?

Log in

No account? Create an account

helimen


Вертолетные заметки Евгения Матвеева


НУЖНЫ ЛИ СУПЕР СРЕДНИЕ ИЛИ НЕ НУЖНЫ
helimen
f4.gif
Падение цен на нефть подтолкнуло вертолетостроителей на создание нового класса вертолетов, получившего обозначение СВ+ (супер средний). Яркими представителями нового класса стали такие вертолеты, как Airbus H175 и Leonardo AW189. В условиях низкого спроса обладающие хорошей экономичностью и 189-й, и 175-й изо всех сил пытались добиться успеха. Однако дорога на рынок СВ+ оказалось непростой. Если супер средние могли выполнить до 80% задач, которые выполняли тяжелые транспортные вертолеты (ТТВ), то средние – могли выполнить до 80% задач супер средних. В результате сектор СВ+ оказался слишком узким. Более того, по мере улучшения экономичности, читай конкурентоспособности, ТТВ рынок задумался о необходимости еще одного, третьего класса. Незаменимый на дальности 850 км S-92 оказался конкурентоспособным и до 180 км, и до 550 км. плюс просторная вместительная кабина. Дальнейшая модернизация ТТВ еще больше сузит диапазон применения СВ+. В условиях, когда вертолеты не пользуются спросом, возникает закономерный вопрос: Зачем нужны супер средние?

НАПОМИНАЕМ. ПЕРВЫЙ ПОЛЕТ CITYAIRBUS В МАРТЕ
helimen
шапки_ay7.gif
Прототип беспилотного такси CityAirbus должен подняться в небо в марте.