March 22nd, 2017

ХОД ПРОГРАММЫ ТН180

шапки_ay7.gif
Программа Enstrom TH180 продвигается к сертификации. ТН180 - новая модель Enstrom, нацелившаяся на сектор начального обучения, персонального использования и легкого коммерческого рынка. 180-й разрабатывается как простая и дешевая в эксплуатации модель, которая сохраняет родительские черты: высоко инерционный НВ, традиционный рулевой винт и прочное шасси. Вертолетостроитель акцентирует внимание на безопасность полетов своих вертолетов, несмотря на то, что первый опытный прототип был потерян в авиационном происшествии. В настоящее время летает второй прототип. Третий прототип проходит статиспытания и в ближайшее время присоединится к полетам. По словам летчика-испытателя, проблем с вертолетом нет, есть неувязки с испытательным оборудованием. Сертификация перенесена на конец 2017 года. Ориентировочная стоимость 400000 долларов. Enstrom заявляет, что располагает письмами о намерениях приобретения.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТОПЛИВНЫЕ БАКИ ДЛЯ «ЗУЛУ» И «ЯНКИ»

f5-2.gif
Как стало известно, в 10-14 марта 2017 года на Окинаве вертолеты КМП США AH-1Z Viper и UH-1Y Venom прошли испытания с дополнительными топливными баками (ДТБ). ДТБ позволили увеличить дальность полета на 25%.
Наш комментарий:
Использование ДТБ - не новость. Все боевые вертолеты летают с ДТБ.
Кроме увеличения дальности подвесные ДТБ увеличивают лобовое сопротивление, что влияет на скорость полета.

BOEING ДОБИВАЕТСЯ ПОЛУЧЕНИЯ ГРАНТА НА ЗАВОД ДЛЯ V-22

f3-2.gif

Как стало известно, Boeing рассчитывает получить государственный грант (30 млн. долларов) на переоборудование пустующих зданий в г. Ридли-Парк в цеха для производства вертолетов (V-22 Osprey и CH-47 Chinook). Общая стоимость проекта 64,9 млн. долларов. Реконструированные площади будут использоваться для совершенствования Osprey (сокращения числа модификаций и устранения недостатков). В последнее время из-а высокой стоимости и конструктивных проблем число заказов на V-22 сокращается. По состоянию на 2015 год, произведено 320 Osprey, до 2025 года планируется построить 169 ед.

ПРЕМИЯ ДЛЯ «СВОИХ»!?

555++.gif

Ассоциация Вертолетной Индустрии (АВИ) объявила о приеме документов на соискание ежегодной премии "Лучший по профессии" по итогам 2016 года:
Для участия номинантов от организаций, не являющихся действительными членами АВИ, решением Председателя Правления АВИ назначен целевой взнос в размере 6000 (шесть тысяч) рублей.

Для справки: Выписка из ПОЛОЖЕНИЯ о ежегодной премии Ассоциации Вертолетной Индустрии «Лучший по профессии», утвержденного 10 мая 2011 года.
12. Для участия номинантов от организаций, не являющихся членами АВИ, возможно назначение добровольного целевого взноса, что определяется соответствующим решением исполнительного органа АВИ.
Премия для «своих»!?

LEONARDO. ОСНОВНЫЕ ИТОГИ 2016

f4.gif
Европейский вертолетостроитель Leonardo подвел основные итоги за 2016 год.
1  Общая стоимость заказанных новых вертолетов 4.032.689.500 долларов (снижение на 4,4% с 2015 года);
2  Портфель вертолетных заказов 11.483.975.300 долларов (снижение на 9,3% с 2015 года);
3  Выручка от продажи вертолетов 3.934.304.850 долларов (снижение на 18,8% с 2015 года)
По мнению руководства Leonardo, объемы производства вертолетов в 2017 году останутся на уровне 2016 года.  

МАЛАЙЗИЯ. НЕСКОЛЬКО СЛОВ О РЫНКЕ ВЕРТОЛЕТОВ

f2-1.gif

В 2016 году парк Малайзии насчитывал 150 гражданских вертолетов (в 2015 году было 152 вертолета). Более половины парка – вертолеты Airbus (82), Leonardo (32), Bell (18), Sikorsky (10), Ми (4). Лидер продолжает продвигать свои вертолеты. Сегодня Airbus делает акцент на внедрение Н130 и рассчитывает на продажу дополнительных Н225 (здесь летают 12 Н225). Airbus надеется на замену 40-летних вертолетов S-61. Почти треть малаийского парка составляют офшорные вертолеты (20 AW139, 8 H225, 3 Ми-8…). Из-за падения цен на нефть они вынуждены менять «профессию» и переходить в корпоративный и многоцелевой сектор. В целом, несмотря на потенциальные возможности, рынок гражданских вертолетов в Малайзии остается слабым.