August 8th, 2018

SIKORSKY S-100! КРУТО

шапки_ay4.gif

Вот уже почти 90 лет, компания Sikorsky, основанная нашим соотечественником Игорем Ивановичем Сикорским в 1929 году, выпускает самолеты и вертолеты. Традиционно компания дает своим разработкам обозначения из буквы S и порядкового номера. Вертолеты начинаются с S-47 (1940 год), например, S-76 и S-92. По информации Helihub, недавно компания зарегистрировала в FAA первый S-100 (0001), получивший обозначение N100FV (N – США, а FV – заглавные буквы программы FVL). Это двухдвигательный вертолет соосной схемы с толкающим винтом вместимостью 14 (2 члена экипажа и 12 пас.). Очень похоже на совместную разработку Sikorsky Boeing SB>1 Defiant. Что касается двигателей, Honeywell Т55 (рассматриваются и другие варианты)…
S-100 – это круто! Поздравляем. 

БУНДЕСВЕР ПОЛУЧИЛ 68-Й ВИНТОКРЫЛЫЙ «ТИГР»

555++.gif

2 августа 2018 года Бундесвер сообщил, что 25 июля на заводе Airbus в Донауверте состоялась торжественная церемония по передаче последнего из 68 боевых вертолетов «Тигр». Первый «Тигр» был поставлен в 2005 году. Технические требования постоянно изменялись, а вертолеты модернизировались. По словам представителей армейской авиации на церемонии, «Тигры» хорошо зарекомендовали себя в ходе боевых действий в Афганистане и Мали… Однако, мы не можем подтвердить столь высокую оценку. К сожалению, «Тигры» не оправдали свое громкое название.

УЧЕБНО-ТРЕНИРОВОЧНЫЙ ТН-119 ДЛЯ ВМС США

888gif++.gif

Как стало известно, Leonardo предложил ВМС США ТН-119 в качестве учебно-тренировочного вертолета (УТВ). ТН119 создан на базе 2-х двигательного AW109 Trekker.
Итальянцы обещают двухдвигательные возможности в однодвигательном варианте. Кроме того, около 250 вертолетов AW119 построено на заводе Leonardo в Филадельфии.
В настоящее время ВМС используют ТН-57 (на базе Bell206), срок службы парка которых истекает в 2023 году. В планах начало закупок нового УТВ в 2020 ф.г.
Bell предлагает свой вариант на базе 407GXi. В свою очередь Airbus предлагает Н135 «собрата» Н145 (как вариант использования существующих UH-72 Lakota).
Схватка обещает быть жаркой с судами и обидами

НАЛЕТ S-76D TAI ПРЕВЫСИЛ 10.000 ЧАСОВ

шапка ink_blue.gif

Как стало известно, налет вертолетов S-76D компании Thai Aviation Services (TAS) превысил 10.000 часов. TAS эксплуатирует 5 S-76D, 1 S-76C++ и 2 S-92.
C 1977 года Sikorsky поставил более 875 вертолетов S-76, налет парка - 7,25 млн. часов, из них 65% приходится на офшорные морские перевозки нефтегазодобывающей отрасли.

ДРОНЫ ИЩУТ РАБОТУ В НЕБЕ

f4-1.gif

В последнее время численность рабочих дронов стремительно растет. В период с 2016 по 2017 год использование государственными службами США выросло на 82%. Около 2/3 дронов находятся в органах правоохраны. Особенно эффективны дроны для реконструкции ДТП, когда с помощью лазерных сканеров осуществляют сбор данных.

«АПАЧИ» И «ЧЕРНЫЕ ЯСТРЕБЫ» ВЫБИРАЮТ ДВИГАТЕЛИ

kovrik.gif

В вертолетном хозяйстве сложилась устойчивая тенденция по «ремоторизации» вертолетов. Практически во всех секторах наблюдается попытки замены силовых установок на более мощные, экономичные и дешевые в эксплуатации. Как всегда в таких гонках впереди военные. Самые богатые американские военные вертолетчики приступили к поиску замены двигателей для своего парка вертолетов. В рамках очередного этапа программы новых двигателей для «Апачей» и «Черных ястребов» General Electric и Advanced Turbine Engine Company (ATEC), совместное предприятие Honeywell и Pratt & Whitney представили свои предложения: Т900 и Т901. Решение будет принято в 2019 ф.г. Начало малосерийного производства – 2024 год.