наземные испытания) совершить 5-й полет. Испытатели продолжат увеличивать скорость полета (поэтапно по 75 км/ч) до 425 км/ч к концу первого квартала 2020 года.