«АПАЧИ» ОСТАЮТСЯ ДО 2030 ГОДА
Армия США, по существу, признала, что причиной недавних происшествий боевых вертолетов Apache стала коррозия элементов крепления лопастей НВ («Вертолетные заметки» писали о проблеме). По мнению командования, коррозия представляет серьезную угрозу для целостности планеров в приморских районах. Расследование катастрофы AH-64D 28 декабря 2018 года, в которой погибли 2 военнослужащих, выявило несколько трещин (более 10 гаек с трещинами). Командование АА приняло решение о расширении географии рамок целевых осмотров (от вертолетов, эксплуатирующихся в морском климате, - на весь парк). Для всех моделей – ежедневные осмотры с использованием бороскопов. Изменения также коснулись сокращения периодичности осмотров и мойки элементов крепления дистиллированной водой в каждую послеполетную подготовку. Однако пилоты «Апачей» считают, что армия не устраняет причину, а перекладывает риски на летные экипажи. Несмотря на критику, командование АА будет ужесточать политику «осмотры-помывки». СВ США продолжат полеты AH-64, полагаясь на оптику и дистиллированную воду. Замена «Апачей» не ожидается в течение ближайших 10 лет Для эффективного продолжения эксплуатации рассматриваются возможности для внедрения изменений конструкции и новых видов вооружения Предстоящая модернизация может включать композиционную хвостовую балку, стабилизатор и лопасти РВ. Возможна замена крыла и двигателей. Что касается вооружения, акцент делается на небольшие управляемые боеприпасы…
Заменить 721 «Апач» в одночасье не получится. Вертолеты будут эксплуатироваться несколько лет (переходный период может затянуться на два десятилетия). Сроки диктует экономика.
