February 20th, 2019

WAYPOINT LEASING – БАНКРОТ

f4.gif
Как стало известно, нью-йоркский судья по делам о банкротстве одобрил продажу активов Waypoint Leasing, включая большинство вертолетов – Masquarie Group и некоторым кредиторам.
25 ноября 2018 года Waypoint Leasing подала заявку о банкротстве. На тот момент лизингодатель управлял парком из 166 вертолетов, стоимостью 1,6 млрд. долларов.
8 декабря 2018 года Macquarie Group объявила, что планирует купить Waypoint Leasing за 650 млн. долларов, включая большинство вертолетов. Остальные кредиторы согласились предоставить должнику 45 млн. долларов.
Банкротство ведущего вертолетного лизингодателя – показательная история. Ситуация на рынке вертолетов остается очень сложной.

ATEC ПРОТЕСТУЕТ ПРОТИВ РЕШЕНИЯ СВ США ПО ПРОГРАММЕ ITEP

kovrik4.gif

Как стало известно, 19 февраля 2019 года компания Advanced Turbine Engine Company (ATEC) подала протест на решение СВ США присудить General Electric контракт на разработку и производство нового поколения двигателей для вертолетов Black Hawk и Apache, а также будущего семейства перспективных вертикальных аппаратов. По словам президента ATEC, компания предложила лучшее соотношение цены и качества за счет комбинации высоких характеристик и технологичности двигателя, при низких рисках и в рамках бюджета. 

«ПРЕЗИДЕНТСКИЕ» ВЕРТОЛЕТЫ СТАНОВЯТСЯ ЛЕГЧЕ

шапки_ay7.gif
В интернете появились фотографии вертолета AW139 в ливрее белорусского национального флага и с надписью «Беларусь». Делается предположение, «вероятно для Президента Республика Беларусь»…

«Вертолетные заметки» заинтересовала наметившаяся тенденция отказа «президентов» от дорогущих, роскошных, тяжелых винтокрылых лимузинов и пересадки на комфортные универсальные средние вертолеты. В этой связи вызывает сомнения увлечение программы Ми-38 VVIP-вариантами.

FARA. AIRBUS. RACER

dig4-3.gif
Как стало известно, Airbus предложила в качестве участника будущей программы на разведывательно-ударный вертолет FARA – аппарат на основе прототипа гражданского вертолета RACER.
Одно из ограничений программы  – ширина (диаметр несущего винта), не более 12 м.

НАИБОЛЕЕ ОПАСНЫЕ СФЕРЫ ПРИМЕНЕНИЯ ВЕРТОЛЕТОВ

f5-2.gif

Группа безопасности полетов вертолетов США провела изучение безопасности полетов вертолетов за последние 10 лет. Цель исследований – наиболее опасные сферы применения вертолетов.
За период 2009-2018 гг. вертолеты налетами 31 млн. часов, при этом произошло 1298 авиационных происшествий и 209 катастроф. Из полученных результатов мы выбрали тройку наиболее опасных…
Авиационные происшествия Катастрофы
1. Санитарные вертолеты 1. Учебные
2. Наблюдение/полиция/СМИ 2. Наблюдение/полиция/СМИ
3. Туристические вертолеты 3. Туристические вертолеты
Примечание – Несмотря на то, что санитарные вертолеты оказались лидерами в категории «Авиационных происшествий», в «Катастрофах» они заняли 6 место. Учебные, напротив, "запрыгнули" на первое место в категории «Катастроф» с 9 места в «Авиационных происшествиях».
(По материалам IHSF)