April 12th, 2017

КО ДНЮ КОСМОНАВТИКИ

шапки_ay5 (1).gif

Ко Дню Космонавтики мы повторяем Маленькую Историю про Выдержку и Находчивость (17 февраля 2011 года). http://helimen.livejournal.com/27557.html

В субботу вечером в метро людей немного. Можно даже сесть. Делать нечего. Разглядываю пассажиров. Напротив сидит мужчина, закрылся и читает газету. С обратной стороны на меня посмотрела большая фотография Леонова. И мне вспомнилась эта история, которую много лет назад сам рассказал Алексей Архипович.
Случилось это после первого полета. Возвращались мы с женой с кремлевского приема в Звездный городок на машине. За полночь. Подморозило. На одном из поворотов машину занесло. Выбросило с дороги. Вылетели на замершее озерцо. Проскочили несколько десятков метров по тонкому льду и провалились. Темно. Повезло, что не перевернулись. Ситуация, по хлеще, чем в космосе.
Новенькая "Волга", сделанная на заказ, оказалась достаточно герметичной, воду не пропускала. Что делать? Попытался открыть дверь. Бесполезно, вода не дает. Принимаю решение приоткрыть окна и набрать воду. Вода холоднющая. Сам в парадном мундире, жена в вечернем платье. Когда салон заполнился наполовину, одновременно по команде открываем двери. Вода хлынула в салон. Выталкиваю супругу, и вместе всплываем на крышу автомобиля. Вода доходила до груди. Мимо проезжали редкие автомобили, освещали нас фарами, но никто не остановился. Лишь спустя несколько часов, одинокий «москвич» не поверил своим глазам. Звездное небо, в воде полузамершего озера стоит известный на весь мир космонавт в орденах и медалях с женой на руках. После купания жена попала в больницу, а Алексей Архипович еще летал в космос.

ОСТАНОВЛЕНЫ ПОЛЕТЫ CH-148 CYCLONE

666++.gif

Как стало известно, королевские ВВС Канады остановили полеты парка вертолетов Sikorsky CH-148 Cyclone (нет никаких указаний на какой срок). Около 1 месяца назад во время учебно-тренировочного полета произошел удар, и, тем не менее, вертолет благополучно приземлился. Sikorsky и ВВС изучают происшествие. Sikorsky поставил в Канаду – 11 Cyclone.
Ранее в январе 2017 года СМИ сообщали о приостановке полетов гражданской версии вертолетов
S-92 из-за проблем с приводом рулевого винта в Северном море.

ОПЯТЬ «ДВОЙКА». ПЕЧАЛЬНО

f6.gif
Мы очень любим начинать новые вертолетные проекты, но не любим доводить их до реализации. Громкий старт и тихое забвение. По аналогии с футболом, где тренер требует от игроков, чтобы каждая атака завершалась ударом по воротам. Обратите внимание не голом, а ударом (не все атаки могут завершиться голом, а ударом – должны). Так и в разработке вертолетов любая работа должна завершаться результатом. Незавершенные программы – показатель отсутствия профессионализма. Примеров забытых, незавершенных вертолетных проектов предостаточно. Если помните: Ми-54, Ми-34, Ми-2М (модернизация)… Модернизировали-модернизировали нашу «двоечку» и забыли. Сегодня о Ми-2М даже не вспоминают. Нигде Вы не найдете информацию, словно «двоечки» нет. В тоже время объявляются параметры проекта очередного нового легкого вертолета. На фоне серьезных транспортных проблем мы много лет испытываем чудовищные сложности с использованием «третьего измерения» из-за отсутствия легких вертолетов собственного производства. «Вертолетная держава» – и без легких машин? Несмотря на это, мы продолжаем не замечать незавершенных проектов и делаем вид, что ничего не случилось. На память приходит известная картина Решетникова Ф.П. «Опять двойка». Печально.

P.S. В этом году картине «Опять двойка» исполняется 65 лет.

СДЕЛАН ЕЩЕ ОДИН ШАГ К РАЗВЕРТЫВАНИЮ MQ-8C НА КОРАБЛЯХ ВМС

f4-1.gif

СМИ сообщили, что 11 апреля 2017 года завершились испытания БПВ MQ-8C Fire Scout на корабле ВМС США USS Montgomery (LCS-8). За 7 суток выполнено 37 вылетов. Сделан еще один шаг к развертыванию БПВ на кораблях ВМС
MQ-8C больше, чем MQ-8B, грузоподъемность – 700 кг, дальность полета – 278 км, продолжительность полета – 8 ч.

ПЕРВЫЙ ПОЛЕТ VH-92 ЛЕТОМ

f6.gif

Как стало известно, первый полет вертолета VH-92 (для президента США) должен состояться этим летом. Программа включает два испытательных прототипа и 21 серийный вертолет. Первые четыре – в производстве, остальные 17 должны быть выпущены в течение 3-х летнего периода, начиная с 2019 ф.г. (мелкосерийное производство). В 2020 ф.г. – оперативная готовность.
Разработанный на базе S-92 президентский VH-92 должен заменить 11 Sikorsky VH-3D Sea King и 8 VH-60N White Hawk.
После нескольких лет «подковёрной» борьбы программа, наконец-то, приблизилась к своему разрешению. Все становится на свои места: главный поставщик американских вертолетов поставляет для главного заказчика.