January 15th, 2019

ПОЛЬСКИЕ «ЧЕРНЫЕ ЯСТРЕБЫ»

d7.gif
Польскими «Черные Ястребы» стали в 2007 году, когда компания Sikorsky купила в Польше завод PZL Mielec. Первоначально завод в г. Мелец выпускал кабины UH-60. В 2010 году здесь началась сборка «Черных ястребов» III-го поколения. Вертолет получил обозначение S-70i Black Hawk. «Переезд» сборки S-70 в Польшу обусловлен низкой стоимостью рабочей силы и высоким качеством производства, а также возможностью продвижения продаж в Европе и мире (заказчикам, которым удобнее покупать на европейской площадке).
S-70i создан на базе UH-60M с двигателями GE T701D, с лопастями несущего винта с увеличенной хордой и стеклянной кабиной с цифровой системой автоматического управления. Максимальная взлетная масса (с грузом на внешней подвеске) – 10660 кг. На сегодня построено более 40 S-70i. В числе заказчиков: Бруней, Чили, Колумбия, Польша, Ближний Восток и США (Firehawk). Вертолетостроитель рассчитывает на продвижение «пожарных ястребов» во Францию, Испанию, Португалию, Грецию.
Гражданская жизнь H-60 – особая тема, которая еще только начинается. Сроки службы Black Hawk I-го и II-го поколений завершаются. Вертолетостроитель активно ищет любые новые возможности для производства, модернизации и применения своих вертолетов. И в этом процессе Польше отводит особая роль европейского форпоста.
«Черные ястребы» будут кружить над Европой... 

САН САНЫЧ УМЕР

dig4-2.gif
Сегодня наши СМИ распространили трагическое сообщение: 13 января 2019 года на 83-м году жизни скончался наш «самый главный» конструктор и ученый в области вертолетостроения двигателестроения Александр Александрович Саркисов.

Тяжелая утрата для нашего вертолетостроения.

МФД-2018. Фотография сделана в апреле 2018 года 

ЕВРОПЕЙСКИЙ «ТРЕУГОЛЬНИК» СТРАТЕГИИ РАЗВИТИЯ BELL505

d7.gif

Новая модель Bell 505 Jet Ranger X похоже замахнулась на успех своей звездной предшественницы и американской любимицы одновременно – В206 Jet Ranger/Long Ranger.
Характеристики 505-го впечатляют: максимальная взлетная масса –1669 кг, масса пустого вертолета – 989 кг, крейсерская скорость – 231 км/ч, максимальная дальность полета – 566 км. Да и Safran Arrius 2R – не промах. Результаты не заставили себя ждать. Поставлена первая сотня. Китай зарегистрировал заказ еще на 110 машин. Неудивительно, что значительное число 505-х летают в Европе. В качестве потенциала для развития возможностей рассматривается использование в качестве вертолетов для частных клиентов, учебно-тренировочных и туристических полетов. Европейская стратегия программы опирается не только на евродвигатель, но и на «треугольник» послепродажного обслуживания (ППО): центр поставок (окончательная сборка, покраска) Прага (Чехия) -– учебный центр Валенсия (Испания) – логистический склад Амстердам (Нидерланды). Плюс два сервисных центра внутри «треугольника»: Баден-Баден (Германия) и RUAG (Швейцария). Напрашивается продвижение на восток. Это значит, что «треугольник» может превратиться в «ромб». Появится ли у 505-го еще одна европейская вершина?

V-22 OSPREY ПОЛУЧИЛ ДОБРО ОТ САМОЙ МЕЛАНИИ ТРАМП

f4.gif
Неожиданно после целого ряда аварий и катастроф американский преобразуемый ЛА Osprey получил аж президентское одобрение. Недавно сама Мелания Трамп совершила полет (в качестве пассажира) на V-22 и даже приземлилась на авианосец!
Интересно, какая из первых леди станет следующей и поддержит инициативу полетов на новых, перспективных вертолетах…