March 14th, 2017

СТРАННЫЕ ВЫВОДЫ ИЗ АНАЛИЗА АВАРИЙНОСТИ

шапки_ay5 (1).gif
В ходе HeliExpo  2017 члены международной команды безопасности полетов вертолетов (IHST) представили результаты своей работы по анализу аварийности вертолетов и разработке мероприятий по ее снижению. Результаты получились достаточно интересными, а выводы странными (можно ознакомиться в таблице).

Регион Происшествия 2015 год 2016 год
США АП 121 106
Катастрофы 17 17
Канада АП 31 27
Европа (32 страны) АП 84 52
Индия АП 4 1
50 стран
«Вертораздел»
Бразилия АП 17 19
СНГ (11 стран) АП 22 30
Катастрофы 10 12

Безопасность полетов вертолетов разделили на два лагеря. Если в период 2013-2016 г. г. в 50 странах мира число авиационных происшествий (АП) сократилось на 29%, а число катастроф упало на 31%, то с другой стороны, в Бразилии и 11 странах СНГ тенденция снижения аварийности не нашла реализации. В одном лагере «культура БП», по мнению авторов, работает, а в другом – не работает. И дальше, команда делает странный вывод: простой перевод документов IHST по повышению БП вертолетов на русский язык мог бы оказать существенное воздействие на количество авиационных происшествий в странах СНГ.
Комментарии от «Вертолетных заметок»:
1. Сравнение аварийности вертолетов, имеющей полувековую историю на базе двух лет (2015 г. и 2016 г.), по меньшей мере, не корректно.
2. Члены команды IHTS убеждены, что только они правы. Никто даже не заикается, что в РФ (СССР) огромный опыт применения вертолетов в самых различных регионах мира (от Северного полюса до Антарктиды, от Тибета до Сахары, от Афганистана до Чернобыля…) и методических наработок по борьбе с аварийностью.
3. В IHTS искренне верят, что бумаги, переведенные на русский язык, могут защитить от потери пространственного положения – главной причины аварийности вертолетов во все времена. Ни больше, ни меньше.
МЕ

#HELIEXPO 2017. МНЕНИЕ РИЧАРДА АБУЛАФИЯ

шапки_ay5 (1).gif

«Вертолетные заметки» предлагают вниманию разные мнения специалистов. Мнение главного эксперта рынка вертолетов Ричарда Абулафия (Richard Aboulafia) «охладило» нашу эйфорию по поводу прошедшей выставки HeliExpo 2017.
Очень спокойный год (выставка) в плане представления новых продуктов. Гибридный концепт Bell был единственным заслуживающим внимания. Я полагаю, это отражение спокойного рынка.
МЕ

ПРОBeLLЕМКА

Антонf_ay7_4.gif

Начало поставок В505 стало сигналом для закрытия сборочной линии В206. Bell подтвердил Helihub, что 2017-й станет последним для 7-ми местного В206L4 LR IV. Линия сборки 5-ти местного В206В JR была закрыта в 2010 году. Возникает закономерный вопрос, что Bell предложит в секторе 6-7-ми местных легких машин. Быть может В505L Long Ranger X?! Специалисты уверены, что Bell не собирается освобождать место для  AW119Kx и ЕС130 (и возможно для MD6XX).
Для справки: За последние два года 88% В206L4 были предназначены для одного единственного заказчика Air Evac Lifeteam. А за последние 6 лет из 69 вертолетов В206L4, построенных Bell на Air Evac Lifeteam пришлось 49 вертолетов (71%).
По материалам Helihub.
МЕ

ДИСКУССИЯ ВОКРУГ «СУПЕР ПУМЫ»

f5-2.gif

Пока СМИ «кормят» нас красочной рекламой Airbus, на западе за закрытыми дверями обсуждается будущее вертолетов Super Puma (после апрельской катастрофы в Норвегии). Несмотря на огромные усилия, предпринимаемые Airbus, по возвращению доверия к программе, запрет на полеты был снят в октябре 2016 года, за исключением Великобритании и Норвегии, где запрет на полеты не отменили. В результате, «вертолетная власть» в Северном море от Super Puma перешла к S92. Главным аргумент «северян-нефтяников» – дождаться окончания расследования. Ключевым приоритетом остается безопасность тех, кто летает на вертолетах. Решение будет принято после всестроннего рассмотрения и консультаций.
Потерять доверие легко, вернуть трудно.
МЕ

ИСЧЕЗ S-92

777++.gif

Как стало известно, во время ночной спасательной операции пропал вертолет ирландской спасательной службы S-92. Через 6 часов один из 4-х членов экипажа был обнаружен, поднят из воды и доставлен в госпиталь в критическом состоянии. Пропавший вертолет осуществлял поддержку другого борта, выполнявшего эвакуацию матроса, которому потребовалась срочная медицинская помощь, с рыболовецкого судна в 150 милях от острова Орел. Исчезнувший вертолет уже развернулся и направлялся к берегу для дозаправки. Серьезная потеря. Черный день для ирландской спасательной службы.
Нужно отметить, что спасательная операция на море в ночных условиях – это наиболее сложный элемент поисково-спасательного обеспечения.


Irish coastguard/Facebook

ПОГИБЛИ МЕКСИКАНСКИЕ СПАСАТЕЛИ

55.gif

Как стало известно, 14 марта на холме Эль-Кальварио в муниципалитете Мехикали шт. Нижняя Калифорния (Мексика) произошло крушение вертолет, в котором погибли 4 человека. На трагических кадрах, попавших в интернет, пытаясь извлечь тело погибшего альпиниста, MD500 лопастями сталкивается с ЛЭП, теряет управление и огненным шаром скатывается по склону. Сначала экипаж обнаружил тело, вернулся за спасателями, и в этот момент произошла трагедия.
Вторая катастрофа спасательного вертолета за один день.