March 20th, 2017

LYNX. «ПОСЛЕДНИЙ» ПАРАД НАСТУПАЕТ

f3-2.gif

17 марта 2017 года состоялся «последний» парад 4-х вертолетов королевских ВМС Westland Lynx HMA8. Как стало известно, дата официального списания типа – 23 марта. Начало эксплуатации – 1 сентября 1976 года. «Рыси» принимали участие в конфликтах, включая Фолькленды и войну в Персидском заливе. Версия НМА8 заменяется на AW159. Парк вертолетов ВМС насчитывает 111 ед., в том числе 9 AH9A, срок службы последних в британской армии завершается в марте 2018 года. Кроме Британии «Рыси» летают в 11 странах. Новое поколение Lynx Wildcat состоит на службе армейского авиационного корпуса Великобритании, ВМС Южной Кореи и заказано Филиппинами.

«О СОЗДАНИИ ВЕРТОЛЕТНОЙ ТЕХНИКИ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ»

шапки_ay5 (1).gif

В сети появилось выступление на Авиационной Коллегии при Правительстве РФ, 06.03.2017 г. на тему: «О создании вертолетной техники нового поколения». Наши вертолетные перспективы: Ми-171А2 (взлетная масса 13 т.); Ми-38 (15 т.); ПСКВ (10+ т.); Ансат (3,6 т.), Ка-226Т (3,6 т.); МЛВ (до 2 т.).

Комментарий от «Вертолетных заметок»:
1 Из «перспектив» вдруг выпал Ка-62.
2 Линейка «перспектив»: 2 т.;…3,6 т., 3,6 т., ……..10+ т.;     13 т.  15 т. – «то пусто, то густо».
3 О прорыве перспективных вертолетных проектов речи не идет, «плывем по течению».

НЕМЕЦКИЕ ВОЕННЫЕ БУДУТ ТРЕНИРОВАТЬСЯ НА ВELL206

f4-1.gif

На авиабазе Бюккебург немецкий оператор Motorflug приступил к обучению немецких военных вертолетчиков. В декабре 2016 года был заключен контракт на 6 вертолетов Bell206, после того, как немецкие военные отказались от использования базового учебно-тренировочного вертолета BO105. Основной вертолет ЕС135/ЕС635 – слишком сложен для начального обучения. За 43 года парк из 212 вертолетов ВО105 налетал 1.387.913 часов. Новый контракт, рассчитанный на 4 года, вкючает 15.400 часов налета, около 650 часов в год на вертолет.

ЕВРОВЕРТОЛЕТЫ. СМЕЩЕНИЕ АКЦЕНТОВ

f3.gif

С момента написания материала «Вертолетная Европа» прошло около пяти лет. Можете почитать на AEX. Сам перечитал с интересом и обнаружил, что ситуация меняется. Медленно и, тем не менее, меняется. Она не стала другой, изменились акценты. Изменилось сложившееся отношение к вертолетам, как авиации «второго сорта». Несколько характеристик использования Евровертолетов:
1.  Ежегодный налет  более 1 млн. часов
2.  Поиск и спасение. Более 150 поисково-спасательных вертолетов и 300000 спасательных операций, ежегодно
3.  Пожаротушение. Более 500 пожарных вертолетов и более 50000 пожаров в год общей площадью 465000 га.
4.  Общественной безопасность, полиция, охрана границ. 600 вертолетов, в том числе 416 вертолетов правоохраны.
5.  Офшорные полеты: 470 вертолетов, около полумиллиона перевезенных пассажиров в Северном море.
6.  Ветряная энергетика к 2030 году потребует 470 вертолетов для обслуживания.
7.  Вклад вертолетной отрасли в европейскую экономику – 26,5 млрд. евро (в 2014 г.).
В целом Европа, вслед за США с Канадой, уверенно занимает второе место в мире вертолетов. У Евровертолетов есть своя ниша. И роль европейских винтокрылых постоянно усиливается. В будущем они продолжат свое наступление за счет задач специального применения. У вертолетов нет равных в болевых точках общественного организма там, где другая авиация не способна работать.

ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ BELL

f4-1.gif

20 марта 1945 года, 72 лет назад состоялся первый полет Bell модель 30 номер 3 NX41860, Вертолет поднял в небо шеф пилот-испытатель фирмы Флойд Карлсон (Floyd Carlson). На базе модели 30 был разработан известный сегодня Bell 47.
С днем рождения, Bell!