August 29th, 2018

МОРСКАЯ НЕФТЕДОБЫЧА ПОД УГРОЗОЙ

шапка ink_blue.gif
Интересно, как запрет на использование вертолетов Super Puma после норвежской катастрофы 2016 года развернул ситуацию в отрасли. S-92 оказался единственным типом, обслуживающим нефтедобычу в Северном море. В новых условиях (смещение бурения в Арктику) отрасль оказалась в плену одного типа. Любой запрет на полеты S-92 может поставить под угрозу даже такую могущественную отрасль, как нефтегазодобыча. Нефтяные компании заявляют, что они готовы летать на S-92 (до 2021-2022 года). И, тем не менее, возникает законный вопрос, что делать? Наш ответ: «Летайте на Ми-8/17!»

BELL «НА ПРИКОЛ»

Антонf_ay7_2.gif

Нескончаемый поток санкций против РФ поставил под вопрос приобретение западных вертолетов и двигателей. Первые в этом ряду – американские вертолетостроители Bell, Robinson… Какой смысл покупать вертолет, жестко завязанный на регулярные поставки запасных частей и агрегатов, работы по ТО и Р, информационные и сервисные технологии и услуги, нормативно-техническую документацию…, которые легко могут быть перекрыты. Риски приобретения россиянами западных вертолетов и двигателей постоянно растут. И в какой-то момент станут неприемлемыми (в первую очередь для государственных заказчиков). Вертолеты будут стоять на приколе, а владельцы – нести убытки, связанные с низкой эффективностью использования по назначению.
В ходе выставки HeliRussia в дискуссиях с дилерами западных вертолетов неоднократно повторялась одна и та же мысль: Санкции – санкциями, а бизнес – бизнесом! К сожалению, в реальности так не бывает. Блокада – это блокада, и граница проходит не через кошелек, а через действия и поступки политиков…
Хотели бы или не хотели эксплуатанты (государственные и частники), но в какой-то момент придется делать выбор и определяться со стратегией дальнейшего развития парка. И чем раньше – тем лучше…

VISION В КАБИНЕ ENSTROM 480B

f3.gif
Как стало известно, Enstrom Helicopter Corp. cертифицирует систему регистрации полетных данных Vision 1000 Appareo для своего вертолета 480В. В июне 2018 года – сертификат FAA (США), затем сертификация EASA (Европа) и NCAA (Бразилия). В настоящее время ведутся работы по сертификации в Китае… Vision 1000 регистрирует видео и аудио в кабине вертолета, данные GPS и пространственного положения.
Примечательно, что регистраторы полетных данных шагнули в кабины даже таких легких вертолетов, как Enstrom.

НОРВЕГИ ОМОРЯЧИВАЮТ NH90

kovrik1.gif

ВМС Норвегии провели испытания посадки вертолетов NH90 на корабли в Северном море. Цель испытаний – определение диапазона эксплуатационных ограничений в рамках, которых NH90 могли бы работать на двух норвежских кораблях в открытом море. Всего выполнено 308 посадок (1 посадка каждые 4 минуты). В основу методики испытаний был положен голландский опыт тестирования судов в аэродинамической трубе и наземные испытаний в различных условиях ветра. И только потом – на море. В результате, это позволило сократить программу испытаний с 4-х недель до одной, а по налету с 80 часов до 40. В последнее время вертолеты «бросились в море».

«ЧИНУКИ» ДЛЯ ТУРЦИИ

f5.gif

Как стало известно, 25 августа 2018 года Турция получила первый из 5 заказанных CH-47F (вторая партия). В результате турецкий парк достиг 7 вертолетов (из 11 заказанных). Поставки происходят на фоне опасений США по поводу продажи Турции высокотехнологичной военной продукции. Турция может увеличить закупку Chinook (в 2009 году с Госдепом было согласовано приобретение до 14 ед. на сумму 1,2 млрд. долларов).