July 3rd, 2017

ПРОГНОЗ РЫНКА ВОЕННЫХ ВЕРТОЛЕТОВ. «ГОРОДСКИЕ ВОЙНЫ»

f4-1.gif

В Reportbuyer появился очередной Обзор мирового рынка военных вертолетов. Что новенького?
По прогнозу в 2017 году мировой рынок военных вертолетов (МРВВ) составит – 17,9 млрд. долларов. Средний ежегодный рост ожидается на уровне 4,14% в год. В результате, к 2027 году МРВВ вырастет до 26,7 млрд. долларов. Совокупные мировые расходы на военные вертолеты в период 2017-2027 гг. достигнут 235,1 млрд. долларов. Спрос на военные вертушки обусловлен необходимостью замены стареющего парка и расширения возможностей по оказанию чрезвычайной помощи.
Распределение мировых расходов МРВВ по регионам следующее. На первом месте будет рынок АТР – 37,2%. Из-за гонки вооружений и экономического роста регион готов платить за военные вертолеты больше других. Средний ежегодный рост в 3,91% позволит АТР к 2027 году выйти на уровень – 9,7 млрд. долларов. На втором месте Северная Америка – 30,5%. Европа, переживающая кризис, только на третьем месте – 17,1%. Ближний Восток, ожидается, станет самым быстрорастущим. Опираясь на мощный экономический потенциал и надежные планы модернизации, средний ежегодный рост региона достигнет – 5,37% в год.
Кроме традиционных трендов в Обзоре прозвучали новые «нотки». По мнению специалистов, быстроменяющиеся глобальные сценарии безопасности и возрастающее значение нетрадиционных миссий, в том числе «городские войны», привели к переменам роли вертолетов. В отличие от традиционной роли они будут использоваться как часть комплексной задачи, требующей интеграции современных возможностей в конструкцию. Военные вертолеты все чаще будут использоваться для патрулирования, боевых и миротворческих операций (Афганистан, Ирак, Ливия, Судан) и операций по поддержанию мира. Кроме того, они будут играть важную роль для транспортировки войск, ПСО и разведки. И еще, большое внимание военные уделят двигателям (по вложениям в НИОКР вертолетные двигатели обгонят – самолетные).
Подведем итог, МРРВ ожидает – нетрадиционные миссии, комплексирование задач и интегрирование возможностей.

ЗАКАТ «КЛАССИКИ»?

kovrik1.gif

Падение спроса на вертолеты. Нашествие новых идей, схем и прототипов. Появление преобразуемых летательных аппаратов и гибридов. Все это подняло тему, каким будет аппарат следующего поколения. Развернувшиеся научные исследования не оставляют места для классических вертолетов (с одним несущим и одним рулевым винтами). Начались разговоры о приближении «заката классики».
Однако, ответ не столь очевиден, как это представляют художники невиданных перспектив. У жизни – своя правда. И эта правда еще не раз и не два обратится за помощью к обычным вертолетам. В условиях туманных перспектив рынка винтокрылые лошадки продолжают напряженно трудиться. Их ругают, а они спасают. Странная вертолетная доля.
На мой взгляд, в мире вертолетов есть место для всех, нужно только уметь заглянуть за горизонт и двигаться в нужном направлении…

РУМЫНИЯ БЕРЕТСЯ ЗА МОДЕРНИЗАЦИЮ СТАРЕЮЩИХ ВЕРТОЛЕТОВ

f3-2.gif

В последнее время в вертолетных новостях все чаще стала мелькать невертолетная Румыния. В этот раз упоминание Бухареста связано с модернизацией семейства «Супер Пума». Агентство Shephard сообщило, что Airbus готова модернизировать вертолеты береговой охраны (БО) Финляндии AS332L1 в стандарт H215 (бывший AS332L1e) на заводе в румынском Брашове.
Для справки: вертолеты береговой охраны Финляндии входят в состав эскадры воздушного патрулирования, где кроме Super Puma эксплуатируются 4 AB412 и 4 AW119.
Первоначальный контракт на модернизацию финских вертолетов Super Puma был подписан в июне 2013 г. Работы на первом начались в сентябре 2015 г. на заводе в Мариньяне, Франция. Срок возвращения обратно в Финляндию – 3 квартал 2017 года. Одновременно было принято решение превратить румынское подразделение в центр Super Puma и перенести дальнейшие работы по модернизации из Франции в Румынию. Впервые работы по модернизации будут выполняться в Румынии. Финляндия направит второй 332-й после возвращения в эксплуатацию первого модернизированного вертолета. В настоящее время Airbus находится в процессе перевода производства H215 на новый завод, который строится в Румынии
Airbus Helicopters продолжает стратегию Eurocopter – передачи устаревающих технологий на периферию вертолетного мира.